WI-JX900

*bastian-sick-modus ein* ich hoffe doch, dass es das verständnis ist, das in deinem falle fehlt, nicht der verstand... *bastian-sick-modus aus*

ja, ganz ernsthaft: ihre probleme möchte ich haben, herr general! ich wäre ja dankbar, wenn ich in meinem 9000 bei tempo 200 statt des rauschens und sausens und brausens von der fahrertürdichtung so etwas wie geräusche vom außenspiegel zu hören bekäme...

joah, aber auf dauer sind diese bastellösungen ja nicht so doll haltbar... und: bist du sicher, dass man sowas (s. foto) wirklich noch kleben kann?

puuuuh! sowas hatte ich befürchtet...

yepp, genau. an meinen CC-seitenscheiben kann man sehr genau ablesen, in welchen abständen die tackerklammern angebracht sind bzw. waren... :rolleyes:

ist das das, was in den einschlägigen englischsprachigen seiten als "the legendary vertical scratch problem" bekannt ist? hat mein CC in dramatischem ausmaß. ich dachte immer, das gehört zur folklore...

zombie-thread reloaded moin, leute. muss jetzt mal diesen zombie-thread wiederbeleben: bei meinem CV sind auf beiden seiten die senkrechten dichtleisten an den vorderkanten der hinteren seitenfenster auf. und zwar richtig. a) jibbet die noch? b) wo? c) zu welchem preis? (wir reden von dem [hart-?]plastikteil zwischen hinterem und vorderem seitenfenster, in der explosionszeichnung also vermutlich die nummer 1? - s. jedenfalls fotos...) *seufz* ich ahne schon wieder ungemach. und mal abgesehen davon, dass die dinger wahrscheinlich in gold aufgewogen werde - wieso gehen die überhaupt und in dieser form kaputt? ich könnte beschwören, dass die leisten (jedenfalls auf den ersten blick) in ordnung waren, als die saison vor vier wochen angefangen hat... ruhelos in wiesbaden: ch.

ach! du! sch**ße! wie kriegt man das denn hin? also: was muss alles danebengehen, bis ein relativ unaltes auto so aussieht? aber keine sorge - nächste woche mache ich mal bilder von meinem 901 CC, da werdet ihr euch umgucken (und die augen aus dem kopf heulen...)

naja, wenn man aus wiesbaden zurückkommt, ist in köln eigentlich jede wohngegend eher erdig. selbst marienburg... wo tuste den jetzt wohnen?

cher carsten - ich denke, dass ich zu 95 prozent dabei bin. (muss nur überlegen, mit welchem auto...) grüße aus wiesbaden - ch.

ja, dann sach ich ma': glückwunsch. (und dass dein posting im falschen forumsfach gelandet ist - "technik" statt "hallo!" - wird ein aufmerksamer moderator sicherlich stillschweigend geraderücken...)

Tja, da hatte einer seinerzeit wohl ein Montagsauto erwischt... In der FAZ vom 20. April 1993 erinnert sich Rolf Kaiser an sein Leben mit einem SAAB 900. Und weil auch dieses Dokument schlecht lesbar ist, kommt hier nochmal eine leserliche Version. Viel Spaß beim Lesen (vor allem der Neu-SAAB-Fraktion, die immer schon ahnte, dass früher eben nicht alles besser war - schon gar nicht die Autos aus Schweden...)

detailaufnahmen von der persenning kommen, sobald herbertaus kiel sie mir geschickt hat. (sind mit seiner kamera gemacht und das entscheidende kabel blieb in kiel liegen...) ansonsten: sie haben post (PN).

das ist charmant - aber ich habe ja auch 'nen spiegel zuhause und weiß, dass da mal zehn kilo runtermüssten... ansonsten: lustiger sonntagabend mit spontanem SAABformationsflug in den rheingau zum abendessen. so habe ich das gerne... (ach ja: dank an bernd alias thebassplayer für die fotos...)

scheiße, bin ich fett...

sonntags in wiesbaden zirka 17 uhr am sonntag, 26. april 2009: wiesbaden, weißenburgstraße/ecke sedanplatz - lemansblaues 901 CV (softturbo?), WI-ST 134. kennt den jemand? ich meine: so quasi in der nachbarschaft könnte man sich ja kennen...

mit blick auf das foto: ja, es lohnt sich.

glcükwunsch - die felgen stehen dem alten herrn hervorragend. (ich seh's ja wahrscheinlich gleich live...)

mein (aus eigener erfahrung gespeister) rat: serienkat aufn müll, klauskat einbauen und gut is'. (kost' nicht die welt und bringt nebenbei ein paar kräftige neue pferdchen unter die vordere haube...)

sie haben post. also: PN.

also: es deckt von den vorderen kopfstützen aus die rückbank ab. festgemacht ist das teil mit einem zedernholzstab vorne, der unter die kopfstützen der vordersitze geschoben wird, mit druckknöpfen an der vorder- und der rückseite der b-säulen-stummel, mit gummibändern und haken an der seite und mit klettband an der rückseite. und weil die beschreibung irgendwie unverständlich ist, mache ich nachher mal fotos... also: kiel-kassel (autobahn, schnell) und kassel-wiesbaden (landstraße, langsam) mit persenning - ein neues leben hat begonnen! da gibt's (fast) keine unangenehme zugluft mehr beim offenfahren. und, ganz ehrlich: da flattert nix! (mag jetzt auch daran liegen, dass die persenning von sigurd schauland aus kiel nicht aus dünnem PVC ist, sondern aus dickem kalbsleder. und dass herr schauland sich über die befestigung mehr gedanken gemacht hat als herr SAAB damals...)

kiel-kassel-wiesbaden freitag, 24.04.2009, auf der wolfhagener straße in kassel: nocturneblaues 901 CC, KS - E 900*. samstag, 25.04.2009, auf der schiersteiner straße in wiesbaden: dunkler 9-5 kombi, prä-facelift, WI-B 774. (es wurde nett zurückgegrüßt...) sonntag, 26.04.2009, auf der philippsbergstraße in wiesbaden: schwarzes 901 CV, KI-Müpsilon 900 (4-10).

merci!

(mobil geschrieben) ach? wo??

(mobil geschrieben) herbert sein' sattler baut eine persenning für die rückbank ein - ich steh' nicht so auf rentnersiebe (aka windschotts) und die persenning ist eine nette alternative gegen zugluft in der nierengegend.