el-se

soweit ich weiß, ist in meinem Tank (KME-Anlage und Prins) keine Pumpe verbaut, nur ein Ventil. Das SG gibt dem Ventil das Signal, wann Gas nach vorne strömen darf - Tank steht ja unter Druck. Apropos Druck: Meiner Logik - nicht das Maß aller Dinge - nach stoppt die Betankung, wenn der Gas-Druck im Tank so groß wird wie der Druck aus der Zapfpistole. Das Klacken bei Tankstopp rührt vermutlich daher, dass die Betankungspumpe (bei moderneren (?) Tankanlagen) bei zu niedriger Durchflussmenge elektrisch gestoppt wird, damit sie nicht runiert wird.

Schnäppchen - zumindest im Vgl. hierzu: http://www.ebay.de/itm/SAAB-9-5-Hutablage-B205E-Bj-2004-136310-km-/272053839176?hash=item3f57ac2548:g:dJIAAOSwgyxWUkFt

Das letzte Mal, dass mein (damaliger) Saab (9k) weiß qualmte, drehte der Motor am nächsten Morgen keine einzige Umdrehung mehr : Zylinder 2 randvoll mit Wasser!

beim 9-5 mit seiner UKW-Scheibenantenne rauschen einige schwächere Sender, wenn ich das USB-Lader in den Zigarettenanzünder stecke. Das Teil verursacht massive hochfrequente Intereferenzen, so dass der Empfang gestört ist.

Erfahrungen mit LPG: - 9k: Prins VSI, 48L Tank. Kam damit keine 300km weit, meist nur 250km. Dann wurde bereits auf Benzin umgeschaltet. Evtl. hatte der Bruder des Werkstattbesitzers den Schwimmerbügel in genau die falsche Richtung umgeboten - 2x 9-5er KME Diego, 64L Tank, bereits mehrmals über 60L nachgetankt, sogar schon 63L. - schlagartiges Abschalten des Tankvorgangs hab ich mit demselben Wagen bei einigen Tankstellen, bei anderen pumpt die Anlage immer wenig, bis der Zähler nicht mehr weiter zählt. - weder beim 9k noch bei den 9-5ern konnte man das Umschalten von LPG auf Benzin und umgekehrt spüren.

Du bringst mich auf eine Idee: Könnte zu dem 3.0er in H auch mein Tech2 mitnehmen. Könntest du das bitte im Vorfeld mit dem Verkäufer klären, ob ich da das Ding auch dran anschließen darf? Ginge nur darum zu schauen, ob irgendwelche Fehler abgelegt sind.

Gratulation zum Spritkostensenker! Fahre selbst zwei 9-5 auf LPG mit moderner KME-Anlage. 11,5L ist für deine BAB-Fahrt schon sparsam. Hab selbst erst Weihnachten auf den Weg in den Süden ca. 13L+ verbraucht. Lag aber auch vlt. daran, dass Tempomat 160km/h durch die Kassler Berg echt Sprit - äähhh, Gas gefressen hat. Zudem ging es ja auch "bergauf". Rückfahrt mit v 130km/h lag ich bei 11L/100km. Gas-Anlagen richtig einzustellen können wohl auch nur wenige Umrüster. Suche da auch noch nen Experten. Bzgl. Schmierung: Überlege noch nen Schmiersystem einbauen zu lassen, das jeden Zylinder einzeln "bespritzt" mit dem Lube-Zeugs. Dachte lange, dass es um die Kühlung gehe, aber nen Doktorand, der in dem Bereich promoviert, sagte mir, dass das Gas schlichtweg zu sauber verbrennt und damit kein/zu wenig Ruß entsteht, der sonst eben den Ventilsitz schmiert. Bzgl. "punch" Wenn du "punchen" willst, kannst du ja auch eben auf Benzin umschalten, das ist in unter 5s an den Einspritzdüsen angekommen - konnte ich beim vorherigen 9k hören. "Punch" - so mein Empfingen - durch den Turbo ist beim 900 und 9k jedoch stärker als beim 9-5, selbst beim Aero. Mein Eindruck. Reicht zum Überholen und TiDs wegfahren, ansonsten wird ohnehin nur gecruist.

lese nichts bzgl. "Fehler löschen" in der Beschreibung. kommt mit "ab 2004" für mich ohnehin nicht in Frage - hab zudem ja auch bereits Tech2 ;)

War da nicht mal was mit Alu und Stahl? Ist dem nicht so, dass die besondern gern einen "Bund" eingehen?!?

bisschen günstiger: http://www.ebay.de/itm/Dachgepacktrager-fur-Saab-900-Saab-9000-Lastentrager-mit-Montageanleitung-/111870906406?hash=item1a0c069026:g:AnEAAOSwGotWkned

Fotos sind nicht auf dem Hof des Anbieters geschossen worden! Bozkurt (siehe Bilder) und Verkäufer (siehe angegebene Adresse) liegen gut 11km auseinander. Kann, muss aber nichts/viel heißen.

