el-se

Die Türeinstiegsleisten könnten mir auch gefallen. Kann man die irgendwo bestellen?

interessant wäre auch zu wissen, ob in den US-Blinkern für den 9-5 genau wie bei denen für den 9000 auch seitliche Rückfahrleuchten mit ingriert sind. Positionsleuchten-Gedöhns á la Volvo oder BMW brauch zumindest ich nicht. Aber zusätzliches Licht beim Rückwärtsfahren empfand ich zumindest beim 9k immer nett.

Dann kann ich ja froh sein, dass meiner noch Glas verbaut hat ;)

ganz andere Frage: Gab es Modelljahre, in denen hinter den roten "Kappen" separat noch Lampen verbaut waren/sind? Finde es nämlich schade, dass man die offene Heckklappe nur leuchten sieht, wenn man schräg/diagonal dahinter steht. Sinnvoller wäre es doch, wenn die Leuchten direkt zum Hintermann strahlen würden, oder? Zur Not baue ich mir das Sofitten-Halterungen inkl. LED-Sofitten noch ein und zapf ein wenig Spannung an den vorhandenen Anschlüssen für die "Achtung-Pfütze-Warnleuchten" ab.

Entschuldigt, dass ich diesen alten Fred ausgrabe, aber mich neeerrrrrvvvttt es ebenfalls immens, dass man die Heckklappe separat öffnen muss. Kann man wohl "einfach" zwei Kabel parall zu einer der Fondtüren ziehen und darüber die Heckklappe ansteuern?

... und was haltet ihr von diesem Valve-Protector-System, bei dem elektrisch - also nicht über Unterdruck-Sog - das Zeug hinzugespritzt wird?

Sind die Scheinwerfer ab 2002 etwas aus Kunststoff? *unwissend* Bzgl. der Heckklappe: Kann ich an einem EZ 8/2000 die Rückleuchten ab 2002 verbauen? Hab irgendwo gelesen, dass die nicht passen, weil die Aufteilung ander sei und noch irgendein Rahmen um die "neuen" Rückleuchten montiert sei.

Autotelefon finde ich persönlich recht klobig, v.a. im Vergleich zu meiner Bluetooth-Radio-Lösung. Nur Empfang könnte noch (!) besser sein. Gibt es wohl eine Möglichkeit, eine externe Telefon-Antenne an ein Android-Gerät zu koppeln? Grüße! PS o.g. "Lösung" beinhaltet(e): NokiaN97mini bzw. Fairphone und Blaupunkt Toronto 410BT inkl. ext. Mikrofon in einem 9k.

Wie heißen die Spezialisten denn genau und wo sitzen sie? Norden ja relativ ;)

Moin in die Runde! Habe mir zwei 9-5 zugelegt und die sollen kurz-/mittelfristig - man spart ja ab dem ersten Tag, aber wills auch richtig machen - ne Gas-Anlage bekommen. Hab vor 3 Jahren eine Prins im 9000 2,3FPT+ verbaut. Die lief mittelprächtig, was aber durchaus an dem Motor liegen mag, der noch nie richtig lief *mysteriös*. Frage mich jetzt: 1) LPG oder LPI? 2) Bei LPI VIALLE nehmen? 3) ValveProtector beim B235 verbauen lassen? 4) Wie groß kann ein Radmuldentank sein, der noch ohne weitere Modifikationen in die Radmulde passt (ok, das schmale Ablagefach über dem Reserverad würde ich schon "opfern") 5) Wo lässt sich der Tankstutzen am besten neben dem Benzinstutzen verbauen (beim 9000er passt es auf acht-Uhr-Position ganz gut) 6) weitere Hinweise für den Einbau (z.B. sinnvolle Verlegung der Kabel, Positionierung Umschalter, Verlegung der Gas-Schläuche) 7) reichen wohl 6mm Gas-Schlauch oder 8mm verlegen? 8) beim Aero lieber gleich V8-Modell verbauen lassen? - hat ein befreundeter Besitzer einer freien Saab-Werkstatt Fragen über Fragen, aber vielleicht wisst ihr ja ein paar Antworten ;) PS Eure o.g. Verbräuche finde ich bisschen hoch, dafür, dass unser 9-5 2.3LPT (170PS) selbst bei flotter Autobahnfahrt sich nur 9,2L Benzin genehmigt, und dafür, dass mein 9000er 2,3FPT sich mit 10L LPG/100km im most-time-cruise-mode begnügte und selbst bei flotter Fahrt auch nicht mehr als 11.5L brauchte. Aber Verbrauch ist sonst auch sekundär, solange man auf LPG überhaupt fährt ;)

zwei / eigentlich drei (more or less) ernst gemeinte Tipps: 1) für Gas-Anlage: V8-Anlage verbauen, also 2 Gas-Injektoren pro Zylinder (so erfolgreich verbaut beim Besitzer einer freuen (saab-)Werkstatt in dessen 9-5 mit 270PS 2) für mehr Leistung: Wastegate zuschweißen ;) 3) Lasse fahren die VAG-Jangos, die haben es meist ja nur so eilig, weil sie es nicht länger auf ihren brettharten Sitzen aushalten *hihihi*. Sind dann vlt. 5Min früher da, aber müssen sich dann auch erstmal ne Stunde von der Fahrt erholen. Bei den Saab-Sitzen ist es ja umgekehrt: Man setzt sich zur Erholung rein :)

Ja, technisch ist das möglich.

