Marbo

Es kühlt dann nicht mehr gut. Und gefriert leichter. Und die Korrosionsinhibitoren im Frostschutz zerfallen trotzdem. Bringt also nur mehr Probleme.

Das sieht mir eher wie Arizona aus (G33)

Diese Marke hat im Umkreis von mindestens 650 km keine Vertretung

Ich tausche ja primär den Ventilator, der kann ja nichts für den Wartungsstau sondern läuft immer mit. Das vermeidet das Durchbrennen des Regelwiderstandes, der ist teuer und aufgrund der Fülle der verschiedenen Varianten schwer gebraucht zu bekommen. Und dann mache ich für 80 Euros den WT immer mit. Wäre ja sonst Blödsinn. Und die Dinger sehen immer angegriffen aus.

Wer macht den? Referenz bzgl. Haltbarkeit?

Stimmt, aber beim 9000 geht der Wärmetauscher trotzdem kaputt. Man kann höchstens ein Austauschintervall (alle 10Jahre oder so) festlegen. Kühlmittelwechselintervall 80000 km oder alle 3 Jahre.

Auf den Fächerkrümmer bin ich ja gespannt.

Bremborot ist ja wohl eh ein Phantasieprodukt. Brembozangen sind meist gold oder grau metallic. Und nur Rot, wenn ein verwilderter Calibrafahrer da mit der Dose draufgehalten hat.

Soso, die anderen, die z.T erhebliche körperliche Strapazen auf sich genommen haben kriegen also kein Danke. Ich merks mir...

Das Du dich noch an die Prüfung erinnern kannst...Ich bin jetzt gerade runtergegangen und habe es ausprobiert.

Weil Du eine Biluxbirne (H4) hast, da geht nicht beides zusammen (ein Reflektor mit 2 Foki) . Insoweit war die Modellpflege zum CS ganz gut.

Nebelscheinwerfer leuchten auch bei Fernlicht. Ganz sicher.

Kleines Warm-up morgens vor dem Frühstück, warum nicht?

Werksempfehlung http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=35349&stc=1&d=1250434103

Sehr hohe Geschwindigkeiten (>250 km/h) fährt man ja eher mit einem anderen Auto.

Wie es aussieht ist ja letztendlich egal. Laufen soll er. Michelin Primacy HP in 205-50-16 mit 2,4 bar läuft gut, mit mehr Druck läuft er überhaupt nicht mehr ordentlich.

Kurbelwellensensor.

Im wesentlichen gab es bei den 2 Buchstaben 2 Buchstaben. Aber teure.

Das habe ich mich ja auch schon gefragt. http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=445872&postcount=3 Problematischer finde ich aber die 2 Buchstaben. Das wird sicher noch eine längere Geschichte.

Die zitierte Liste ist voller Fehler. Außerdem kommen auch Problem des Zündsystems in Betracht. Aus der Ferne ist das alles schwierig.

Nein,nein, Kontrollleuchten gingen schon. Und ich habe das nicht eingebaut. Wie will man das merken, wenn es kein Problem gibt.

Witzigerweise kam nach der Zerlegung unseres 89-er 900 heraus, daß hinten eine grobe und eine feine Zahnung verbaut waren, ohne daß das ABS eine Fehlermeldung gab. Das soll natürlich nicht heißen, daß man unbesorgt mischen darf.

Natürlich ist der Beitragskomplex als Moderator geschrieben worden. Denn es ist ja mit einem Verweis gedroht worden und das Recht (?) haben ja gewöhnliche Nutzer nicht.

Ich kann hier http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=446419&postcount=70 auch nach dem zehntenmal Lesen nichts problematisches erkennen, was meine zitierten Beiträge angeht. Wenn einer so wahllos in die Tasten haut daß es in den Augen wehtut kann man schon mal eine Rückfrage stellen. Aber Deine Ausagen dazu (auch hier:) http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=446855&postcount=8 - ich frags mich echt...

Ich frage mich ja, ob ein einzelner Moderator so kompetent sein kann, Beiträge oder Forumsteilnehmer als kleinlich oder dämlich zu qualifizieren. Da ist die Aufgabe der Moderation wohl bei weitem überschritten. Vielleicht könnte man grundlegend klären, ob das jetzt so weitergehen soll. Der Stimmung hier ist so etwas sicher nicht zuträglich.