Flo Muc

Da war doch eine Bohrmaschine im Spiel Ich habe solche Kilometerleistungen immer für selbstverständlich genommen, sonst hätte ich meinen letzten doppel-triple-dreier auch gepostet. Oder war ein 91er 9000 auch schon ein Saapel ? .........egal..........der nächste wird fotographiert.

Ich hatte das Problem mit der Düse in der Mitte bei meinem 91er CC. Kugelschreiber hineingesteckt, er war immer greifbar und das Ding blieb auch bei starkem Klima-Einsatz offen

So als Frühstück zum Auftakt der Heimreise ? Ich wäre dabei...........

Gerne, sobald ich weiss wie meine Tagesabläufe sein werden.

Da schliesse ich mich doch an.............und keine Bange, weh tut´s erst ab ungefähr 45 ;-)

Wer ist der Künstler, wo ist er ansässig und macht er das auch bei einem 9000er ?

Da hätte ich deinem Saab aber jetzt mehr Rückgrat zugetraut..........

Zumindest seit ich ihn habe. Ich habe auf der Suche nach dem roten Kabel vermutlich den (Doppel)fehler gefunden. Eines der beiden Relais hat schlechten Kontakt, wenn man daran wackelt bewegt sich der Sitz bei offener Türe (oder eben nicht). Das hatte ich zuvor schon festgestellt. Beim Tausch der beiden untereinander keine Änderung bei eingeschalteter Zündung und geschlossener Türe. Beim Zurücktauschen habe ich das zweite Relais beim Einstecken zum Schalten gebracht und siehe da.............nun geht es auch bei geschlossener Türe. Also ein hängendes Relais und eine schlechte Verbindung beim anderen. Vielen Dank Ihr beiden

Eben.......auch wenn es "nur" der Beifahrersitz ist. Hast du einen Tip, wo es sich lohnen könnte zu suchen ? In meinem Fall würde das bedeuten, daß das "Signal" für eingeschaltete Zündung nicht am Sitz "ankommt". Ich mach mich mal auf die Suche........

Ich kann ihn mit oder ohne Zündung verstellen, aber nur wenn die Beifahrertüre offen ist. Sobald die Türbeleuchtung angeht, funzt auch der Sitz.

Schwer "pling"-verdächtig

Ich grabe diese Leiche nochmal aus. Bei meinem 96er Aero funktioniert die Sitzverstellung des Fahrersitzes bei geschlossener Türe. Die beifahrerseitige Verstellung nur bei geöffneter Türe. In beiden Fällen ist es egal ob die Zündung ein-oder ausgeschaltet ist. Marbo hat in einem anderen Thread die geöffnete Türe als eine Art "Kindersicherung" bezeichnet, was ja auch Sinn machen würde. Warum aber ist das dann nur auf der Beifahrerseite so ? Mit den ebenfalls erwähnten Relais hat es nichts zu tun, wenn ich da dran wackle, geht gar nichts mehr:rolleyes:. Weiss jemand eine Möglichkeit diese "Kindersicherung" auf der Beifahrerseite abzustellen, so daß man auch bei geschlossener Türe den Sitz verstellen kann ?

Schade.........bin vom 23. bis 27.06. in HB. Wäre ja nett gewesen mal ein paar von den "Nordlichtern" kennenzulernen ......

Im Moment sieht es sehr gut aus.........bis spätestens Ende Juli sollte ich es genau wissen. Reicht das noch ? Ansonsten eine tolle Route. Wenn Interesse besteht, könnte ich vielleicht für Interessierte in der Nähe von Hangar 7 noch eine kurze Führung durch den dort ansässigen örtlichen Fernsehsender organisieren.

Und das für den Preis...............Glückwunsch und keine bösen Überraschungen !

Irgendwann werden sie es begreifen.........If you pay peanuts you get monkeys

Ich hatte das schon mal sinngemäss hier gepostet : Es hilft sowohl den guten Werkstätten als auch den Fahrzeugbesitzern wenn auch positive Erfahrungen weiter gegeben werden.Und es ist viiiieeel hilfreicher wenn man auf der Suche nach einer guten Werkstatt nicht nur Berichte über Schangelbuden liest die man besser meiden sollte........

Es ist wie mit allem Luxus.........hatte man ihn erst mal, gewöhnt man ihn sich nur schwer wieder ab. Auf einem anderen Blatt steht das Verhältnis zwischen "Haben wollen" und Aufwand das zu realisieren.

Na ja, bei Selbstgesprächen fällt das ja nicht so sehr in´s Gewicht

In deinem Beispiel mit dem Rübenacker hinter dem Haus wurde auch nur ein Partner bezahlt, nämlich der, der anbaute und verkaufte. Abgesehen davon, was nützt es wenn beide arbeiten und der "zweite" Verdienst für Tagesmütter, Tagesstätte oder ähnliches fast vollständig draufgeht ? In der DDR war das zugegebenermassen leichter...........

Ich fahre Freitag Nacht von R nach M. Wenn es ausser dem Auto etwas mitzunehmen gäbe, mache ich das gerne.

Ich bezog das auf Deutschland. Danke Findest du es besser, wenn manche Leute zwei Jobs haben müssen um über die Runden zu kommen ?

In einer Höhe, die es z.B. einer durchschnittlichen Familie erlaubt mit dem Monatseinkommen eines Ernährers ohne Probleme über die Runden zu kommen.Sprich: Miete,Essen, Auto, Kinder, was eben so in einem nicht auf Luxus getrimmten Haushalt anfällt. Und das sollte mit dem Lohn auch bezahlt werden können, ohne daß zur "Grundsicherung" auch der Gatte arbeiten gehen muss oder man am Nötigsten knappst.

Diese Diskussion bringt mich wieder mal zu einer Frage, die mir noch niemand zufriedenstellend beantworten konnte : Vorausgesetzt, es geht um ein ausreichendes Ein- oder auch Auskommen für alle...........warum muss ein Betrieb auf Teufel komm raus expandieren ? Warum müssen Umsätze oder Absätze permanent gesteigert werden ? (Ausser weil die Aktionäre mehr Dividende sehen wollen während sie gleichzeitig nach Schnäppchenpreisen für gute Qualität schreien). Und wie soll ich den Absatz eines Produktes kontinuierlich steigern können ? Am Beispiel Auto: Selbst wenn ich der Kundschaft den Viertwagen schmackhaft machen kann (und sie sich den leisten kann)........irgendwann ist Schicht mit "schneller, höher, weiter". Wie also soll es dauerhaft funktionieren ? Oder denke ich da zu naiv oder gar zu wenig kapitalistisch ?

Nun sag nicht, das hier wäre ein Schmuddelblättchen........