guido n

Das ist ja das Problem, wie kommt der Rost/Wasser dort hin:confused: Es ist alles versiegelt....Ich hatte alles freigelegt. Den kompletten Radkasten von aussen blank gelegt, Bleche eingeschweißt, alles kontroliert und dann hängt der Driss im Innenraum hinter der Fugenmasse, UNSICHTBAR:frown: Da muss doch ein grober Fehler im System vorliegen:hmpf:

Ich habe die ganze Dichtmasse ausgekratzt, soweit es ging entrostet und mit Owatrol geflutet, damit der Rost sich nicht weiter durch frißt. Macht es Sinn den ganzen Spalt wieder mit Dichtmasse zu füllen? Oder einfach mit Chassislack O.H. einpinseln und Spalte offen lassen, damit man sieht was passiert:tongue:

Der gebrauchte Teppich aus Ungarn ist TOP:top: hat sich gelohnt... Leider bin ich beim einbauen des neuen Stoffkleids auf einen Weiteren Rostherd gestoßen An der Dichtmaße war ein klitzekleiner brauner Krümmel zu sehen, da habe ich mal nachgehakt Das ist genau am Radhaus, neben der Stelle welche ich geschweißt habe. Von dort aus war alles blanker Stahl. Der Rost frießt sich zwischen den Blechen, verborgen hinter der Dichtmasse, nach außen durch. Reiner Zufall, dass ich das gefunden habe:rolleyes: Das der 9-5 er so viele versteckte Rostherde birgt hätte ich nicht gedacht. Da wird der ein oder andere Besitzer noch böse Überraschung erleben:frown:

Auf der Fahrerseite Sitz genau an dieser Stelle der Bolzen:tongue: Die beiden Seiten sind ja gleich, darum müsste auf der Beifahrerseite ja auch einer sein, an welchem ich die Kabelführung verschrauben kann:smile:

Wo geht der Schlauch vom Schiebedach denn lang:confused: Dann checke ich da mal....

Den Schweller habe ich vorher mit FluidFilm geflutet, da flutscht das Wasser drüber:biggrin:

Hello again…. der Aero stand die letzten Tage im Regen. Jetzt ist mir auf der Bühne aufgefallen, dass am Schweller vorne Rechts/A-Säule ohne Ende Wasser aus der Ritze tropft! Ist das normal, dass es den Weg nach unten finden soll, um dort abzulaufen? Auf der linken Seite tropft nichts raus????

Alter Schwede:biggrin:

Meinste:tongue:

Beim weiteren zusammenbau, ist mir aufgefallen, dass ein Gewindestift an der Karosse fehlt:confused: Auf der Fahrerseite ist an dieser Stelle ein Stift. Wie kann das sein:rolleyes: Es sieht aus, als ob da nie einer war, es ist nichts abgebrochen.... Fehler in der Produktion? Die Kabelführung ist auf beiden Seiten gleich, also, gespiegelt.

Moin....Heute geht es an den Innenraum. Da ich keine Lust hatte den versifften Hundeverseuchten Teppich sauber zu machen, habe ich mir Ersatz besorgt. In der Bucht wurde ich fündig, einen kompletten Teppichsatz inkl. kompletten Kofferraum:top: Für das Geld setzte ich mich nicht Stunden an die Reinigung. Da ich ja alle Stopfen im Unterboden konserviert teils geschweißt habe, musste ich ja die Dämmmatten zerstören um an die Löcher zu gelangen. Sollte man wieder Matten überkleben oder kann man darauf verzichten? Es könnte sich ja wieder Wasser darunter ansammeln:tongue: Ohne Matten kann man die Stopfen einfach entnehmen und Dichtheit checken:smile: Wie sieht es aus mit der Geräuschentwicklung im Innenraum, ohne die Löcher zu Überkleben? Es wäre ja dann nur der Teppich als Schalldämmug vorhanden.... Oder mache ich mir umsonst Gedanken:tongue: Schönen Sonntag

Da muss der durch:biggrin:

Ich fahre um die 50.000km im Jahr, fast nur Autobahn:biggrin: Wenn die Bahn frei ist, lass ich die Kuh gerne fliegen, Nachts oder früh Morgens:top: Da habe ich bis jetzt jeden Wagen an seine Verbrauchsgrenze gekriegt ;)

Glückwunsch:top: Gute Wahl....Ich denke, dass du schon viel über Rost an diesem Modell gelesen hast. Hagman: https://www.saab-cars.de/threads/9-5-aero-bj-2002.68225/ und meine Wenigkeit: https://www.saab-cars.de/threads/jetzt-fahre-ich-9-5-aero.68628/ hatten diesbezüglich einige Überraschungen gehabt:tongue: am besten Schweller runter und jedem kleinen Ansatz von Beschädigter oder leicht gelöster Dichtmasse nachgehen:ciao: Viel Spaß mit dem guten Stück:smile:

[mention=140]GSUS[/mention]....Ich kenne die Teile, aber leider hatte ich diese nicht zur Hand, dafür aber einen Haufen von den Stellringen:tongue: Reine Improvisation:biggrin:

An dieser Stelle noch einmal ein herzliches Dankeschön:beer: An alle hier, für die guten Tipps:adore: Ohne das Forum, wäre ich nicht so gut durch gekommen:ciao: Allzeit gute Fahrt mit euren schwedischen Gesellen:top:

Ich hatte ganz vergessen Fotos von de vorderen Schwellern hochzuladen:tongue: So sahen die selbigen nach der Rostvernichtung aus: Der Linke war echt fertig:cool: Ist jetzt wieder alles zu und dicht. Leider habe ich vergessen nachher Fotos aufzunehmen:rolleyes: Hatte alle Hohlräume mit Fluidfilm geflutet. Ich hoffe, dass ich jetzt erst einmal Ruhe habe mit dem Rost. Den vorderen Bereich (Hilfsrahmen und Co.) hält sich noch in Grenzen, das nehme ich im nächsten Winter in Angriff. Nun heißt es erst einmal den Innenraum wieder hübsch zu machen:tongue: Be continued....

Hallo, der Aero steht endlich wieder auf eigenen Füßen, Motor läuft:top: Das Problem der blöden Befestigungen für die Hitzebleche am Auspuff habe ich mit Stellringen/Madenschrauben gelöst:ciao: Läuft....

Die beiden, welche unter den Vordersitzen liegen bei den Steuergeräten:flute:

Danke ...Es war die Masse...Schraube war lose:redface:

Das Auto ist innen komplett zerlegt....Ich wollte den Wagen starten, da ging der Alarm los, jetzt kann ich diesen nicht mehr abstellen!!! Wie deaktiviere ich die Alarmanlage? Die Zentralverrieglung geht auch nicht! Gibt es eine Möglichkeit über das Türschloß???

Hilfe... Die Alarmanlage(Original ab Werk) ging auf einmal los. Bekomme diese nicht deaktiviert. Habe Batterie abgeklemmt. Die Zentralverieglung geht auch nicht mehr.... Was kann ich machen:confused: Innen ist alles raus, um fahren zu können, habe ich nur am Zündschloss diesen Ring(Wegfahrsperre) angeschlossen. Konnte so starten, jetzt geht nichts mehr:eek: Wenn ich die Batterie anschliesse, geht der Lärm wieder los....

Hast du es mal von unten probiert? Dort ist mehr Platz.....

Das Cabrio hat aber nicht das perforierte Leder:hmmmm: