el-se

...und wo/wie/bei wem kann man die Trionic umprogrammieren (lassen)?

und die Ölkanne leuchtet bei mangelndem Ölpegel? oder Öldruck? Beim Motorstart flackert die nämlich ab und an erst ein wenig, bevor sie dann ausgeht. Das Warndreieck geht immer als letzte Lampe aus.

wo sitzt so ein ölpegelsensor beim b235?

Vielen Dank für den link und v.a. den Hitzehinweise - sehr hilfreicher Geldspartipp :)

600s sind bei uns leider oft nicht lang genug - Wagen steht in der abgeschlossenen Garage oft unabgeschlossen und wenn man dann auch noch zusätzlich 9-5 gewöhnt ist, wird oft genug nicht dran gedacht, beim 9000er noch aufs Knöpfchen zu drücken. Dann nervt es immens, wenn der Motor nach dem Anspringen sogleich wieder abgewürgt wird, v.a. wenn man es eilig hat. Daher die Frage. Wo findet man ein Gerät, das nicht die VSS abfragt bzw. woran erkennt man dies von außen? Gab es da bestimmt Baujahre bzw. Gerätenummern?

Weil die Wegfahrsperre bei uns (!) echt nervt. Oder kann man das Problem wirklich umgehen, indem man ein Steuergerät ohne Wegfahrsperre einbaut?

Moin! Sehe ich das richtig, dass man mit einem TECH2 allein die elektronische Wegfahrsperre in einem 9000er nicht rausprogrammieren kann? mfG

Bei meinen beiden (2000er und 2001er) geht das Radio ebenfalls erst aus, wenn der Schlüssel abgezogen wird. Dann hebt sich nämlich auch der Schließzylinder. Wenn man den mit den Fingern beim Schlüsselabziehen runterdrückt, bleibt das Radio sogar an. Sobald man die Finger weg nimmt, hebt sich der Zylinder und das Radio geht aus. Nur so als Hinweis, wo man mal schauen könnte.

Dann behalte ihn doch erstmal parallel zum SUV - und sei es, dass du ihn bei irgendeinem Bauern für kleines Geld unterstellst. Nicht, dass du mit dem SUV mehr Ärger hast und dir dann deinen Saab zurücksehnst ;)

(OT (da nur Optik) [mention=140]GSUS[/mention]: Wo hast du den diesen schicken Ölpeilstabdeckel her? Nur blau lackiert oder aus Alu?) @all: Sind die Peilstäbe innerhalb eines Baujahres zwischen B235R und B235E gleich? Ist ja eigentlich der gleiche Motor (abgesehen von Ventilen, Turbo, Cobra), richtig?

[mention=12147]Joschy[/mention]: Dank für deinen Hinweis bzgl. des rückwärtigen Abschleppens. Kann mir aber auch vorstellen, dass der eine oder ander Abschlepper z.B. auf der BAB auch nicht so richtig Lust hat seinen Abschlepper 2x zu wenden, nur damit unsere Schätze rückwärtig aufgeladen werden können. Zum Nutzen der vorgesehenen Abschleppöse wird man die Unternehmer hingegen vermutlich durchaus anhalten können.

sowas hier vielleicht? http://www.jimellissaabparts.com/ Viel Erfolg bei der Reparatur!

Moin! Die unterschiedlichen Längen der Peilstäbe finde ich interessant. In meinem 2,3er LPT ist der zweite von links auf dem Foto bzw. der ganz linke gelbe verbaut. Interessant nur, dass in meinem Aero ebenfalls der gleiche verbaut ist und dort "ksÖ" nicht auftritt. Ahhh, sehe ich das richtig, dass bei den beiden rechten gelben im Bild der Öleinfüllstutzen noch mit dran hängt und nur beim linken gelben nicht? Dann wäre es prima - majoja -, wenn du uns noch die exakten Längen der Preilstäbe nachmessen und posten könntest :)

Bin gespannt, ob das Phänomen der kurvensensiblen Ölwarnlampe (ksÖ) mit neuer VDD weg ist.

