scotty

Interessantes RPM-Limit

Och, is ja nur nen GT17

Bringst Du den Nivomaten bitte zum Stammtisch mit?

Wenn die original-Brühe noch drinn ist, dürfte das mittlerweile wirklich "Bio' sein

Moment mal - Soundanlage gehört noch dem Vorbesitzer?!

Das kommt davon, wenn der Daumen blau ist... Was bemängelt der TÜVler denn?

Nachmessungen auf NEFZ-Basis - ich hau mich weg

Wir auch ;-) Daumen ist leider von Uwe's Aktion noch lädiert...

In Ergänzung zu meiner #4: So ähnlich war meine Herangehensweise damals (ist gute 15 Jahre her) auch. Möglich ist vieles...Wenn Du die gleichen Erfahrungen machen möchtest, nur zu. Ansonsten zwischen den Zeilen lesen

Irgendwas ist doch immer

Umluftschaltung wäre auch ein netter Begriff für das defeat device gewesen

Dem (#2 und auch #3) schließe ich mich an. (Ich habe einen Umbau auch schon hinter mir)

Wir werden sehen - Dein letzter Satz lag mir schon länger auf der Zunge

Das Ding hat so ziemlich alles, bis auf Hubraum

Ein paar logische UND-Verknüpfungen später läuft das Wägelchen im entsprechenden Modus

Nun ja, den 5-Ender wollte ich heute auch nicht mehr als DailyDriver, den W124 ebenso wenig. Im Freundeskreis steht übrigens ein W124 mit knapp 80tkm...Neuwagencharakter...

Und das "erst" seit 2009...

Ein Auto zahlt sich nie aus. Und einen SAAB kauft man kaum, um ihn wieder weiterzuverkaufen. Die Frage ist, wozu Du bereit bist. Mit einem durchreparierten Audi mit 300tkm kannst Du mich zumindest nicht locken.

Versteh' ich das recht, Software ist böse, Hardware ist ok? Dann mach nen Taster mit der Aufrschift "Prüfzyklus" rein - oder besser noch: leg ne Schleife auf den OBD-Anschluß... Ohne Software kann die Hardware nicht so recht - ob wir zurück zur mechanischen Steuerung wollen, bezweifle ich. Beiden (Soft- und Hardware) sind die umgebenden Parameter (Vorschriften, Gesetze) relativ wurscht - daran hapert's doch!

Können wir uns drauf einigen, dass sowohl Bosch als auch Beru für Verteilerkappe und Verteilerfinger funktioniert? Ja? Dann suche ich heut Abend die Teilenummern raus...

So sehe ich das auch

Nee Du, die Frage ist nicht, ob der Diesel die Kurve kriegt (so mit oder ohne Fahrwerk, aber das ist ja eher eine andere Baustelle)

Wobei mir der etwas dreckigere Sound einer C3 mit Edelstahl in 3 bzw. 3,5" schon besser gefällt als der durchdesignete Sound aktueller V8-Modelle Und der Sound einer aufgebohrten (7,x Liter) BigBlock AC Cobra drückt Dir beim Zwischengas auch noch in 50m Entfernung das Zwerchfell zusammen - da würde selbst [mention=8897]SAABY65[/mention] nicht mehr schlafen Und wie krieg ich jetzt die Kurve zum Diesel?