guido n

Dem kann ich mich nur anschließen.... Wenn mein Auspuff aufgibt, werde ich eine von Ferrita ausprobieren. https://www.ferrita.com/en/products/car/stainless-exhaust/saab/9-5-en/saab-9-5-i-20-23t-aero

Da ich keine Zeit für irgendetwas habe, dachte ich mir, ich bringe den Aero heute mal in "Die Werkstatt" http://auto-frenger.de/index.php?id=24 nach Kölle! Dort ist Benjamin Frenger Meister(Chef), Saab-Freak in der 2. Generation. Er soll einfach mal die 170.000km Inspektion machen und alles durchchecken! Neue Kerzen, Benzinfilter, Ölwechsel Motor und Getriebe habe ich in Auftrag gegeben, mal sehen was noch so heraus kommt, bzw. was ich noch alles auf meine Agenda schreiben muss und ob ich es selber mache oder machen lasse:tongue: Ich hoffe, die Fehlermeldung von der (mittlerweile) permanent leuchtenden CE fällt finanziell nicht zu sehr ins Gewicht:biggrin: Ich bin ab dem WE erst einmal für 1 Woche beruflich auf Tour(zum Glück mit dem Flieger), bin jetzt schon gespannt wie die Diagnose ausfällt:smile:

Hallo, ich habe noch ein Hirsch Steuergerät für den 902/9-3 in der Garage rum fliegen! Kann ich das selbige einfach so "Plug and Play" umtauschen? Vom Baujahr und Motorisierung müsste alles passen, die Frage ist nur, muss man etwas beachten oder am Motor bzw. Einstellung anpassen???

Ich schaue heute mal nach und lass den Fehler auslesen....

Hey Leon, ich habe heute auch mal SuperPlus getankt und bin auf die BAB gefahren. Meine Teststrecke war frei und ich konnte die Kuh fliegen lassen:biggrin: Bei meinem Serien Aero 250PS ging der Zeiger ca. 2-3 mm in den roten Bereich, dort verweilte dieser auch während der Beschleunigung. Bei Tempo 240, plötzlich leuchteten alle Anzeigen die es dort vorne gibt auf.... Schnell Fuß vom Gas, auf N gestellt, ausrollen lassen, Motor ausgemacht, Abfahrt raus gerollt, Motor wieder gestartet und alles lief normal:confused: Jetzt läuchtet nur CE permanent.... und die Turboanzeige geht nur noch bis fast Ende Gelb:frown: Was kann das gewesen sein:confused: Ich dachte direkt an Motorschaden, aber alles ist normal:hmmmm:

Mhhhh.....Auf den Fotos sieht der doch ganz gut aus:smile:

www.schwedenteile.de

Das ist doch von Köln gar nicht so weit....1std. Fahrt:biggrin: Ich habe schon öfter mal hiermit verschickt: http://www.ilonexs.de

Ne, so ein Stopfen sieht ja noch schlimmer aus:rolleyes: Dann lieber so'n Blender:biggrin:

Dann kann ich mir ja einfach irgendein Blender kaufen und den selbigen aufs Dach setzten:biggrin:

Mal ne blööööe Frage:rolleyes: Warum habe ich so ein zerfressenes Teil auf dem Dach, ich habe weder Telefon/Freisprechanlage noch Navi an Bord:confused: Bei mir ist noch die oldscholl Kassetten/CD Kombi verbaut. Wurde die Haifischflosse ab 2002 an allen Kombis verbaut? Das Ding ist bei mir ja vollkommen Nutzlos:cool:

Ich habe immer Feuerzeugbenzin für die Griffe genommen. Waren sehr schnell Bombenfest:biggrin: Funktioniert auch bei Schläuchen:top:

Mir gefällt der Aero gut, das Saison Kennzeichen steht doch meist für gute Pflege:smile:

Ich bin über Ebay Kleinanzeigen noch nie falsch gefahren:ciao:

€190,- ist ja nicht gerade billig. Billig finde ich die €99,- Teile.... Blöd wäre es nur, wenn das teure Hitachi Produkt die Selbe Technik beinhaltet, wie das für €99,-

Hallo, wo bekommt man eine DI von Hitachi? Ich finde im Netz leider nichts:tongue:

Du brauchst doch einfach nur die Preise in Schweden online zu checken, dann hast du doch einen direkten Preisvergleich:ciao: Hier die Homepage von Ferrita, Preise in Schwedische Kronen: https://www.ferrita.com/en/products/car/stainless-exhaust/saab/9-5-en

