Marbo

Sicher doch.

War ein Scherz mit der Automatik. Alles muß man erklären...Dein Vertipper ist allerdings auch lustig.

Da ist keine Sackgase. Nimm Dir einen Zylinderkopf aus Deinem Fundus und schau Dir das mal an.

Sag ich doch. Automatik taugt nix.

Die Ursprungsfrage bezog sich auch auf den 16V.

Auf dem Weg des Wassers vom Zylinderkopf zur Heizung (über das unterhalb der Ansaugbrücke liegende Rohr) liegt das Thermoelement des Thermostats voll im Wasserstrom. Bei sich öffnendem Thermostat wird ein Teil des Wassers nach oben zum Kühlerschlauch abgeleitet. Von daher ist mir das Entstehen eines Kaltwasserkissens nicht ganz verständlich.

Eine Lebendfalle löst nicht das Problem, weil die Maus ja überlebt und wiederkommt.

Vielleicht wäre der hier was? http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=20642 Josef, was meinst Du?

Er hat eine Bosch LH 2.2

Ohne Code oder Fahrgestellnummer kannst Du den Kram wegwerfen. Wer verkauft denn so was? Das Radio kann schon von Alpine sein, aber über diese Verbindung geht nichts.

Also zwischen dem Radhaus und dem Längsträger hinten. Der Radlauf ist nur außen, dort ist die Kotflügelverbreiterung aufgesteckt. Ich glaube aber kaum, daß durch diese Stelle soviel Wasser eintreten kann, das es bis zum vorderen Fußraum laufen kann. Die Stelle bekommt ja nur Spritzwasser bei fahrendem Auto ab. Unabhängig davon sollte man das freilegen und genau anschauen.

Ich kann es mir nicht vorstellen. Wo soll das sein?

Zuletzt habe ich ein derartiges Bremsservo bei Zerlegen eines 87-er 900 ohne ABS gesehen. Alle weiteren verbauten ABS-Einheiten waren kompakte Blocks mit Pumpe ohne Unterdruckservo. Und jetzt verbauen die wieder so einen altmodischen Kram? Toll.

???..

.....

Es ist, im Gegensatz zur Artikelbeschreibung, leicht erkennbar, das es ein Turbo sein muß. Und wo ist das Getriebe? Und vorher war er wohl mal schwarz. Und warum ist überhaupt der Antrieb in ein anderes Auto gebaut worden,nämlich in das von der P.nelke.?

Zunächst mal muß das entrostet werden, möglichst bis auf das blanke Metall (Flex). Vorher die Dichtung wegbauen. Dann braucht man auch keinen komischen Rostumwandler. Das geht an der Stelle doch ganz gut, kennst Du noch vom Scheibenrahmen. Dann Lack aufbauen, als unterstes eine zum Lack kompatible Zinkstaubfarbe usw.

Was bedeutet das? Das Fahrzeug wird doch aus Amerika eingeführt und ist dann schon zollpflichtig.

Du kannst die Vergangenheit in keinem Fall kennen. Unabhängig vom Fahrzeugtyp. Ein Risiko bleibt. Der Ist-Zustand zählt. Aber das ist selbst beim Neuwagen nicht anders. Alle anderen Vermutungen, wie wer welches Auto behandelt, sind pure Amateurpseudopsychologie.

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bbjddsskdjpd Der zweite, der bei autoscout (s.o.) ist ein 2,0-Turbo.

Schön, das Du bis 2 zählen kannst, aber Du meinst eher den ersten. Den finde ich übrigends garnicht so schlecht, die AZEV-Räder sind doch hübsch und wenn sie eingetragen sind. Blöder ist ja die Folie im hinteren Scheibenbereich und der Auspuff. Wenn die Laufleistung nachvollziehbar ist, würde mich ein wenig noch der Name des Verkäufers stören, aber sonst...

Mit diesem Beitrag stimmt die Zahl Deiner Beiträge mit Deinem Alter überein. Wenn Du Dein Auto weiterhin so genau anschaust, wird das nie wieder der Fall sein.

Findest Du? http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=349&d=1080146621

Darüber hinaus ist die Frage, was mit dem Airbag der Fahrerseite passieren soll.

Für den Stoßdämpfer ist das nicht nötig.