Marbo

Mach mal die Abflüsse der hinteren Seitenteile frei. Falls Aerokit, muß die hintere Planke unten gelöst werden, um dranzukommen. Der Tank schwappt nicht hörbar.

Eine Italienerin?

Tja, die Pennerdichte ist halt hoch in Berlin. Das sind ja bald 1000 Euro Schadenhöhe.

Kurvenlicht? Was soll das wieder sein?

Du hast dann schon bis zur Rohkarosse zerlegt, hoffe ich?

Verstehe ich nicht. Es ging doch um den CC, und auf den Fotos sieht man die 2. Klima und das Rückfahrlicht ganz gut. CS gibts auch mit dem Rückfahrlicht im Blinker. http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=189540&postcount=1

Was hast Du denn mit dem Sand vor?

So verschieden sind die Geschmäcker. Merryl Streep als Pradateufel fand ich toll, wie denn ganzen Film, und Sex and the city geht nicht als Langfilm sondern nur als wöchentliche Episode. In 90 min. kein Plot erkennbar.

Rotkäppchen ist doch 170 oder 248, oder täusche ich mich?

DI...(Originelle Idee, gell?)

Erstmal kommt es drauf an, ob ein Glasschiebedach eingebaut ist. Dann hat, selbst wenn das nicht der Fall ist, der Himmel am Schiebedachrand einen Absatz und nach hinten zu eine Erniedrigung. Ich denke, das wird in keinem Fall gehen.

Wenn Du ohne Himmel fährst, kannst Du die hinteren Abläufe regelmäßig reinigen. Wenn Du das nicht möchtest, geht es kaum. Retrograd pustet man den Dreck ja höchstens in die Schiebedachwanne, von wo es dann wieder zurückfließt.

Nur um die Verwirrung der Begriffe nicht unnötig zu verlängern: es geht um untere Querlenker und nicht um Traggelenke.

Vielleicht gibst Du ihm noch ein bißchen Einbremszeit, bis Du die endgültige Leistung beurteilst. Das sollte noch besser werden.

Filter wechseln ist immer gut. Wird aber wohl das Problem nicht lösen.

Vielleicht träumt man in diesem Falll ja von Moby Dick.

Nortmalerweise, wenn man nach Saab-Vorschriften vorgeht, gehört die Leitung beim Wechsel des Nehmerzylinders mit gewechselt.

...und schon wieder ein Problem gelöst.

.....

Die Sensoren sind meistens nicht einfach lösbar. Man muß den Achschenkel ausbauen und von innen das Ding herausklopfen. Was und wie man da reinigen sollte, ist mir nicht so ersichtlich.

Das sollte OBD2 sein, unter dem Lenkrad. Aber mache doch bei stehendem Auto erstmal Zündung aus, Zündung ein, nicht starten und warte, bis CE anfängt zu blinken. Dann zählst Du, wie oft es blinkt unsd teilst das mit.

Das ist der Airbag aus dem 900-2 (zu irgendwas müßen die ja gut sein) bzw. aus dem 9000 ab Mj. 94. Haben einige hier montiert. Ein paar hübschere Fußmatten wären noch was für Weihnachten. Und die Räder von der Rückbank nehmen...

Das könnte auch ein Massefehler sein. Am Kühlerträgermassepunkt könnte man mal anfangen mit der Kontrolle und dem Reinigen...

Man kommt nach ein paar Vorarbeiten doch ganz gut an die Armatur.

Den Satz verstehe ich nicht. Den Rest auch nicht wirklich.