Marbo

Du bist ja lustig drauf.

Auf der Landstraße macht 180 km/h eh mehr Spass. Wer muß schon auf der BAB schnell fahren?

Michelin Primacy-HP. Perfekt, nicht überteuert, passt gut zum Auto. Conti SportContakt macht mit zunehmenden Verschleißgrad Krach, läuft unruhig und hält eh nicht sehr lange. Was solls?

Saabs mögen Aral ja nicht so...

Das sind doch eher Ventilschaftdichtungen, oder?

Ja klar. Das Wasser läuft quasi durch das Seitenteil. KGB würde das Feuchtseitenteil nennen. Wie bei der Tür. Wenn aber der Ablauf verstopft ist, passen in das Seitenteil einige Liter Wasser. Das hört man bei der ersten Fahrzeugbewegung hin-und herschwappen. Dann ist die Diagnose nicht weit. Oder man braucht ein Hörgerät. Doof ist es bei montiertem Aerokit, dann muß man die Planke zumindestens unten lösen, um an den Abfluß zu gelangen

Ich wette: Das will er nicht hören. Der Umbau geht ja theoretisch auch ganz einfach, gar kein Problem. Und bei Problemen: kein Problem.

Lies mal den Eingangstext, insbesondere die ersten beiden Sätze. Du mußt in jedem Fall zahlen, wenn Du Selbstständig oder Freiberufler bist, völlig egal, ob Du das Auto gewerblich nutzt oder nicht. Ein Geldautomat müßte auch zahlen, er baut seine Verbindung übers Internet auf und ist damit ein neuartiges Rundfunkgerät, auch wenn er diese Möglichkeit nicht nutzt. Mich wundert ja nur, daß die Proteste nicht viel lauter werden.

Hier gibts umfassende Info: http://tinyurl.com/3fo95o

Du mußt halt mal lesen. Das war nicht die Frage, es ging ja um Silver Spoke, und die gibts nur in 15 Zoll. Der Themenstarter hat ja auch 16-Zoll-Crosspoke, sogar fotografiert eingestellt. Und vom bayrischen "Tuner" Unsinn erzählt bekommen.

Du sollst den Heber ja an den normalen Punkten in der MITTE, also unter dem Kofferraumboden an dem Verstärkungsblech bzw. am Querträgerpunkt vorne und nicht an der Seite ansetzen.

Natürlich unter die seitlichen Hebepunkte, jew. vorne oder hinten. Und Du brauchst 2 Böcke. Ein Stempelheber ist Blödsinn, da hast Du recht. Meine Empfehlung kennst Du ja.

Dann solltest Du vor so einem Miniproblem aber nicht kapitulieren. (Hast Du auf 5-Gang umgebaut? Sonst hat das schon seinen Sinn, daß die Schrauben nicht aufgehen).

Was hast Du eigentlich vor?

Ich habe schon unzählige 900-er und 9000-er mit diesem Heber (2,5 to) mittig vorne und hinten angehoben. Passt.

Nur Jogurtkulturen.

Speedy Lift funktioniert gut, solange man sich noch bücken kann. Kostet ca. 50 €. Ich benutze u.a. diesen seit Jahren.

Klar gibt es da einen Dichtring, so ein schmales Kupferteil. Guter Plan, dort mal die Schraube zu öffnen.

Klingt doch gut. Krümmer ist nicht billig, ansonsten wohl nur Kleinkram. Kann man so kaufen. Wenn er keine Klima und kein SSD hat, wird es im Sommer recht warm.

Du verstehst natürlich nicht, was ich gemeint habe. Ich erklärs Dir: Warum soll denn überhaupt so ein unpassender Zubehörluftfilter ins Auto, wenns doch Originale mit besseren Eigenschaften gibt.

Ich sehe für die Lösung ja das Problem nicht.

Wenn Du in die Suche "Motorhaube einstellen" eingibst, kommt unter anderem dieser Beitrag. Es ist fast Zauberei... http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=19749 Das sagte Klaus natürlich nicht. Denn mit den Scharnieren wird nicht die Höhe der Haube eingestellt. Und das der Ventildeckel sich in die Haube drückt, ist innerhalb des anderen Einstellbereichs kaum möglich.

Nicht eher Acryl statt Nitro?

Bau den Kühlergrill aus und erreiche die Einstellschraube von unten. Da ist es SW 12 oder 13, das dreht sich besser. Hereindrehen der Schraube bringt die Haube weiter nach vorne.