guido n

1700 ist der Preis für die komplette Ferrita Edelstahl-Anlage inkl. 3" Downpipe mit Kat....Ich denke jayjay hat 1800 für die Anlagen ab Kat bezahlt?! Ich bin ja nicht geizig aber für eine Catback Anlage 1800 Kracher hinzulegen, Hut ab :)

Ich bin die 308 EBC Carbonscheiben mit Red-Stuff Belägen auf meinen 9-5 Aero gefahren. Es ist eine Verbesserung zu den Originalteilen spürbar, die Investition lohnt sich.

Hier noch die Kostenübersicht, damit man eine Vostellung hat, was auf einem zukommt! Falls der Eine oder Andere auch Lust bekommen hat seinen 9-5 zu verbessern:tongue: Es ist alles andere als Preiswert, all diese Arbeiten in einem Fachbetrieb machen zu lassen, mir blieb leider keine Alternative, da ich beruflich eingespannt bin und mir die Zeit fehlt, monatelang in der Garage rumzubasteln:redface: Die 345mm Hirsch-Bremse vorn, die überholten Sättel hinten und das neue Hirsch-Fahrwerk kommen noch on Top. aber so, wie der Motor jetzt läuft und das komplett revidierte Fahrwerk den Hobel durch die Kurven trägt, ist das Geld nebensächlich :) Man sitzt nur noch mit einem breiten Grinsen hinterm Steuer und freut sich wie ein Kleinkind an Weihnachten.... Shit, ich habe die beiden Achswellen, die ganzen PU-Buchsen für Hilfsrahmen/Stabis und noch andere Kleinigkeiten komplett ausgeblendet. Da komme ich auf weitere, summa summarum 1700 Kracher, dass ist wirklich ein Fass ohne Boden 😥

...kaum zu glauben:smile:

...nach 3 Monaten ist er endlich wieder zu Hause:adore: ...mit klaren Blick (inkl. LED Birnen)und voller Leistung. Das überholte Fahrwerk ist der Hammer. Man hört nichts mehr, fährt sich wie ein Neuwagen, nur die Winterreifen haben es hinter sich, Sägezahntiger:frown: Die Kosten für alles, bekomme ich später auf den Tisch:tongue: Nächstes Jahr geht es an die verschließene Hülle. Neue Stoßstange vorn und hinten, neuer Kotflügel rechts und Lackschäden beseitigen. Dann kommen auch endlich mal alle Embleme neu:smile: Es gibt noch viel zu tun, also packen wir es an:ciao:

....mir wurde gesagt, dass diese nicht mehr Lieferbar sind.

meine werden gerade poliert, bin mal gespannt. Wo hast du den neuen Scheinwerfer gekauft.

Ich fahre die Ferrita Edelstahl Anlage von Skandix. Der Nachbau der Original Anlage in 2.5" https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/auspuff/edelstahlauspuff-ab-zwischenrohr/1018099/ Beim TÜV ging diese so durch...Passt perfekt und ist nicht laut, bin sehr zufrieden:beer:

Das ist die Hirsch-Bremse von ATE 345mm. Baugleich mit der Anlage von Heuschmied(€1700,-) und OPEL-OPC. Ich habe die Anlage von einem Opel-Fahrer gekauft, für €400,- zzügl. Aufbereitung €270,- plus Stahlflexleitungen vom 9-3X(anderes Gewinde, 9-5 passen nicht) Die Halter vom Opel Signum/Vectra OPC passen 1:1, findet man häufiger als die von Saab. Gutachten habe ich von Hirsch, damit ist die Eintragung kein Problem :) 17 Zöller Aero Felgen, ist ne knappe Kiste, ohne Spurplatten schleift der Sattel an den Speichen. Man kann Felgen mit einer anderen ET nutzen...wollte ich aber nicht ;)

Motor ist auch wieder da, wo er hingehört....Keine Kommentare über den Ventildeckel, der neue ist noch in Arbeit:tongue: ....aber sonst ist alles neu 😀

Die 17 Zöller passen nur mit 5mm Distanzscheiben. Ist nur für den Winter, die 18" Hirsch passen natürlich ohne....

So, es geht voran:smile: ...mächtige Bremse :)

Nagelneu:smile:

zum Glück muss ich keine 2 Jahre warten

Hier noch der neue Turbo ...mit der fetten Pipe :)

Die Verkokung ging bis in die Ölpumpe.

Motor ist auf dem Weg der Besserung:biggrin:

...die Fotos sind von meinem Saab-Schrauber, so nen Stapler fehlte mir auch schön häufiger:redface: .. Ich spare die Zeit für meinen weißen, da will ich wieder selber ran:tongue:

Es geht langsam voran. Kopf wurde geplant und gereinigt. Vorher Nachher Die Radlager kommen auch neu und Rost wurde auch ein wenig entfernt Der Hilfsrahmen sieht jetzt auch schöner aus. Rost weg, neue PU-Buchsen rein :)

...das würde mich freuen. Ist die Leiste aus Aluminium?

[HEADING=2]Wiseco Schmiedekolben[/HEADING] www.tij-power.com/product_info.php?products_id=647292

Reifen sind noch relativ frisch und Achse wurde auch vor kurzen vermessen/eingestellt... Die Verschleißspuren an den Polygonen sind deutlich zu sehen. Schauen wir mal 😀

Kleines Update. Beim Anfahren hatte ich in der letzten Zeit eine spürbare Vibration im ganzen Auto, bis ca. 40-60Km/h. Diese rührt von den Achswellen, beide Gelenke sind ausgeschlagen, also 2x Neu bitte. Zum Glück sind noch originale im Lager ...So langsam gibt es kein Teil mehr, welches nicht in die Hand genommen wurde:tongue:

Neulich beim Tanken entdeckt, gibt es mit dieser Stelle Erfahrungen?

Uhhhh, das ist mir zu heiß Welchen eigentlich, Front/Heck ?