Marbo

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bajftu3bhxwg

Na dann viel Vergnügen.

Diesen Teil gibt es nicht. Es sind Faustsättel.

Schlitten? Was soll das sein?

Klaus meinte wohl eher die Diskrepanz in der o.a. Aussage.

Das ist normal. Es gibt bei Saab eine Metallhülse zum Überschieben.

Die Tatsache, das mein Beitrag als Antwort direkt unter seinem Beitrag steht. Ist nicht so schwierig, oder? Das man durch Zitieren jeden Fred im Volumen unnötig aufbläht, halte ich nicht für sinnvoll. Übrigends: von 16 auf 17 hättest Du mich nach Deinen komischen Regeln auch zitieren müssen. Wie soll ich wissen, ob ich gemeint bin? Ich habs allerdings schon verstanden.

Unsinn. Wenn eine 56069 eingebaut ist, dann sitzt das Wärmeschutzblech locker. Wer sagt Dir denn, das der jensey eine 56069 drin hat?

Ich kapiers immer noch nicht. Na ja, Du wirst es schon wissen...

Da ist eine falsche, zu breite Batterie eingebaut.

Jetzt frage ich mich ja nur, wie man als Geisterfigur mit Promotion der Allgemeinheit 20 Jahre auf der Tasche liegen kann. Das scheint ja eine Traumwelt zu sein, irgendwo...

Der steht ja auch bereits auf der Seite. Saabmarkt.de wird betrieben durch die Agentur R. Ruelke Stockkampstr. 40 40477 Düsseldorf Tel: 0211-16 39 782 http://duesseldorf.kijiji.de/c-Kaufen-Verkaufen-Grosshandelsposten-Insolvenzware-Christian-Audigier-Don-Ed-Hardy-neue-Kollektion-Posten-Warre-W0QQAdIdZ27986795 Immerhin bekommt man dort auch was zum anziehen.

Es war ja bei beiden Schlüsseln, eher unwahrscheinlich.

Vor einigen Tagen ließ sich das Auto (9000,Mj.97) nicht mehr mit dem Sender öffnen oder entriegeln. Mit dem 2. Sender ging es ebenfalls nicht mehr. Nach Abklemmen der Batterie keine Besserung. Dann fiel auf, daß am Schlüssel keine Dioden leuchten. Nach Entfernen und Wiedereinsetzen der Knopfzellen bei beiden Schlüsseln ging alles wieder normal. Batterien sind fast neu. Wer hat dafür eine Erklärung?

Was sagt den der Meister H. dazu?

Ich habs ja vor einiger Zeit schon mitgeteilt, das die Preise steigen. Wir sind jetzt bei ca 1,5€/Ah. Die Chinesen kaufen das Blei weg.

Zündfolge 1-3-4-2. Über 720° D.h. 4 zündet eine Umdrehung weiter, die Marke ist die gleiche. Von daher hat August schon recht.

Was müssen die bei Saab auch den Motor falschrum einbauen.

So ist es, setzt halt ein gewisses physikalisches Grundverständnis voraus.

Wenn schon, haben die Schweden was gegen die Amis oder sich selbst. Oder die Japaner...

Völlig in Ordnung.

Nach dem EPC ist das Verdeck erst im 9-3 elektrohydraulisch und im 900-2 hat es die störanfällige Lösung mit dem Elektroantrieb über Zahnräder.

Tacho passt nicht, die Einspritzung braucht ein anderes Geschwindigkeitssignal als der 1980-er Tacho liefert. Über Xenon würde ich mir erst in frühestens 5 Jahren Gedanken machen, wenn alle anderen Probleme gelöst sind. Autoleder kostet eher das doppelte. Und Du mußt ja alles neu beziehen, sonst siehts ja genauso doof aus wie jetzt. Vielleicht erstmal um Karosserie und Technik kümmern. Bleibt zu hoffen, das er beim richtigen Spezialisten steht...

Das Auto wäre auch einfach umzuschlüsseln gewesen ohne den Minikat (siehe Saabdokumente).

Die angegebenen Druckwerte sind ja keine Kompressionswerte. Was ist die Motorwarnlampe? Check engine oder Öldruck? Warum ist die Kopfdichtung denn getauscht worden? Wenn der Kopf geplant wird, sollte man ihn vorher zerlegen, sonst ist der Metallabrieb hinterher überall. Ventile werden bei Gußsitzen nicht mehr eingeschliffen, sondern der Sitz wird gefräßt. Blei brauchts nicht mehr, das war gestern. Gib erstmal richtige Kompressionswerte.