Marbo

Swedish Auto factory. Hm, Schrott wird flott wäre auch ein passender Name. Bisschen verbastelt, unter anderem.

G-Zellen? Kenn ich gar nicht. Was ist das?

Siehe #17. Das meinte ich.

Das hast Du schön gesagt. Ich habe auch schon mal versucht, es bündig auf den Punkt zu brinen: http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=357890&postcount=7 Aber ob unsere Verdreherin das verstehen möchte? Wenn ich so etwas hier lese http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=357946&postcount=17 (insbesondere das Zitat), dann habe ich da so meine Zweifel.

Zum Preis: der Bremsschlauch für den 9000 ab 90 kostet für vorne 42€, für hinten 18 €. Macht zusammen 122 €. Der Satz Stahlflex kostet je nach Bezugsquelle ca. 80-90 €. Selbst wenn man den Eintrag noch dazurechnet, wird Stahlflex billiger bleiben. Und hält ewig. Schöner ist er vielleicht nicht als anzes, weil ja über die größte Länge noch eine schwarze Kunststoffumhüllung alsScheuerschutz geschoben ist. Aber allein die Ausführun der Verbindung vom Fitting zum Schlauch ist im Vergleich einfach netter anzusehen. Und ist in der Funktion kaum als Verbesserung spürbar (das war ja auch nicht beabsichtigt, die Hochdruckpumpe des ABS verwischt den Unterschied, der beim Motorrad spürbar ist, eh) Und,und,und...

Alle beide?

Jeder lernt, was er will. Jede auch. Aber Du begreifst nichts. Ich habe es jetzt doch extra schon fett hervorgehoben. Aber Du lernst nichts. Nur Sprüche. Was will man da erwarten.

Sorry, und wenn das hier keine linke Tour ist, mit diesem bewußt aus dem Zusammenhang gerissenen Zitat, was vermeintlich das Gegenteil der eigentlichen Aussage sagt, dann weiß ich es auch nicht. Den Gefallen, zu behaupten, das Stahlflex die Bremsleistung verbessert, habe ich Dir ja nicht getan. Du suggerierst aber genau das.

Der Schlauch ist Teflon, der wird nicht porös. Und das ganze Ding ist einfach schöner. Und wenn ich bei den 900-ern immer den 5. Schlauch mit den weggerosteten Bördelungen sehe...Stahlflex ist einfach eine Stufe besser. (rostet auch nicht an den Endstücken) Du lernst genau soviel, wie Du möchtest.

Schönheit ist schon ein Aspekt, auch wenn mans nicht den ganzen Tag sieht. Aber Du hast Dir ja geschickterweise wieder nur einen Aspekt herausgepickt und den Rest ignoriert.

Ach was, Du hast keine Ahnung. Der Schlauch ist Teflon, der wird nicht porös. Und das ganze Ding ist einfach schöner. Und wenn ich bei den 900-ern immer den 5. Schlauch mit den weggerosteten Bördelungen sehe...Stahlflex ist einfach eine Stufe besser.

Der Spruch ist immerhin von Ferry Porsche (leicht abgewandelt natürlich)

.....

Das unterschreibe ich Dir. Sogar für unsere kleine Formswelt.

Das ist ja ein Wort. Beim 9000 sind die Stahlflexbremsleitungen deutlich billiger als die Originalbestückung, und deren Lebensdauer ist erheblich höher. Das ist doch toll, oder? Natürlich wird die Bremsleistung nicht besser. Aber das ist ja nicht alles im Leben.

Und das haben wir jetzt schriftlich.

Ja die Hessen, in HD waren sie da liberaler und haben Saisonkennzeichen in schmaler Type gesetzt, in HP wars dann ein Problem und die haben erst nach dem Prägen des Schildes gemerkt, daß ich ein Saisonkennzeichen wollte, mußten dann die verkehrten Schilder bezahlen und alle Papiere nochmals ändern. Jaja...

Hast ja recht. Ich meine mich erinnern zu können, daß es eine ziemliche Fummelei ist, in die Nische eine ausreichend lange Schraube reinzufummeln. Vielleicht geht es leichter, da eine Mutter draufzudrehen und das ist der Grund.

Zum Beispiel führt es die Gehäuse schon bevor die beiden Zentrierhülsen getroffen werden, ein wenig zueinander. Keine Ahnung.

Wen es um den Bolzen im Getriebe geht: stören tut der ja nicht und eine Mutter geht da leicht drauf. Warum also ändern? Eventuell hat ja der Hersteller das mit einer nicht auf den ersten Blick ersichtlichen Begründung so gestaltet.

Du bist jedenfalls vorne. Aber vielleicht gibt es hier http://www.radarforum.de noch eine interessante Diskusion, wenn Du das Bild zeigst.

Bolzen? Kenne nur den einen Getriebeseitig. Die Ablassflansche fürs Kühlwasser kann man neu kaufen, die Öffnungen haben alle (groß=Tauchsieder für Motorvorheizung, klein=Ablass Kühlwasser).

So siehts aus:

Toller Tip.

Hat er doch geschrieben. Das Auto ist geschlachtet worden um Teile für einen 99 turbo zu haben..