Hatten auch mal einen Heckschaden mit einem unserer 9000er. Waren auch lange am überlegen, den richten zu lassen, aber davon haben uns alle Anbieter aus finanziellen Gründen abgeraten. Kauf dir doch nen 2,3FPT, dann noch redbox rein und schon hast du quasi einen Aero - kenne da auch jemanden, der einen solchen Renner mit gemachtem Motor und jungem Getriebe loswerden möchte, und könnte vermitteln.

Immerhin farbig :) - im Gegensatz zu all den silbernen, schwarzen, pseudo-farbigen (skarabäus-grün, mitternachtsblau, ...) Exemplaren.

Schade, dass hier "einer von uns" sein Schätzchen verkaufen muss: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-9000-2-0-turbo-cse-anniverity-maptun-chiptuning/160237183-216-1384?ref=search Wenn man weiß, dass da alles an Arbeit reingeflossen ist - allein schon beim "ROTen".

Der gehirschte (!) 2.0t meines Vaters geht mit seinen 210PS und Automatik auch sehr gut nach vorne - viel besser als mein geREDBOXter 2,3t - iwas stimmt da immer noch nicht :( Kann den ganzen Bohei um den Aero (auch) nicht nachvollziehen: - ICH finde, dass die Schulterschalen beim Schulterblick stören - ICH finde die Standardsitze beim 9000er schon SEHR bequem und nen Kurvenfresser ist der mit dem Standardfahrwerk ohnehin nicht - ICH finde die Aerositze hinten unpraktisch, da nur 2 Leute statt standardmäßig 3 Platz finden und die Sitze nur mit brutaler Gewalt ganz umgelegt werden können. - Aero-Beplankung widerspricht meinem Wunsch nach äußerem Understatement. Klar, die Motorleistung ist wünschenswert, aber die bekommt man auch von einem - 2,3FPT mit redbox - 2.0t Hirsch Insofern würde ich an Ihrer/deiner/seiner Stelle die Augen offen halten nach einem rostfreien (FP-)Turbo-Exemplar. Alles andere lässt sich einrichten - spätestens mit Hilfe all der netten User hier ;) PS Zudem sind gebrauchte (haha, gibt es ja nicht anders) Aeros tendziell mehr runtergeritten als die normalen Turbos. Also vlt. nen unscheinbaren 2.0LPT von einem Rentner - welche Diskrimierung - zulegen und dann HIRSCHen? Biete Hirsch.ch hierfür noch Motortuning an?

Habt ihr die Kühlkörper auf der DI-Box entdeckt? Bringt das was, damit die Teile länger halten? ...und seht ihr irgendetwas im Motorraum, dass den VSI-Aufkleber (kenn ich so nur von Prins) rechtfertigen würde?

Geht das auch ohne Tech2 und T5 Suite? Hab nämlich weder das eine noch das andere ;)

Könnte man ähnlich auch die elektrische WFS ausschalten? Mich nervt es nämlich, wenn ich - 92er CS gewohnt - in den in der Garage offenen 97er meiner alten Herren steige, losfahren möchte, den Schlüssel drehe und ... die Kiste nicht angeht und immer dann immer gesagt bekomme: "Knöpfchen drücken". allzeit "alarmfreie" Fahrt!

Wohl eher "Ringgeister", so wie teilweise über die Fahrbahn "geistern" ;) Ja, ich mag das Radio auch VIEL mehr, seitdem nur noch beleuchtet ist, was ich nicht abgedunkelt habe. Auf die dunklen Tasten kommen jetzt noch kuppelförmige Gummipönöpel draufgeklebt und dann lässt es blind bedienen - YEAH!

jetzt sichtbar?

So, hab endlich mal Fotos geschossen: Blaupunkt 410/420 BT mit - in meinen Augen! - zu greller Beleuchtung, aber tollem Funktionumfang (Front-USB, Freisprechen, ext. Mikro, CD, Bluetooth) und gutem Preis. http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=129587&thumb=1 und so sieht es jetzt mit ein wenig Abdunklungshilfe aus ;) http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=129586&thumb=1 Das 420er hat von den "Blaupunkten" sogar gleich 2. Deswegen und weil ich die mp3-Ordner-Anwahl beim 420er - nicht blind bedienbar :( - grottig finde, hab ich mir noch schnell eine gebrauchtes 410er beim "ehemaligen Buchhändler" bestellt; gibt es neu nämlich leider nicht mehr.

Brückenspoiler gab es als Zubehör-Teil ORIGINAL von Saab. Hab auch noch irgendwo einen rumfliegen. Konnte man evtl. sogar direkt für die Erstauslieferung bestellen.

*thumbsup* Ich auch

Laut unseres Saab-Schrauber des Vertrauens passen als Ersatz für das Spritzwandventil auch die Teile vom 9-5er. Sollen länger halten und sind wohl auch günstiger. Also, ich fahre zumindest problemlos damit.