Marbo

Das kleine Gespenst fährt mit.

Der Hilfsrahmen geht bei heftigen Stößen auch gerne mal krumm. Würde ich anschauen lassen, bevor ich die anderen Teile besorge.

Das hier wäre noch ganz interessant: http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=330595&postcount=57

Unfall gehabt?

Und: die Zeit, die Gerald darüber nachgedacht hat, hätte auch zum Wechsel der ZKD gereicht.

Interessant. Wie hast Du das Öl prüfen lassen und welche Parameter wurden da gemessen? Welches 5W-40 hast Du verwendet und wo waren die Unterschiede?

Dia Amis hatten doch auch neue Sitzschienen ein paar Jahre früher. Ich bin immer wieder erstaunt, was es alles gab.

Nicht Dein Ernst, oder?

Einschalten, dann zeigt es "Code" an, und mit den Stationstasten die 5 Ziffern eingeben. Wenn nicht "Code" erscheint, 3 sec auf BND drücken, dann kommt das. Soweit ich mich erinnere.

Was macht Ihr mit dem heißen Wasser? Das gefriert doch nach dem Abkühlen übler als alles vorher. Eine gesprungene Frontscheibe nach so einer Aktion ist aucb witzig. Oder gibt es bei euch kein Enteiserspray? Wenn man davon nach dem ersten Durchgang und Abstreifen des aufgetauten Eises eine dünne Schicht auf die Scheibe nebelt und die Finger vom Scheibenwischerhebel lässt, bleibt das durchsichtig bis die Heizung die Scheibe wärmt. Warmlaufenlassen ist uneffektiv und Sauerei.

Vielleicht hilft es, vor dem Start unter dem Auto ein ordentliches Feuer zu machen.

Ist halt ein "special edition".

Rechts unten vorne ist doch die Wasserpumpe, oder täusche ich mich?

Ich bin jedenfalls gespannt, welche Seite jetzt gemeint ist.

Jaa sicher, aber mit rechts und links ist es immer ein Problem. Und die feuchte Stelle ist ja üblicherweise die linke vordere Ecke , also auf der Getriebeseite. Rechts ist ja der Steuerdeckel. Und da ist dann auch vorne und hinten relevant. Und die meisten stellen sich vor das Auto und dann ist rechts links und umgekehrt.

Mir ist schonmal nicht klar wo "irgendwo rechts unten" sein soll, wahrscheinlich müßte man vorher mal sagen, wo rechts und links sein soll. Zur Info: der Fahrer sitzt links, hinten ist, wo die roten Leuchten sind. Und unten dort, wo die Räder die Fahrbahn berühren.

Der Wechsel des ATF hat aber offensichtlich etwas bewegt. Und wer heilt hat recht.

Ich glaube, da liegt noch woanders ein Problem. Wo in Deutschland bist Du denn?

Die Nummerierung gibt es so nicht. Es gibt P,F und K. K ist in Ruhe zu lassen (Intensität der Klopferkennung). F ist der maximale Ladedruck und P bestimmt den Anstieg des Ladedrucks. An den letzteren beiden kann eine Feinjustierung durchgeführt werden. Wenn das Auto im Leelauf nicht ordentlich läuft, kann es mit der APC-Box nichts zu tun haben.

Ich frage mich ja eher, wie festgestellt wurde, daß die Box verstellt ist.

Und im nächsten Frühjahr noch ein paar gescheite Reifen drauf und Du erkennst das Auto nicht wieder.

Hab ich.

Ich würde ja mal denken, er meint einen Getriebeölkühler. Frag mal nach.

Die Automatik auch.

Ich habe ja einen anderen Eindruck: sobald 3 Schneeflocken auf der Straße liegen, wird überhaupt nicht mehr zügig gefahren, sondern es geht nur noch mit der Schneckenpost vorwärts.