el-se

LEDs sind bestellt - werde berichten.

[mention=467]brose[/mention]: Vielen Dank für die Pinbelegung für 2000. Wenn ich mich recht erinnere, gehen zwei große vielpolige Stecker an den Tacho. (siehe auch http://photo.platonoff.com/Auto/20070513.Saab_9-5_Dashboard_and_Instrument_Cluster/?all) Auf welchen von beiden beziehen sich deine Angaben? (den größeren linken oder kleineren rechten Stecker) hab einen zerlegten Kabelbaum und Tacho ausm Schlachter da. probiere das die Tage mal aus, sobald irgendwelche LEDS da sind

Antwort von blauertacho4u: "dimmen von LEDs ist immer nur bedingt möglich. Das heisst Sie sehen da nur einen Unterschied wenn Sie von der höchsten Stufe, auf die schwächste Stufe regeln. Feinabstufungen sind somit nicht mehr möglich. Wieviel % die LEDs heller sind als die originalen lässt sich so leider nicht sagen, aber sie sind auf jeden Fall deutlich heller." Tolle Pauschalaussagen :(

Moin! Selbst nach Studium aller (?) LED-threads hier im Forum suche ich immer noch LEDs für die Tachobeleuchtung in meinem 9-5 MY 2001. Was ich bisher herausgefunden habe: 1) Bezeichnung der schwarzen Sockel (Beschriftung Toshiba v-2 bzw. Philips 12/1,2) lautet B8,5D - Bajonett-Verschluss - 8mm Durchmesser des Lochs in der Platine - 5mm Durchmesser des Lämpchens selbst - Doppelanschluss - also zwei Kontakte - Sockel hat 12mm Außendurchmesser - Gesamthöhe 20mm - vor den Prismen sind auch max. noch 2mm mehr Platz 2) Lampe/Lämpchen/Leuchteinheit/Glühbirnchen selbst - W2x4,6 - W2 ist die Bezeichnung für den Glasquetschsockel in 2mm Stärke - 4,6 bezieht sich wohl (?) genauer als die o.g. 5mm auf den genauen Durchmesser des Glaskörpers - 1,2W bei 12V, also fließen 0,1A (nach P = U*I) - Höhe 18mm 3) Ansatz A - LED inkl. Sockel kaufen - http://www.ebay.co.uk/itm/1-x-Neo-Wedge-SMD-SMT-LED-Bulbs-T3-T4-T5-White-Blue-Red-Green-Amber-HVAC-AC-/110971951102?var=&hash=item19d67197fe - http://www.blauertacho4u.de/Tacho-LED-und-Display-LED-T5-3Chip-SMD-LED.html - http://www.blauertacho4u.de/Tacho-LED-und-Display-LED-Typ-Osram-B8-5D-3Chip-SMD.html - http://www.blauertacho4u.de/1SMD-LED-3Chip-LED-B8-3D-Instrumentenbeleuchtung.html - https://www.superbrightleds.com/moreinfo/instrument-cluster-gauge/neox-led-bulb-high-power-instrument-panel-led/221/#/tab/Specifications 4) Ansatz B - nur die "Leuchteinheit" des Sockels austauschen - https://www.superbrightleds.com/moreinfo/instrument-cluster-gauge/74-led-bulb-3-smd-led-miniature-wedge-retrofit-car/228/#/tab/Reviews (könnte mit 25 Lumen SEHR hell sein) - http://www.blauertacho4u.de/0-5W-Emitter-LED-Instrumentenbeleuchtung-mit-w2w-T5-Sockel.html 5) Ansatz C - neue original-Lämpchen verwenden - mir persönlich (!) zu dunkel - gibt Versionen bei denen das Lämpchen einfach nur eingesteckt ist in dem schwarzen Kunststoffsockel (Beschriftung Toshiba V-2), bei einem anderen 9-5-Tacho (Beschriftung Philips 12/1,2) hat das Lämpchen Drahtbeinchen, die mit den seitlichen Blechen/Metalllaschen verlötet sind offene Frage: 6) Abstrahlverhalten der einzelnen Artikel. Ist nicht so einfach, weil bei dem linken und oberen Lämpchen der Tachobeleuchtung noch ein lichtverteilendes Prisma hinter der Platine sitzt. 7) Helligkeit im eingebauten Zustand 8) angeblich - hab ich hier irgendwo aufgeschnappt - sind ab 2002 orignal LEDs im Tacho verbaut. Kann das jemand von euch bestätigen und ggf. sogar die Ersatzteilnummer posten? 9) sinnvolle Farbe? ist weiß + grüne Tachoscheibe hell genug bzw. ist es heller, wenn man die LEDs in grün bestellt? 10) wie stark sind o.g. LEDs dimmbar? (superbrightleds.com schreibt schon mal, dass sie überhaupt dimmbar sind) 11) Weiß jemand von euch, an welchen Pins der beiden Stecker für die Tachoeinheit die 12V eingespeist werden? Die Info würde sehr helfen beim Ausprobieren der diversen Lämpchen.