Hallo, Aero ist wieder auf der Straße:ciao: Pumpe wurde für €30,- eingebaut, schnurrt wie ein Kätzchen.... Interessant ist, die Motorkontrollleuchte bleibt aus. Vor dem Pumpentausch, ist die selbige immer wieder mal angegangen um dann wieder von selbst zu erlöschen:confused: Der Schrauber hat mir die alte Pumpe gezeigt, da war dieser schwarze Plastikschlauch durchgerissen:eek: Wofür dient dieser genau? Die komplette Fördereinheit hatte sich quasi auch schon in ihre Einzelteile zerlegt..... Wurde wohl höchste Zeit zu wechseln:biggrin: Zum Glück ist mir die Karre nicht auf der Autobahn verreckt

So Pumpe für €100,- bestellt, lasse diese sofort in die Werkstatt schicken, dann muss ich mich nicht mit dem Einbau rumschlagen. Habe jetzt eh die 170.000km Marke geknackt, da kann sofort die Inspektion mit gemacht werden:top: Bevor ich seiner Zeit zur Tanke gefahren bin, war der Tank fast Furztrocken!! Ist es möglich, dass ich dadurch der Pumpe den Rest gegeben habe:confused: quasi trocken gelaufen:redface: Nur so, fürs Protokoll, dann würde ich es nicht mehr so weit kommen lassen:tongue:

Der 9-5 sieht mal echt klasse aus:top: Vor allem aus der Froschperspektive

Prima, danke:ciao: Diese habe ich bei meiner Suche wohl übersehen:tongue: Für den Preis kann man nichts falsch machen. Dafür teste ich diese gerne einmal. Spare ich mir die Werkstattkosten und tausche das Teil einfach aus ;)

Wie viel hast du für den Einbau bezahlt????

Leider nur für den 9-3:tongue:

So, heute hatte ich die erste Panne mit dem Aero:eek: Heute war ich ganz normal unterwegs, der kleine lief wie immer prima:tongue: Schnell an der Tanke gehalten, aufgetankt und NIX! Habe kurz georgelt, aber man hat schon gehört, da kommt nichts mehr! wagen auf Parkplatz geschoben und ADAC gerufen. Für mich kam eigentlich nur DI-BOX oder Spritpumpe in Frage. Der ADAC-Man, sehr kompetent, sagte sofort, "ah ein Saab, das ist bestimmt die Zündbox, habe er schon ein paarmal gehabt" Prima, der Man kennt sich aus....Er nahm Startpilot, um zu testen ob es an der Zündung liegt, aber siehe da, er sprang mit Startpilot kurz an!!! "O.K." sagte er, "dann ist es die Pumpe" Er klopfte erst einmal mit dem Hammer gegen den Tank, nichts! Dann ging er gezielt zur Pumpe, klopfte dort mit Hammer, nichts! Strom zufuhr geprüft, volle Leistung! Ergo, Kraftstoffpumpe:ciao: Das ganze hat mich ca. 1 Stunde gekostet, vom Notruf bis zur Diagnose:top: Da soll mir einer etwas gegen den ADAC sagen! Der Herr war dann auch noch so lieb, mich mit seinem Wagen zu einem befreundeten Schrauber zu schleppen. Normaler Weise hätte er einen Abschlepper organisieren müssen, aber da es nur um 800m ging, hatte mich mitgenommen:smile: VORBILDLICH.... Das wir beiden verzweifelt nach dem Gewinde für die Abschleppöse gesucht haben, ist ein anderes Thema:biggrin: Bescheuerter kann man das selbige wohl kaum platzierenasdf Ich bin gerade auf der Suche nach adäquaten Ersatz..... Was ist denn mit diesem Reparatursatz? http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/kraftstoffaufbereitung/kraftstofffoerderung/pumpen/kraftstoffpumpe-reparatursatz/1017569/ Ich glaube von das Kit von Schwedenteile ist noch besser! https://www.schwedenteile.de/benzinpumpe-reparatursatz-komplett-saab-900-9000-9-3-9-5-p-1328.html Es ist ja nur die Pumpe defekt, nicht das ganze andere Gestrüpp. Macht das Sinn oder lieber ganze Einheit NEU:confused: Kostet dann auch das 3-fache:frown:

Ich denke auch, dass es da kein Patentrezept gibt:tongue: Mein 902 CV ist auch fast Rostfrei, obwohl ganzjährig in Bayern gefahren:smile: