Sven

Doch, durch Ladedruck

Auch von mir ein großes Dankeschön an die Organisatoren, vor allem an Jevo für die schnelle Hilfe mit dem Kühlmittelschlauch. :top: Scheint erstmal dicht zu sein... Bis bald Grüße Sven

Rückmeldung: Die Sonde war es!

Doppel-Din muss nicht unbedingt sein. Aber höherwertige Lautsprecher als die Orginalen schon. Die werden auch nicht besser, wenn man mehr davon verbaut.

Ja, ich fahre den den Dunlop Bluresponse auf dem 901 und dem 9-5. Letzterer interessiert ja hier nicht, daher meine Eindrücke zum Reifen an 901: Ohne Stabis: Sehr neutrales Fahrverhalten, sehr hoher Grip trocken wie nass. Lautes Abrollgeräusch, das bei Kurvenfahrt noch zunimmt. Wahrscheinlich der steifen Karkasse geschuldet. Dennoch klare Empfehlung. Mit Stabis: Nun die 2.Saison drauf und auf einmal quitschen die Dinger früher als die Winterreifen. Möglicherweise habe ich vorne aber zu viel Luft drauf, muss ich noch testen. Dennoch sehr neutrales Fahrverhalten, noch neutraler als vorher. Übersteuern konnte ich bisher nicht provozieren. Tendenziell eher untersteuernder als ohne Stabis. Mir fehlt die Erfahrung mit anderen Reifenmarken auf dem 901, bin aber mal Onkel Kopps Sauger mit Stabis und Michelin Energy Saver probegefahren. Mein erster Eindruck war, dass der 901 sich mit diesem Reifen noch "besser" anfühlt. Ich will daher, wenn die Dunlops runter sind, die Michelins testen. Gruß Sven

Ja. Und das sah so peinlich nach "fast & furious" aus, dass ich den sofort wieder rausgerissen habe...

Solche "Ablegerreifen" hatte ich auch mal, in der Annahme, dass das Mutterunternehmen für Qualität bürgt. Irrige Annahme! Aber wenn Reifen nach "passendem" Namen gekauft werden und dies das wesentliche Merkmal darstellt, dann bin ich verständistechnisch raus... Irgendwie hab ich gerade ein Dejavu. Das hatten wir doch schon mal:hmmmm:

Der Vollständigkeit halber: es gibt bereits einen Thread, der sich u.a. auch mit der Sichtbarkeit / Unsichtbarkeit von versch. AHKs am 9-5 beschäftigt: http://www.saab-cars.de/threads/9-5-i-kombi-bj2006-anhaengerkupplung-abnehmbar-mit-e-satz.52496/ Gruß Sven

Ja, schon richtig. Das Porzellan soll damit geschmiert werden. Thema Gummitüllen: baue mal die DI aus. Dann ist das selbsterklärend.

Um den Kreis zu schließen: ... und der Calibra baute auf der Plattform des Vectra A....

Weitere Alternative: TRISCAN - --> http://www.teiledirekt.de/product_info.php/products_id/1532952/cPath/ Finde ich jedenfalls vertrauenswürdiger als die "Hausmarke" einen schwedischen Teilversands...

Danke für die Rückmeldung!

Mach ich. Leider hat mich heute eine Fehllieferung erreicht. Immerhin war se schnell da:rolleyes:. Wenn der passende Ersatz kommt, werde ich berichten. Gibt es einen Tipp zum lösen der alten? Vllt mit dem Gasbrenner vorher heiß machen? Oder längeren Schlüssel kaufen? Bin heute zumindest beim ersten Versuch gescheitert...

Ja!

Ich habe den Subwoofer auf einem Rahmengestell (bei mir aus Holz, weil ich das gerade passend da hatte) montiert und dieses Gestell via Kabelbinder an den Halteösen der Sitzschiene verzurrt. Das hält gut, bei einem Crash kann der Sub auch nicht weg, weil er durch die Bauhöhe nicht zwischen Sitz und Stufe im Wagenboden nach vorne durchkommt. Grund für den Rahmen: darunter ist Platz für die Luftzirkulation aus den hinteren Fußbodendüsen, es sammelt sich auch keine Feuchtigkeit unter dem Subwoofer... Da dein Subwoofer noch ein Zentimeter länger ist als meiner, muss dir klar sein, dass Mitfahrer hinter dem Beifahrersitz keinen Platz für ihre Füße mehr haben. (Das war meine Überlegung ihn unter dem Fahrersitz unterzubringen)

Danke für die Rückmeldung! Das war mein Fehler, ich habe es von hexadezimal in dezimal umgerechnet statt umgekehrt... PS: Das WIS ist bei dem Fehler hinsichtlich der Diagnose recht eindeutig. Nachdem die Sonde auch schon 200tkm alt ist, kommt die neu.