und ich meine mich zu erinnern, dass eben gerade der Automat nicht gelistet ist bzgl. Kat und somit recht teuer im Unterhalt sein würde/ist. kann aber auch sein, dass ich das mit Euro1/2 bei den frühen CS verwechsele Auf jeden Fall würde ich das vorher genau erfragen bzw. recherchieren.

Ist das TopTec von LM vollsynthetisch oder "nur" "Synthesetechnologie"? Letzteres ist nämlich "nur" teilsynthetisch.

z.B. hier http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Stabilus/008472?articleId=83072028 bei PolarParts gibt es kompatible auf deren Seite sogar für 10,45€: http://www.polar-parts.de/karosserie_interieur/heckklappe/gasdruckdaempfer/gasfeder_heckklappe_i55_501_0.htm Hole mir jetzt aber doch Teile vom Original-Lieferanten Stabilus mit der Nummer 4699260. Wenn man sich schon die Mühe macht, investiere ich auch gern die paar Tacken mehr und freue mich dann, wenn sie dann auch hoffentlich länger halten als das billigste Angebot. übrigens: bei Tim gibt es die Heckklappendämpfer auch gerade im Angebot: http://www.schwedenteile.de/2-heckklappendaempfer-saab-9-5-i-kombi-98-10-p-777.html Also, die Auswahl ist groß, gut sind sie vermutlich alle und vermutlich deutlich günstiger als beim FSH. Entscheiden möge jeder für sich selbst. Lasst euch nicht den Himmel, ääähhh, die Heckklappe auf den Kopf fallen.

was spricht dagegen so ein Griffin-Teil vom Heck einfach vorne am Kühlergrill zu befestigen? Gibt ja auch genug Jangos, die ihren Kühlergrill mit Hufeisen vollhängen.

Auf dem Video sehe ich das so, dass das Hämmern gegen den Anschlag daher rührt, dass der obere Totpunkt überschritten wird, und danach drücken eben nicht nur die Dämpfer in den Anschlag, sondern auch die Masse der Klappe selbst.

Mietwerkstatt mit Schweißmöglichkeit evtl. in der Nähe? Bei uns umme Ecke kostet dort der Hebebühneeinsatz 60€ pro Tag/10Stunden. Fehlt dann nur noch ein kompetenter Schweißer, der sich sowas zutraut.

War dem nicht so, dass der 9-5 eigentlich größtenteils verzinkt ist? Wundere mich sehr, an wie vielen Stellen er dennoch rostet.

