Marbo

2,3 turbo Automatik aus Mj. 94 ist die Ausnahme, da geht es nicht.

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Sieht ja ganz schön aus. Eigentlich dürfte er nur Euro1 haben, komisch,komisch...Und dann nur den Lüftermotor getauscht und den Wärmetauscher belassen ist ja auch nicht so gut beraten.

Ja. Das sieht man doch auf meinem linken Bild ganz gut. Da ist Karosseriedichtmasse dort aufgetragen wo das Radhaus endet. Aber kein Gummi, das ist sicher eine Improvisation eines Vorbesitzers. Mach das weg und schau nach, wie groß das Loch ist.

Was genau jetzt? Mache einen Pfeil dran, ich versteh es nicht. Im Seitenteil zwischen Außenhaut und innerem Spant?

Das ist das Radhaus. Warum sollte da werksseitig Kaugummi als Lochverschluß sein?

Also: bei Saab gab es im 9000 keine Transponder o.ä. Nur die Funkeier. Und wenn er da keins hat und das Auto vorher auch lief (er schreibt ja in #1 nichts von WFS) sollte er das nicht haben. Pflicht wars eigentlich damals nicht, nur die Abzüge der Versicherung bei Diebstahl gab es. Hatte aber selbst einen 9000 Aero Bj.94 ohne WFS, daher bin ich sicher, das es auch ohne möglich war. Ab 95 hatten alle die WFS. Die WFS ist übrigens auch in den Fahrzeugpapieren eingetragen.

Hallo? Er hat keine WFS.

Kicher...

Als Mj. 94 kann er ohne weiteres keine WFS haben, dann hat er auch keine FB und man kann eine Fehlerquelle ausschließen. Ist doch gut. Defekte Trionicsteuergeräte gibts nur selten. Bewegt sich beim Anlassen des Motors die Drehzahlmessernadel?

Der ist doch angeblich vom gleichen Verkäufer vor ca. 2 Wo.bei Ebay für ca 1600 verkauft worden. Daraus kann man ja Schlüsse auf die Mentalität des Verkäufers ziehen. Ich denke die Besichtigung kann man sich schenken.

Das wird Dir nichts nützen, weil tapeworm einen 9000 fährt.

Immerhin. Aber warum ZR bei 118 kw und warum LI 87? NB: EGS-System, was ist das denn?

Natürlich ist da keine Luftpumpe drin. Ich habe in Sauger schon einige von diesen Systemen eingebaut. Aber im Zusammenhang ist ja wohl schon deutlich geworden, was gemeint ist. Wenn Du dazu erst googeln musstest, tut mir das echt leid.

EGS ungleich EGR, das nachrüstbare Euro2-System ist eine Zusatzlufteinblasung bei Kaltstart und keine Abgasrückführung.

Da ist also das Berliner Auto hin. ABE oder Teilegutachten wirst Du nicht bekommen, gibts nicht. Aber ich dachte, die wären eingetragen?

Kein ABS, ist ja Vor- und Nachteil in einem. Die Schläuche sind Sonderschläuche, weil der Anschluß besonders ist. Mußt Du separat bestellen, die von vorne passen nicht.

Man kann ja mitmischen ohne Beiträge zu schreiben.

Bei manchen Threads hat man ja den Eindruck, sie werden nur aus Langeweile eröffnet.

Leicht positiver Sturz an der Vorderachse ist von der werksseitigen Einstellung her normal.

Solange er die Lust am Forum nicht verliert, sondern aktiv mitmischt, gehts ja noch.

Seite 4: "Rost an der Hinterachse gilt als Standard und ist kein besonderer Grund zur Besorgnis. In der Regel sieht es schlimmer aus, als es ist, denn der dortige Federstahl braucht eine Zeit, bis er wirklich durchgerostet ist. Von kapitalen Schäden durch Korrosion ist dort kaum etwas bekannt."

Die ist doch aus Federstahl, entnehme ich der aktuellen 900-Kaufberatung.

Miete einen Transporter, anders wird es schon von den zu erwartenden Strafen nicht billiger.

Das könnte der Aeromichl sein.