Oder beim nächsten "Schlachter" für paar Tacken in die Kaffeekasse mitnehmen.

Lass auf jeden Fall den Himmel ab. Vielleicht findest du einen Schlachter-9-5, bei dem du das Schiebedach ausbauen könntest.

[mention=6277]Herr von Bödefeld[/mention]: Hast du eine genaue Adresse? Wohne auch in Hannover und könnte mir den evtl. mal für dich anschauen und kenne mich mit LPG ja auch bisschen aus. Allerdings frühestens am WE. Adresse dann bitte per PN und nicht öffentlich im Fred.

Danke! Wenn ich die teile schon ausbaue, kommen auch neue rein - bei DEM Preis!

Hab ich gerade nicht vor Augen. Hat jemand ein Teilenummer davon oder sogar nen EPC-Bild?

[uSER=1779]@PlayGamez[/uSER]: schau mal hier: http://www.kfzobd2.de/gm-tech2-gm-diagnostic-scanner-für-gmsaabopelsuzukiisuzuholden-on-sale-p-1715.html#.VpI4CJPnEQc sieht auf den ersten (!) Blick ganz gut aus :) Ich hab damals geachtet auf: - alle Teile inkl. Koffer dabei? - Versandkosten (bei einigen Angeboten aus Übersee sind diese auch mal schnell 3stellig!) - Speicherkarte in deutsch (fand ich separat bei Anders Selection oder so ähnlich, bei den meisten Tech2-Anbietern ist "nur" "Saab-english" anwählbar - muss man selbst wissen, ob man es in deutsch braucht oder englisch auch reicht) - die Stecker unten sollen angeblich (!) nicht auf häufiges Wechseln ausgelegt sein; daher am besten stecker dran lassen. Musste bei meinem auch ein bisschen das Gummiteil beschneiden, damit der Stecker ganz reinpasste *klingt komisch*; bei Bedarf schieße ich nen Foto und maile es - von den beiden PCMCIA-Slot geht bei mir nur einer, in den zweiten Slot eine zweite Karte einzustecken ist wegen der Klappe SEHR frickelig. Aber Umstecken ist auch nicht sooo schwer ;) - 24Monate Garantie! Würde ich gerade bei ominösen Anbietern erfragen. Meinen finde ich ad hoc jedoch auch nicht wieder. Also, falls du unbedingt Garantie brauchst, musst du vermutlich (!) tiefer in die Tasche greifen. nicht desto trotz: Es lohnt sich! PS Hier bekommst du auch die Software auf deutsch und auch das Gerät selbst: http://www.anders-selection.de/vetronix-geraete.html PPS Candi-Adapter ist bei vielen Angeboten mit dabei.

Dann müssen wir nur noch jemanden finden, dem ein Ritt mit dem Ding 500€ wert ist.

[uSER=1779]@PlayGamez[/uSER]: Mich hat das Fahren zum Tech2 (1,5h hin- und zurück) auf Dauer auch genervt. Such mal nach myodb oder so (gab zwei ähnlich klingende Anbieter, frag unbedingt nach 2 Jahren Garantie nfür Endkunden nach - das war bei einem der Anbieter mies geregelt) nach Tech2. Hab mir dort so einen Vetronix-Nachbau für ca. 350 gekauft. Wenn du das Menü noch auf deutsch willst, musst du noch eine separate Karte für ca. 60€ kaufen. Anbieter für die Software war ein anderer, suche ich bei Bedarf nochmal raus - google hilft aber auch. Möchte das Teil nicht mehr missen. Also, überleg nicht lange und bevor du nächstes Mal wieder 30€ in die Hand nehmen musst, ...

Fände ich interessant, wenn bei dem Ding der zweite Kat nicht direkt unter der Ölwanne säße, sondern gleich ein wenig versetzt ist. Wie Saab diese Öl"heizung", nachdem man beim 9k diese Fehlkonstruktion schon behoben hatte, beim 9-5 einbauen konnte, ist mir immer noch schleierhaft.

[mention=3952]Schwedenfahrer[/mention]: meinst du wohl www.biLdeLSbasen.se?

vergesst es! Ich kauf den Wagen - brauche nämlich UNBEDINGT diese Sitze! Wer nimmt den Rest des Wagens (dann mit normalen, beigen, ventilierten Sitzen)? PS Bild 9&10: aaaarrrrgggg, die Sitze hochzuklappen ist doch nicht soooo schwer, aarrrggg

mir auch gern, kann nämlich auch löten. möchte zudem auch mal schauen, wie das Teil beim 9-5 von innen aussieht. foto also am besten gleich posten?

Sind die evtl. im EPC oder bei jimellis zu finden? http://www.jimellissaabparts.com/productSearch.aspx?&ukey_make=1032&modelYear=2002&ukey_model=14675&ukey_trimLevel=00&ukey_driveline=00&ukey_Category=0&numResults=50&sortOrder=Relevance&isOnSale=0&isAccessory=0&isPerformance=0&searchTerm=roof