el-se

Aha! Gibt es dazu mehr chemische Details? (Rein interessehalber). Und kann jemand von euch irgendeinen Lack o.ä. empfehlen, mit dem ich meinen leicht oxidierten Ventildeckel (MY2008) ohne großen Aufwand vor dem Wintersalz schützen kann?

meine ich ja

evtl. Kabelbruch auf Höhe des Heckklappenscharniers?

Ich habe mal gelernt, dass Alu zwar auch korrodiert, aber unter der ersten Korrosionsschicht dann nichts sonderlich mehr passiert. Ganz im Gegensatz zu Rost. Die späten B235-Ventildeckel aus ALU sind ja auch nicht mehr lackiert worden.

doch, ein 900er, bei dem die Kotflügel nämlich angepunktet und nicht geschraubt sind. Kotflügel lässt sich wechseln. Ist ärgerlich, aber reparabel.

Wir haben ein Tankband auch ersetzen müssen beim 92er CS. Haben dann im Baustoffhandel 5mm dicke Alublechstreifen für kleines Geld in der passenden Breite gefunden. Zuhause auf Länge geschnitten, zurecht gebogen und an die Teile, die dann an der Karosse festgeschraubt werden, angenietet. Damit das Alustück den Kunststofftank nicht aufscheuert, kam selbstverständlich wieder dieses Plastikding drum. Passte 1A. Ob das Tankband noch immer hält, könnte ich (wenn wen interessiert) den Käufer - zufällig bei anderen Saab-Geschäften kennen gelernt - des in den letzten Wochen ominös beworbenen eukalyptus-grünen CS fragen.

Die 4-Stufen-Automatik spricht auch für pre-Facelift. Wenn ich mich nicht irre, wurde doch die 5-Stufen-Automatik mit MY2002 eingeführt. Aber schieß doch mal nen Foto und poste es und dann wird es eindeutig. (alternativ: bei mobile oder autoscout einfach mal nach 9-5 aus 2000 und welchen aus 2003 schauen. Die Unterschiede erkennt man, wenn man die o.g. Hinweise beachtet). hier auch eindeutig zu erkennen: http://www1.garaget.org/gallery/images/9/8845/8845-8c8ea3bb3add8f3021b8053dce9cadf2.jpg links nach, rechts vor Facelift.

und die sind besch... :(

oder 9-3 TTiD

Hast du nen link oder eine Artikelnummer? Welches 9-5-Modelljahr fährst du?

Und wie wäre dann damit, einen GT statt des MHD einzubauen? Oder kann man evtl. sogar - schon klar, dass das experimentell und viel Bastelei verbunden wäre - am besten beide hintereinander einbauen? ;) PS Finde meinen 170er auch schon recht spritzig. Im oberen Drehzahlbereich geht ihm aber deutlich die Puste aus. Ist schon ein Unterschied, ob ich mit dem 170er oder dem 230er jemanden auf der Bundesstraße überhole. Dafür läuft der LPT deutlich leiser - warum auch immer.

Ich hab an meinem 2001er 9-5er auch welche von SWF ausprobiert. Wischen gut, aber Spritzwasser bleibt am Gestänge hängen und weht NACH dem Wischer sofort wieder auf die Scheibe. Kann ich also NICHT empfehlen. Weiß jemand von euch, ob die Wischerarme ab 2006 auf die 9-5er bis 2005 passen? Ansonsten: Angeblich gibt es Original-Wischer gerade beim Opel-Händler bis Januar zum Sonderpreis.

Seine Erfahrungen mit Skandix hat der TE doch bereits mitgeteilt, oder habe ich da was falsch verstanden?!?

Ach, das lohnt sich nur für denjenigen, der ohnehin das Geld bei dem aufgerufenen Kaufpreis übrig hat und dann Lust zum Selbstumbau und nen Schlachter als Ersatzteilspender stehen hat. Würde das keine Werkstatt machen lassen, sondern als langfristiges Bastelprojekt.

Gratulation! Kann mir vorstellen, dass andere 9k-user das auch gern hätten. Kannst du dazu mehr Details liefern oder eine solche Mikrokontrollersteuerung für andere user hier auch anbieten (Preis?).

