WI-JX900

Logo?! was es übrigens auch nicht mehr gibt: ein logo für die marke SAAB. der neue 9-5 muss, wenn man sich die pressefotos und die SAAB-hp anschaut, ohne den greif auskommen. so wird das nix.

die frage ist ja: was ist ein "vertretbarer aufwand" für einen wagen, dessen motor ohnehin dem tode geweiht ist? anders ausgedrückt: der endgültige exitus droht ja jedem 3.0 TiD, insofern ist es sicher besser, das ding für kleines geld jetzt zu verticken statt es in einem überschaubaren zeitrahmen mit motorschaden quadern zu lassen...

JUNX! könnt ihr euch keine PNs schreiben, wie andere menschen auch? mannmannmann...

...und als einem alles, was an einem kraftfahrzeug kaputt gehen konnte, noch der hufschmied wieder zurechtdengeln konnte!

2x 9000 im Rheinland Heute, Mittwoch, 28. Oktober 2009: 9000-Doppelschlag in und um Düsseldorf. Erst, so gegen 08:35 Uhr: Roter 9000 CS/E ohne Typenschilder (aber mit schwarzem Heckspoiler) auf der Autobahnbrücke A46 über den Rhein, Fahrtrichtung Wuppertal - NE-MX 204. (Hinweis an den Fahrer: Da is' 'ne Baustelle und Tempo 80. Und die Rennleitung kontrolliert da bisweilen...) Dann, so gegen 08:50 Uhr: Eukalyptusgrüner 9000 in der Tiefgarage am Neuen Zollhof in Düsseldorf. Lt. Typenschild ein CSE, allerdings ohne Heckwischer. Dem Auspuffrohr und dem nur bis 210 skalierten Tacho nach ein Sauger. Außerdem Automatik. Und schlimme Zubehörzusatzscheinwerfer unter der Stoßstange neben den Nebels. D-QL 2514. Ich hab meinen dann mal direkt daneben geparkt...

himmel! was waren das herrliche zeiten, als das blinkerklackern noch daher kam, dass ein simples relais gut hörbar seine simple arbeit verrichtet hat und aus dem lautsprecher nur das radioprogramm kam.

...aber nur, weil man an einem 9-3 II oder 9-3 III nicht mehr schrauben kann. da kann man nur noch schwarze plastikboxen mit elektronik (sagt der hersteller) oder eben heißer, teurer luft (sage ich) austauschen.

und den licht-aus!-piepser brauchst du ja nicht, weil das licht sowieso ausgeht, wenn du die zündung ausmachst. (oder haben sie das bei den neueren modellen auch irgendwann geändert?)

schick! und: diesen OSB-boden hatte ich in einer früheren wohnung auch mal.

vor allen dingen hat man ohne die ablage in der mitte eigentlich gar keine gescheite ablage für CDs, das handy und die zigaretten mehr...

norbert, du willst uns doch nicht verwehren, maria auf den rechten pfad zu führen, oder?

wohl wahr - aber bisweilen finden sich hübsche trouvaillen auf ihren höfen, die irgendwann auch wieder auferstehen und gegen geld in ein neues, liebevolles zuhause entlassen werden.

nein! aber warte auf den april und du wirst staunen...

also bei dalli! dalli! ging es um die österreichische währung - da musste brigitte immer für die eurovisionszuschauer in den ostalpen umrechnen, wieviel die gewonnenen d-mark in schillingen sei... confused: ch.

aber die österreichische währung hieß nunmal "schilliNg" nicht "schillig"...

nun ja, eine frau von stil und stand würde sich noch überlegen, ob sie für den preis bei einem vertrauenswürdigen experten (und deren gibt es nur zwei: einen in sankt augustin bei bonn, einen in der barner straße zu hamburg) ein 901 CV kaufen und sich für die ewigkeit daran freuen möchte...

das verstehe ich jetzt nicht. von welchem n sprechen wir???

aufklärung: http://de.wikipedia.org/wiki/%C3%96sterreichischer_Schilling populärkultur: "brigitte, was ist das in schilling?" daran, dass junge menschen den schilling und/oder dalli! dalli! nicht mehr kennen, merkt man wie alt man eigentlich geworden ist...

also: vor dem 9. mai 2010 (landtagswahl in NRW) kann ich gar nicht. am wochenende 08./09. mai kann ich genau aus diesem grund ÜBERHAUPT NICHT. deswegen fällt nordbaden leider flach. aber es wäre hübsch, wenn der andere südtermin danach läge...

öhm... wir sind wohl samstag da. samstag, später vormittag.

ich war ja nie in trollhättan, aber ich habe mir old-SAAB immer so vorgestellt, dass da irgendwann um die sonnenwendfeier herum ein graugesichtiger, magenkranker buchhalter im ersten stock einer fabrik aus rotem ziegelstein von seinem buchhalterzimmer zum zimmer des entwicklungschefs geschlichen ist, um ihm unter abhusten seiner kettenraucherbronchien zu sagen: "hörmal, nielsolofmorten, wir haben da voraussichtlich einen gewinn von 50.000 schwedenkronen (also heutzutage ungefähr 5.000 euro, was damals so um die 9.500 d-mark waren) - macht doch damit mal was hübsches." und dann haben sie sich irgendwelche neuen kabelstecker ausgedacht. oder einen schweißpunkt weggelassen, der pro auto 30 pfennig gespart hat. oder so. und für den rest haben die flugzeugbauer und die familie wallenberg geradegestanden... ganz einfach: "premium" ist, wenn es hübsch aussieht, sich hübsch anfühlt und trotzdem zügig ein garantiefall wird.

sagen wir's mal so: im zweifel ist dann KEIN heckwischer vielleicht doch sinnvoller als so 'ne frickellösung, oder? fragt der originalitätsfetischist aus köln.

naja, im zweifel ist neuer halt immer besser... also: wenn man sich mal auf die kategorien neuzeitlicher fahrzeuge eingelassen hat. grundsätzlich gilt ja für die hardcore-fraktion: vor 1994 ist besser als nach 1994.

Ankündigung einer, nein: zweier SAAB-Sichtungen Leute, es gibt Chancen, weit reisende SAABs zu sehen: Morgen, Dienstag, 27. Oktober 2009, wird ein scarabäusgrüner 9000 CSE mit dem Kennzeichen WI-Q 909 von Düsseldorf nach Mainz fahren. Abfahrt D'dorf (Neuer Zollhof) gegen 16:00 Uhr, geplante Ankunft in Mainz (Deutschhausplatz) kurz vor 18:00 Uhr. Rückreise in der Nacht, so gegen 23:00 Uhr. Also Augen auf auf der A3... Und dann: Freitag, den 30. Oktober 2009. Da werden der scarabäusgrüne 9000 CSE mit dem Kennzeichen WI-Q 909 und ein weißes 901 CV mit dem Kennzeichen WI-L 900 im Päckchen von Köln nach Hamburg bzw. Kiel reisen. Also: Opjepass! Und gefälligst grüßen, gell?

also dann: willkommen. ich will mal so sagen: der 9000 hat selbst einen hardcore-900-classic-addict wie mich überzeugt. oder, um es mit den worten unseres moderators janny zu sagen: der 9000 ist vermutlich das ausgereifteste, durchdachteste, was jemals unter dem markennamen SAAB verkauft wurde. also: welcome to the club.