aronus

Das kann man mit dem Tech frei codieren, wann und bei welcher Aktion die Alarmanlage scharf wird. Da gibt es mannigfaltige Möglichkeiten.

Die bieten ja diesen hübschen USB Port an, der im Bild statt der Sitzbelüftung eingebaut ist. Kann ich den auch hochkant in die Blindblenden unter der mittleren Luftdüse setzen? Ich weiß gar nicht welche Schalter da eigentlich hin gehören.

Berichte mal, wie sie gepasst haben.

Super, danke.

Ja,sonst war kein Fehler im Speicher. Jetzt ist es seit zwei Tagen wieder weg. Kommt bestimmt wieder. Ich werde es erst mal beobachten. Kann man das Steuergerät so tauschen, oder hängt das an der ABS Pumpe und ich muß dann Bremsen entlüften? Elektronik ist OK für mich, aber an den Bremskreis will ich selbst nicht ran.

Batterie ist nicht die Ursache. Die habe ich schon getauscht. Der Anlasser war schon schwach, als ich das Auto 2023 gekauft habe. Habe irgendwo gelesen, daß die unterdimensioniert sind.

Felgen von Winter zu Sommer. Aber das kam ganz selten schon letztes Jahr. Da hatte ich noch den Eindruck, daß es an einem Spannungseinbruch lag, weil es vor allem kam, wenn der Anlasser sich schwer tat. Aber es war sporadisch und selten. Jetzt steigt die Frequenz. Seltsam ist nur, daß es durch Neustart vorübergehend heilbar ist. Bei Schäden an Leitungen oder Stecker, hätte ich es dauerhaft erwartet.

Das spannende ist, daß ich heute Nachmittag nach dem Starten die ABS/ESP Kombiwarnungen hatte. Dann an der ersten Ampel das Auto neu gestartet, ohne Warnungen und ohne Probleme 20km gefahren. Wenn wirklich der Sensor im Eimer ist, läßt sich das ja nicht durch einen Neustart für längere Zeit heilen. Kennt jemand das System gut und hat eine Idee? Gruß Jens

Danke, wer hat sich denn sowas bescheuertes ausgedacht? Das ganze Lager neu nur weil ein Sensor das Zeitliche segnet.

Hallo, Mein 9-5 beschwert sich mit Code C1382, daß der Sensor hinten links kaputt sei. Ich finde aber, egal wo ich suche, nur welche für die Vorderachse. Was mache ich denn falsch? Gruß Jens

Vielleicht einfach in einen Copyshop gehen.

Es gibt recht stabile Folien für Laserdrucker. Die sind auf einer Seite rauh und dicker als die Folien für den Tintenstrahldrucker.

Wie wäre es, das mit einem Farblaserkopierer auf eine Overheadfolie zu kopieren und dann neu auszuschließen?

Danke, die anderen Informationen, die das Display zeigt, habe ich schon im Kombi, die ursprüngliche Idee war nur, ob man die Ganganzeige immer aktiv schalten kann. Gruß Jens

Die Schweller passen angeblich bei Limousine und Kombi. Ist das wirklich gleich da unten?

Bei mir sind die hinteren Schwellerenden auch durch. Jetzt habe ich gesehen, daß es bei Ebay Schweller als Set von einer Firma Remparta für 200 Euro gibt. Selbst wenn ich nur den hinteren Teil brauche, müßte das doch die Arbeiten des Schweißers deutlich vereinfachen, oder? Hat das schon mal jemand probiert? Gruß Jens

Danke für die Info, war das jetzt eine oder zwei Seiten?

Alles auf die Zwei

Hallo, hat jemand von Euch in Süddeutschland die Schwellerenden machen lassen und kann eine Werkstatt oder eine Privatperson mit vernünftigen Preisen empfehlen? Gruß Jens

Ich habe auch nur das Kabel aber keine AHK.

Ja, ich fahre fast täglich. Region Stuttgart.

Wie dichtet man die denn ab? Bei mir kommt es da auch rein in der Waschanlage.

Das war mir auch direkt aufgefallen. Kann man das einfach so tauschen? Bezüglich Elektronik und vor allem Airbag...

Schöne Zahl, allerdings sind nur die letzten 10k von mir. Die ersten 200k fuhr er in der Schweiz. Das sollte den Motor geschont haben.

Ich habe den günstigen drin, aber erst seit ein paar Monaten. Da kann man noch keine Aussage treffen.