Meiner verbrennt auch irgendwo Öl, bläut ein wenig nach Kaltstart, aber auch nur auf den ersten 200m. Dachten schon an Turbo, aber dann sollte er doch beim ruckartigen Gas-Wegnehmen bläuen, oder? Nunja, die Frage des TE war ja eigentlich auch - soweit ich das verstanden habe -, warum die Ölwarnlampe angeht, wenn man durch eine scharfe Kurve fährt, obwohl genug Öl aufgefüllt ist.

günstige Rostkonservierung ;)

[mention=7566]Cameo[/mention]: Genau das, was du beschreibst, zeigt mein 2.3LPT (2000) auch. Ist auch reproduzierbar. Letztens ging die Lampe auch an, als ich bei einer abschüssigen Straße spontan rechts auf den Parkplatz den Wagen zum Stehen brachte. Die Lampe geht ja auch sogleich wieder aus. Aber dennoch bleibt ein komisches Gefühl. Beim Motorstart "überlegt" sich die Warnlampe auch, ob sie ausgehen möchte. Flackert leicht, aber ist bisher immer ausgegangen. Bin gespannt auf der Rätsels Lösung.

Weil ihr gerade beim Schweller seid: Mein 2000er hat noch die schmalen, rein ziehenden side skirts. Mein 2001er hat schon die breiten Aero-side-skirts, die ich für Hosenbunde unpraktisch finde, v.a. bei dem Schmuddelwetter. Beim 2000er rostet es zwischen hinterem Einstieg und Radlauf, beim 2001er nicht. Liege ich damit richtig, dass es ab 2002 nur noch die breiten side-skirts gab? Könnte o.g. Beobachtung ein Grund dafür sein?

Bzgl. der Wandlerüberbrückung steht dazu auch was in der Betriebsanleitung. Aber ich kann deinen Eindruck auch bestätigen: Im 9k mit 4 Stufen ist die Drehzahl immer nachvollziehbar, beim 9-5er mit 4 Stufen fällt die gerade beim Gas-Wegnehmen/Ausrollen lassen irgendwie komisch. Kann es sein, dass die Anzeige digital ist und diese irgendwie interpoliert oder sowas und die DrehzahlZEIGER nur langsam fallen lässt? (Aber läuft und deswegen mache ich mir da keinen Kopf drum.)

Gibt es irgendwo online ein aktuelles Verzeichnis mit den Saab-Dealern? Bin auch gespannt auf die Preise. Vlt. ist es bei Tim ähnlich günstig/günstiger und da bekommt man ja auch orig.Saab/Orio-Teile.

Dann sollte ich wohl mal zum "Saab-Dealer", denn angeblich gibt es Wischerblätter ja gerade im Angebot bis Januar 2016.

o.g. Preise waren für eine bzw. 2x KME Diego. Die laufen einwandfrei und besser als die Prins in meinem damaligen 9000. Klar, Preise schwanken, aber mit passender App kann man da auch ja auch günstige Tankstellen finden. Jedenfalls finde ich 75tkm noch immer recht merkwürdig. Anyway... muss jeder für sich entscheiden, ob es sich lohnt.

Also, ich fahre ca. 25tkm p.a. und hatte die Investition der Gas-Anlage nach ca. einem Jahr raus. Die 75tkm finde ich daher merkwürdig. Sind Gasanlagen-Nachrüstungen bei euch so teuer? In der Region Hannover hab ich zwei (!) Umrüstungen für zusammen 3100€, also 1550€ pro Auto bekommen.

[mention=2841]Onkel Kopp[/mention]: Hab mich das auch oft gefragt und fand die Lösung: Hab mir einfach eines gekauft. Bin mit meinem für 365€ ganz zufrieden.

Danke für den Vergleich zum Volvo - Blick übern Tellerrand ist doch immer erfrischend. Bzgl. Gepäcknetz schau mal, ob in den Rückenlehnen des Fonds sich unterhalb des Bezugs zwei rechteckige Löcher - eines pro klappbarer Seite ca. 10cm von der oberen Kante ertasten lassen. Es gibt nämlich viele 9-5 Kombis mit diesem integrierten Gepäcknetz, dass man nur hochziehen braucht. Das wird in einem länglichen Kasten verstaut, dessen Aufnahmen genau an diesen beiden o.g. Stellen an den Lehnen eingeklickt sind. Falls du so ein Netz noch brauchst, funk mich an (PN).