WI-JX900

schick! und: diesen OSB-boden hatte ich in einer früheren wohnung auch mal.

vor allen dingen hat man ohne die ablage in der mitte eigentlich gar keine gescheite ablage für CDs, das handy und die zigaretten mehr...

norbert, du willst uns doch nicht verwehren, maria auf den rechten pfad zu führen, oder?

wohl wahr - aber bisweilen finden sich hübsche trouvaillen auf ihren höfen, die irgendwann auch wieder auferstehen und gegen geld in ein neues, liebevolles zuhause entlassen werden.

nein! aber warte auf den april und du wirst staunen...

also bei dalli! dalli! ging es um die österreichische währung - da musste brigitte immer für die eurovisionszuschauer in den ostalpen umrechnen, wieviel die gewonnenen d-mark in schillingen sei... confused: ch.

aber die österreichische währung hieß nunmal "schilliNg" nicht "schillig"...

nun ja, eine frau von stil und stand würde sich noch überlegen, ob sie für den preis bei einem vertrauenswürdigen experten (und deren gibt es nur zwei: einen in sankt augustin bei bonn, einen in der barner straße zu hamburg) ein 901 CV kaufen und sich für die ewigkeit daran freuen möchte...

das verstehe ich jetzt nicht. von welchem n sprechen wir???

aufklärung: http://de.wikipedia.org/wiki/%C3%96sterreichischer_Schilling populärkultur: "brigitte, was ist das in schilling?" daran, dass junge menschen den schilling und/oder dalli! dalli! nicht mehr kennen, merkt man wie alt man eigentlich geworden ist...

also: vor dem 9. mai 2010 (landtagswahl in NRW) kann ich gar nicht. am wochenende 08./09. mai kann ich genau aus diesem grund ÜBERHAUPT NICHT. deswegen fällt nordbaden leider flach. aber es wäre hübsch, wenn der andere südtermin danach läge...

öhm... wir sind wohl samstag da. samstag, später vormittag.

ich war ja nie in trollhättan, aber ich habe mir old-SAAB immer so vorgestellt, dass da irgendwann um die sonnenwendfeier herum ein graugesichtiger, magenkranker buchhalter im ersten stock einer fabrik aus rotem ziegelstein von seinem buchhalterzimmer zum zimmer des entwicklungschefs geschlichen ist, um ihm unter abhusten seiner kettenraucherbronchien zu sagen: "hörmal, nielsolofmorten, wir haben da voraussichtlich einen gewinn von 50.000 schwedenkronen (also heutzutage ungefähr 5.000 euro, was damals so um die 9.500 d-mark waren) - macht doch damit mal was hübsches." und dann haben sie sich irgendwelche neuen kabelstecker ausgedacht. oder einen schweißpunkt weggelassen, der pro auto 30 pfennig gespart hat. oder so. und für den rest haben die flugzeugbauer und die familie wallenberg geradegestanden... ganz einfach: "premium" ist, wenn es hübsch aussieht, sich hübsch anfühlt und trotzdem zügig ein garantiefall wird.

sagen wir's mal so: im zweifel ist dann KEIN heckwischer vielleicht doch sinnvoller als so 'ne frickellösung, oder? fragt der originalitätsfetischist aus köln.

naja, im zweifel ist neuer halt immer besser... also: wenn man sich mal auf die kategorien neuzeitlicher fahrzeuge eingelassen hat. grundsätzlich gilt ja für die hardcore-fraktion: vor 1994 ist besser als nach 1994.

Ankündigung einer, nein: zweier SAAB-Sichtungen Leute, es gibt Chancen, weit reisende SAABs zu sehen: Morgen, Dienstag, 27. Oktober 2009, wird ein scarabäusgrüner 9000 CSE mit dem Kennzeichen WI-Q 909 von Düsseldorf nach Mainz fahren. Abfahrt D'dorf (Neuer Zollhof) gegen 16:00 Uhr, geplante Ankunft in Mainz (Deutschhausplatz) kurz vor 18:00 Uhr. Rückreise in der Nacht, so gegen 23:00 Uhr. Also Augen auf auf der A3... Und dann: Freitag, den 30. Oktober 2009. Da werden der scarabäusgrüne 9000 CSE mit dem Kennzeichen WI-Q 909 und ein weißes 901 CV mit dem Kennzeichen WI-L 900 im Päckchen von Köln nach Hamburg bzw. Kiel reisen. Also: Opjepass! Und gefälligst grüßen, gell?

also dann: willkommen. ich will mal so sagen: der 9000 hat selbst einen hardcore-900-classic-addict wie mich überzeugt. oder, um es mit den worten unseres moderators janny zu sagen: der 9000 ist vermutlich das ausgereifteste, durchdachteste, was jemals unter dem markennamen SAAB verkauft wurde. also: welcome to the club.

Köln, 26. Oktober 2009 Zwischen 07:50 Uhr und 08:05 Uhr: Lemansblaues 901 CV, Langspoiler, K-UK 2811, 16-Zoll-Aeros mit 205er Reifen, supergepflegt. Freundliche Dame mittleren Alters. Beim Ampelstopp kurz angesprochen. Ich: "Tolles Auto!" Sie: "Ja, ich liebe ihn heiß und innig - und egal was passiert, ich werden ihn niemals hergeben." Recht so, gute Frau!

*kicher* also mal im ernst: die einzigen gelegenheiten, zu denen ich den heckwischer am CSE brauche, sind wirklich ausparkmanöver im/nach regen oder schnee. grundsätzlich aber ist der heckwischer jedenfalls nicht das allerwichtigste ausstattungsmerkmal eines SAAB 9000 (gleich ob CC oder CS/E). könnten wir uns auf diese definition einigen, josef?

ach ja, fast vergessen: wer war denn freitagnacht (23./24.10.2009) gegen halb zwei mit einem 901 auf der A57 von d'dorf nach köln unterwegs? D-DS 1070.

wozu sollte der CD auch einen heckwischer brauchen? genaugenommen braucht ja schon der CS/CSE nicht wirklich einen heckscheibenwischer, weil er sich dank des bürzelhecks die scheibe nicht zusaut.

also dass der verteilerfinger die grätsche gemacht hatte, konnte damals, 2004, an einem novembernebligen sonntagabend auf der schiersteiner brücke sogar der ADAC-mann diagnostizieren. ich dachte eigentlich, das wäre eine der ersten fehlerquellen, die man in der situation prüft...?

öhm... mit verlaub, herr: mein 901 CC zum beispiel hat nun 375.000 kilometer auf dem lemansblauen buckel - und natürlich fährt der, wenn er draußen ist, das, was er kann. irgendwas um die 225 (laut tacho). und das ist auch gut so. denn wie sagt der SAABheiler meines vertrauens immer: "vom rumstehen und vom schonen werden die wagen ja auch nicht besser."

April, April! Hm. Die Amis sind immer wieder für einen Scherz zu haben...

nun, das design ist - kantig. aus welchen abfällen vom nächstgelegenen küchenschreiner sie das ding wohl zusammengeklöppelt haben...?