aronus
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Alle Beiträge von aronus
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Das ist das Problem, wenn man so irre viel Geld in ein Auto steckt. Das bekommt man nie wieder raus.
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Hallo, das Auto brauche ich zwar nicht, aber wenn du eine Idee hast, wie ich die Leboncoin App installieren kann, ohne in Frankreich zu sein, wäre ich dir dankbar. VPN geht jedenfalls nicht.
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Ein neuer Kombi der oberen Mittelklasse würde mich im Monat über 500 Euro Leasing/Miete kosten, so viel kann der 9-5 gar nicht rosten.
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Unter retten stelle ich mir etwas umfangreicheres vor, wie jahrelang abgemeldete Autos zum Leben erwecken. Der 9-5 ist ja mein Daily und wenn was kaputt ist, wird es gemacht. Da ich ihn gerne fahre, darf das auch was kosten.
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Oh, das klingt teuer. Dann hoffe ich für dich, dass jetzt alles gut bleibt.
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Mein Kenwood bleibt immer an, wenn ich das Auto aus gemacht habe, erst beim Schlüssel abziehen geht es aus. Wie ist das denn bei den Radios, die das SID als Display nutzen? Das SID ist ja dann schon aus?
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Wenn du gerade schreibst, daß du das Kenwood drin hast, gibt es irgendeine Möglichkeit, das Kenwood am Night Panel mitmachen zu lassen?
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Hallo zusammen, Wir haben uns für das Saab Wochenende mit Käsefondue Abend in Vallorbe (Schweiz) am 21.-22. Februar angemeldet. Ist sonst noch jemand von hier dabei? Gruß Jens
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Kurz vor Anlauf reinkonstruierten Teilen sieht man das üblicherweise an. Ist heute noch so, auch bei Premiumherstellern.
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Wenn ich es richtig verstanden habe, ging die Drehzahl ja aktiv hoch. Bei hängendem Zug müßte sie doch konstant bleiben.
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Ah, das heißt, die Kurzen waren immer 1,1kw? Ich weiß ja nicht, wie das bei anderen B235 ab 2004 so ist, aber meiner braucht immer ein paar hörbare Umdrehungen, bis er an ist. (Auch mit neuer DI und Kerzen)
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Nochmal zum kurzen Anlasser. Von Mitsubishi gibt es den ja nicht mehr, und alle, die ich von vielen Marken finde, sind mit 1,1kw statt 1,4 angegeben. Die bei den üblichen Saab Teile Händlern haben gar keine technischen Informationen. Weiß jemand mehr? Gruß Jens
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Ich habe vor einem guten Jahr mal in Böblingen den hier gesehen.
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1000km, Diesel hat schon Vorteile. Bei meinem 2,3t ist üblicherweise nach 550 wieder tanken angesagt. Bei sehr viel Autobahn mal 620.
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Bei meinem 9-5 und beim 9-3 meines Bruders kündigte sich das Ende der DI durch schlechtes Startverhalten an. Eines morgens nach langer Fahrt am Vorabend gab es keine Zündung mehr beim Orgeln. Zum Glück hatte ich damit gerechnet und die neue DI war im Kofferraum.
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So, nun ist auch bei uns das Thema Schwellerenden erledigt. Der Handwerker war echt günstig, sagte aber danach, daß er so einen Auftrag nie mehr annimmt. Gruß Jens
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Heute früh in Friolzheim. Der mittlere ist meiner. Gruß an den Kollegen.
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Das Fach habe ich ausgeräumt, leider ohne Erfolg.
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Servus, bei meinem 2004er mit Kenwood Anlage hat heute der Lautsprecher in der Beifahrertüre das Schnarren angefangen, sobald die Frequenz etwas tiefer ist, z.B. Männerstimme. Kennt jemand einen Lautsprecher, der in de Plastiktrommel in der Türe genau rein paßt und von der Charakteristik gleich ist, damit der Klang symmetrisch bleibt? Gruß Jens
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Bei Skandix gibt es zwei LMM, die quasi gleich viel kosten. Ist einer davon besser, oder ist es eigentlich das gleiche Nachbauteil?
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Das ist schön. Meines ist rot, also noch gut. Das wurde beim Vorbesitzer auch mal getauscht, aber ich weiß nicht wann.
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OK, dann beobachte ich das mal. Jetzt ist das Auto erst mal zum Schweißen weg.