Kann man ja auch auf Linkslenker umbauen. Ist zwar bisschen Schrauberei, aber machbar ;) So, wer kauft ihn? Allein schon wegen der nicht-schwarz/weiß/dunkel/grauen Farbe sollte der erhalten bleiben :)

falls der Amaturenbrettdeckel sich in der Windschutzscheibe spiegelt - hatte selbst so einen deckel - einfach gegen einen dunklen tauschen und schon gibt es keine Reflektionen mehr in der WSS. (Beim 9-5er ist der Deckel leider nicht so dunkel wie beim 9k *ätzend*)

Meine hat mich leider nicht vorm Stangenpoller (ca. 8x8cm, 1m Höhe) hinten rechts gewarnt, so dass ich mir beim langsamen Rücksetzen die Stoßstange und v.a. den Kotflügel ruiniert habe. 650€ :( Bei der Hecke, neben der ich links regelmäßig sehr eng einparke, warnt die Anlage, selbst wenn ich noch 5cm entfernt bin. Dann hat sie eine Querstange in einem Parkhaus nicht erkannt - zum Glück nur das linke innere Rücklicht defekt. Querstange vermutlich zu hoch. Will sagen: Man sollte sich nicht 100% drauf verlassen ;)

Jupp, schnelles Einparken wird damit nicht möglich, sondern nur langsames, vorsichtiges Rangieren wird sicherer.

Hinweis zu Ventilschmierung ja/nein: Ich habe mit jemandem gesprochen, der in dem Bereich promoviert. Das Problem sei nicht die höhere Verbrennungstemperatur, sondern dass das Gas zu sauber verbrennt und nicht rußt wie bei der Verbrennung von Benzin. Dieser Ruß schmiert nämlich den Ventilsitz. Ob die Ventilsitze im B2x4 / B2x5 gehärtet sind und damit auch ohne diese Zusatzschmierung auskommen, hat m.W.n. noch keiner von Saab direkt mitgeteilt bekommen und durch LPG eingebrannte Ventilsitze auch noch keiner fotografisch festgehalten. Ist also genauso wie die Frage nach DEM richtigen Öl: ein Stück weit Glaubenssache ;) bzgl. der Leistungsfähigkeit der LPG-Anlage: Unbedingt den Umrüster auf die hohe Leistung pro Zylinder hinweisen. Die meisten von denen haben nur die hohe Gesamtleistungsfähigkeit im Blick, die sich aber dann meist auf 6, 8, ... Zylinder verteilt. Kenne einen auf 270+PS getunten 9-5er der genau deswegen eine V8-LPG-Anlage verbaut bekommen hat, wo jeder Zylinder von jeweils zwei LPG-Düsen bedient wird.

Man könnte auch an den Rücklichtern die Spannung abgreifen. Dann ist das Bild sofort da, sobald man die (kostenlose) App startet. Bei Anschluss an Rückfahrscheinwerfer dauert es ca.2s, bis die Verbindung steht. Geht auch! Die ersten Meter bekommt man ja auch ohne Kamera hin ;)

[mention=10051]mafema[/mention]: poste mal nen Link von dem guten (?) Stück. Übrigens: Erfreute Grüße zurück!

Ist inzwischen sogar 1000€ günstiger. Allerdings scheinen die genannten Aero-Sitze bereits einen anderen Besitzer gefunden zu haben. Wollte ich nen Schalter und in schwarz, ... no brain ... hin und kaufen! Aero-Sitze sind Anbauteile ;)

Muss meine Aussage über unseren ehemaligen eukalyptusgrünen 9000er, der so lustig beworben wird, revidieren. Hab meinen alten Herren gefragt. Hatten den doch damals aus erster Hand gekauft. Ist jetzt also in 4. Hand.

in unserem Schlachter waren wie gesagt Stabilus drin. Hab mir deswegen auch wieder welche von Stabilus bestellt. Kostenpunkt um die 20-25€ / Stück. Die von Lesjöfors aus Schweden sollen angeblich (!) auch super sein. Evtl. passt diese Nummer LESJOFORS: 8177814