[mention=4547]Marvel[/mention]: Wie sieht es nach ein paar Tagen mit den Teilen aus? Brauche nämlich auch neue Dämpfer, allerdings für nen Kombi. @all: Schwanke noch zwischen 10,45€-Ware von polar-parts, ORIGINAL Stabilus für 23€ oder Lesjöfors für ca. 20€

Wie oft/häufig muss denn die "normale" Bremsflüssigkeit gewechselt werden?

und dafür sind uns "die Tiere" auch "dankbar", dass Saab soweit gedacht hat

Danke für die Erfahrungsmitteilung mit polar-parts. Ich will mir bei denen auch Dämpfer bestellen, allerdings für den Kombi. Berichte dann, ob das bei denen genauso ist.

richtigen zündkerrzen verbaut? NGK BCP7... 11!

passen die Sitze - unabhängig von der ventilation - ab 2006 von den befestigungsschienen, verkabelung, etc. pp in 9-5er vor 2002? bzw. wann haben sie die befestigungsschienen, verkabelung, ... geändert? die velourssitze in meinem 2001 aero sind grauenhaft unbequem und müssen unbedingt ersetzt werden.

die sind allerdings wichtiger als die Ventilation-Funktion

[mention=3353]majoja02[/mention] Die Schalter für die Sitze habe ich mit den Sitzen zusammen aus dem Schlachter ausgebaut. Nur an die Kabelbäume hinter den Schaltern hab ich mich nicht dran gemacht, weil uns nicht mehr genug Zeit blieb. Aber vlt. ist es gar keine so schlechte Idee, die Spannung an den Schaltern für die Sitzheizung abzugreifen. Sollte ja eigentlich niemand beides gleichzeitig eingeschaltet haben ;) Dann fehlen aber immer noch die Stecker + abgeschnittene Kabel, die hinten auf die Schalter aufgesteckt werden.

Das ganze über die AC-Belüfung laufen zu lassen, ist auch eine interessante Idee. Aber ich hätte dann doch gern eine separate Steuerung. Daher weiterhin meine Frage, wie man die Ventilation am besten mit Spannung versorgt bzw. wo Strippen zieht.

Danke! Aber gar nicht so einfach, wenn man helle Ledersitze will. Zudem finde ich manuelle Sitze praktischer als elektrische.

ok, dann frage ich mich, warum kann man die vector-sitze ab 2002 stärker nach hinten kippen als die pre-facelift-sitze? andere mechanik? wäre interessant zu wissen, ob dies nur bei den vector-sitzen so ist oder auch bei den "normalen" sitzen ab 2002. bzgl. Distanzhülsen: dachte da so an 1 bis max. 2cm, nicht mehr.

Moin in die Runde! Ich will die Sitze in meinen beiden 9-5er (MY 2000 und 2001) gegen saab-würdige Sitze austauschen. Habe bereits eine Sitzgarnitur mit Heizung und Ventilation aus einem post-facelift (also 2002 oder jünger). Liebäugel - als zweiten Satz - mit ganz hellen Ledersitzen, die es wohl erst ab 2006 gab. Passen die von der Mechanik her plug&play in meinen alten 9-5er oder wurde da etwas geändert? Läuft Sitzheizung auch bereits über BUS oder nur die Memory-Funktion? Oder könnte man das alte manuelle Untergestell weiter verwenden und darauf die neueren Sitze montieren? Dank vorab!

Moin in die Runde! Wie einige andere auch, bekomme ich in meinen Standardsitzen MY2000 auf Langstrecke auch Rückenschmerzen. Saß jetzt in Vector-Sitzen und nebem dem genialen Sitzgefühl fiel mir auf, dass die Sitzflächen sich merklich weiter nach hinten kippen lassen. Kann man wohl unter die vorderen Aufnahmen der Sitzeverschraubung dicke, massive Distanzhülsen setzen und den Sitze mit längeren Bolzen festschrauben, so dass die Vorderkante höher kommt? Vermute nämlich, dass die Rückenschmerzen daher kommen, dass die Oberschenkel nicht auf voller Länge aufliegen, was sich mit den Distanzhülsen eben ändern würde. Was meint ihr?

Hab das selbe Vorhaben, aber leider aus dem Schlachter nicht die Kabel hinter den Steckern mitgenommen. Hat jemand von euch eine Idee, wie man die Strippen selbst ziehen kann? Reicht es, am Sicherungskasten 12V abzugreifen für die Ventilation? An welcher Klemme geht das wohl am besten? Die Schalter würde ich in Reihe dazwischen setzen.