guido n

Es sind Real 296tkm, da ich ca. 5000Km ohne Tachofunktion gefahren bin. Motor lief einwandfrei aber im Rahmen einer neuen Kette/undichten Stirndeckel, wurde der ganze Motor revidiert 😀

Heute kam der neue Handyhalter, passt perfekt und endlich kann ich mein Handy mit der dicken Hülle parken:top: https://www.rbmperformance.com/phone-holder-for-saab-9-5-_l_EN_r_6_p_1v9_i_4447.html ...ganz wichtig, die Funktion der Lüftungsverstellung wir nicht beeinträchtigt :)

...für einen Auspuff:adore:

Nein, fahre jetzt aber die Hirsch-Bremse 345mm, mit Stahlflex und normalen Klötzen/Scheiben. Das ist mal eine Verbesserung, super Feedback und fein zu dosieren und wenn es drauf ankommt, steht die Fuhre :)

...ein wenig bestimmt:tongue: Ich lass mich überraschen, wenn ich mir das Teil mal zulegen sollte ;)

Die Ferrita Anlage(ohne Downpipe) geht via Einzelabnahme aber ich weiß nicht, wie es mit der Downpipe und dem Sport-Cat aussieht. Ich habe einen Kumpel, welcher TüV-Prüf-Ingenieur in Düsseldorf ist, mal hören was er dazu sagt. Das sich der Sound/Geräuschpegel durch die Downpipe verändert glaube ich nicht, da ja die Schalldämpfer für den Sound verantwortlich sind. Ich konnte mich auch irgendwie mit dem Preis für die Ferrita-Downpipe nicht so richtig anfreunden, €1000,- sind schon ne Hausnummer für ein Rohr. Die China-Pipe, bei Schwedenteile, kostet gerade mal €400,- mit dem Teil, werde ich aber auch nicht wirklich warm

1700 ist der Preis für die komplette Ferrita Edelstahl-Anlage inkl. 3" Downpipe mit Kat....Ich denke jayjay hat 1800 für die Anlagen ab Kat bezahlt?! Ich bin ja nicht geizig aber für eine Catback Anlage 1800 Kracher hinzulegen, Hut ab :)

Ich bin die 308 EBC Carbonscheiben mit Red-Stuff Belägen auf meinen 9-5 Aero gefahren. Es ist eine Verbesserung zu den Originalteilen spürbar, die Investition lohnt sich.

Hier noch die Kostenübersicht, damit man eine Vostellung hat, was auf einem zukommt! Falls der Eine oder Andere auch Lust bekommen hat seinen 9-5 zu verbessern:tongue: Es ist alles andere als Preiswert, all diese Arbeiten in einem Fachbetrieb machen zu lassen, mir blieb leider keine Alternative, da ich beruflich eingespannt bin und mir die Zeit fehlt, monatelang in der Garage rumzubasteln:redface: Die 345mm Hirsch-Bremse vorn, die überholten Sättel hinten und das neue Hirsch-Fahrwerk kommen noch on Top. aber so, wie der Motor jetzt läuft und das komplett revidierte Fahrwerk den Hobel durch die Kurven trägt, ist das Geld nebensächlich :) Man sitzt nur noch mit einem breiten Grinsen hinterm Steuer und freut sich wie ein Kleinkind an Weihnachten.... Shit, ich habe die beiden Achswellen, die ganzen PU-Buchsen für Hilfsrahmen/Stabis und noch andere Kleinigkeiten komplett ausgeblendet. Da komme ich auf weitere, summa summarum 1700 Kracher, dass ist wirklich ein Fass ohne Boden 😥

...kaum zu glauben:smile:

...nach 3 Monaten ist er endlich wieder zu Hause:adore: ...mit klaren Blick (inkl. LED Birnen)und voller Leistung. Das überholte Fahrwerk ist der Hammer. Man hört nichts mehr, fährt sich wie ein Neuwagen, nur die Winterreifen haben es hinter sich, Sägezahntiger:frown: Die Kosten für alles, bekomme ich später auf den Tisch:tongue: Nächstes Jahr geht es an die verschließene Hülle. Neue Stoßstange vorn und hinten, neuer Kotflügel rechts und Lackschäden beseitigen. Dann kommen auch endlich mal alle Embleme neu:smile: Es gibt noch viel zu tun, also packen wir es an:ciao:

....mir wurde gesagt, dass diese nicht mehr Lieferbar sind.

meine werden gerade poliert, bin mal gespannt. Wo hast du den neuen Scheinwerfer gekauft.

Ich fahre die Ferrita Edelstahl Anlage von Skandix. Der Nachbau der Original Anlage in 2.5" https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/auspuff/edelstahlauspuff-ab-zwischenrohr/1018099/ Beim TÜV ging diese so durch...Passt perfekt und ist nicht laut, bin sehr zufrieden:beer:

Das ist die Hirsch-Bremse von ATE 345mm. Baugleich mit der Anlage von Heuschmied(€1700,-) und OPEL-OPC. Ich habe die Anlage von einem Opel-Fahrer gekauft, für €400,- zzügl. Aufbereitung €270,- plus Stahlflexleitungen vom 9-3X(anderes Gewinde, 9-5 passen nicht) Die Halter vom Opel Signum/Vectra OPC passen 1:1, findet man häufiger als die von Saab. Gutachten habe ich von Hirsch, damit ist die Eintragung kein Problem :) 17 Zöller Aero Felgen, ist ne knappe Kiste, ohne Spurplatten schleift der Sattel an den Speichen. Man kann Felgen mit einer anderen ET nutzen...wollte ich aber nicht ;)

Motor ist auch wieder da, wo er hingehört....Keine Kommentare über den Ventildeckel, der neue ist noch in Arbeit:tongue: ....aber sonst ist alles neu 😀

Die 17 Zöller passen nur mit 5mm Distanzscheiben. Ist nur für den Winter, die 18" Hirsch passen natürlich ohne....

So, es geht voran:smile: ...mächtige Bremse :)

Nagelneu:smile:

zum Glück muss ich keine 2 Jahre warten

Hier noch der neue Turbo ...mit der fetten Pipe :)

Die Verkokung ging bis in die Ölpumpe.

Motor ist auf dem Weg der Besserung:biggrin:

...die Fotos sind von meinem Saab-Schrauber, so nen Stapler fehlte mir auch schön häufiger:redface: .. Ich spare die Zeit für meinen weißen, da will ich wieder selber ran:tongue:

Es geht langsam voran. Kopf wurde geplant und gereinigt. Vorher Nachher Die Radlager kommen auch neu und Rost wurde auch ein wenig entfernt Der Hilfsrahmen sieht jetzt auch schöner aus. Rost weg, neue PU-Buchsen rein :)