Wertes Forum! Meine Wanderbaustelle (siehe Sig) buhlt mal wieder um meine Aufmerksamkeit und ich brauche mal eure Hilfe bei der Interpretation: Fehlerbeschreibung: CE max. Drehmoment begrenzt auf 150Nm in allen Gängen Lamda-Anzeige konstant bei 0 Daraus leite ich zunächst mal ab, dass die Lambdasonde hinüber ist. Fehlercode laut LiveSID 308, was wenn ich richtig gerechnet habe (rechnen lassen ;-)) P0776 entspricht. Diesen Fehlercode gibt es im WIS nicht. Ein englischer Kollege hat sich schon damit beschäftigt: http://uksaabs.co.uk/UKS/viewtopic.php?f=2&t=81944 und kommt zu demselben Schluss wie ich, nur mit anderem Rechnenergebnis (im 2.Anlauf). Nur komme ich bei der Umrechnung von 308 (hex) nicht auf 1340 (dez). Meine Frage: Wo ist mein Denkfehler? Danke für eure Nachhilfe Gruß Sven

Ich würd sagen trial and error. Auch E. Andere Frage: wie befestigst du den Subwoofer unter dem Sitz?

Hej. Das untere Diagramm zeigt ja, dass das Audiosignal irgendwie von den vier Lautsprecherleitungen abgegriffen werden soll. Da würde ich stattdessen den Subout vom Radio dran hängen. Mono ist Wurst, der Woofer kann ja nix anderes. Im Radio werden alle Stereo-Signale für den Subwoofer am entsprechenden Line out zusammengeführt.

Ja, entweder oder. Nachdem die Klangeinstellungsmöglichkeiten beim Becker sehr beschränkt sind, würde ich unbedingt versuchen den Subwoofer Line out zu verwenden, in der Hoffnung, dass da im Radio schon ein Tiefpassfilter integriert ist. Also doch die Adapter-Lösung auf Cinch. Was sagt die Anleitung des Woofers dazu?

Okay. Ich hab mir gerade mal die Anleitung angeschaut. Das Becker hat gar keine Cinch-Ausgänge? Dafür aber ein Subwoofer Line out. Das Signal kannst du abgreifen. Du hast dir den Esx Q-200a Subwoofer gekauft? Der hat doch einen Highlevel-Eingang. Passendes Kabel dafür dabei? Mit dem Cinch(low level) - Eingang kommst du da nicht weiter.

Was sagt die Anleitung des Radios zum Anschluss eines Subwoofer? Die Doppeladapterlösung würde ich klangtechnisch nur notfalls wählen. Bei dieser wie der Variante über die radioseitigen Cinch-Ausgänge hinten denke ich, dass du keine Möglichkeit hast den low pass - Filter zu nutzen. Das klingt dann auch nicht schön, wenn der Woofer versucht auch Mittel- und Hochtöne zu spielen. Gruß Sven

Zu A: Masse über Kabelschuh unter der Sitzschiene an der vorderen Verschraubung. Funktioniert bei mir tadellos, hab den Substanzen unterm Fahrersitz. Zu B: ich kenne das Becker nicht. Hat das keine Cinch-Ausgänge für den Subwoofer?

Interessant, denn offenbar gibt es entweder auf der verlinkten Seite oder im WIS einen Tippfehler. Zumindest in meinem WIS (Sept.2010) sind alle BioPower (205 und 235) mit einer Verdichtung von 8.8:1 angegeben. Alle übrigen B235 mit 9,3:1. Da auf der verlinkten Seite aber auch der B205e mit 9,3:1 angegeben, und 8,8:1 hierfür wohl Konsens ist, würde ich eher der Aussage im WIS trauen...

Hat der dafür keinen Endtopf? Das wäre eine Lösung, die ich, sobald meiner fällig ist, versuchen würde...