ananga02

sollte wohl heißen - bau die wieder aus, schick die wieder zurück, warte bis die Neuen da sind, fahr so lange Bus, bau die neuen wieder ein .... daran hab ich auch schon gedacht asdfasdfasdfasdfasdfasdfasdf

ja, bei den neuen! Nervt sehr! Die Betätigung ist nicht wirklich eingeschränkt! Kolben geht raus und rein! Was mich etwas gewundert hat - der Kolben fährt tatsächlich zurück wenn ich die Einstellschraube links rum drehe!

wiewo? was heißt "kleines Geld"?

hmm - aber ich rede doch von Zusatz FERNscheinwerfern!

naja - auch wenn der Nippel Plan abreißt?? ;-) das will ich sehen! Nicht das ich dir nicht glaube - kann es mir jetzt nun nur wirklich nicht vorstellen.

Hallo Gemeinde - da meine Spiegel an den SW meiner Wintersaabine etwas "matt" sind hab ich mir überlegt Zusatzscheiwerfer an zu bauen - sollten meines Erachtens dann eh besser ausleuchten, als neue/gebrauchte original Scheinwefer vom Saab! Deswegen die Frage - hat jemand von Euch brauchbare Schweinwerfer verbaut, oder kann mir welche Empfehlen?? Ist gerade nur mal so laut gedacht.

die Frage ginge so gesehen [mention=196]turbo9000[/mention]

ja - alles gemacht - war ja auch nicht das erste Ventil dem ich mich gewidmet habe. Nur ausgebohrt hab ich noch nicht so viele ;-) hier ist übrigens der Link zum anderen Thema - wäre natürlich schlau, wenn das auch im 900er Forum auftauchen würde - gibt es da keine Möglichkeit das zu spiegeln oder so? http://www.saab-cars.de/threads/schwergaengikeit-einstellschraube-handbremsmechanismus-an-neuer-zange.55929/

Doch - alles versucht! War echt mürbe!! du meinst von oben leichte Schläge auf's Ventil??, oder??

Hallo Gemeinde - habe mich nach längerem hin und her dazu entschieden NEUE Bremszangen/Sättel ein zu bauen. Alles so weit gut - nur, frag ich mich (und den Händler) ob es normal ist, das die 4er Imbus-Schraube mehr ider wenig schwer geht und es sich so anfühlt, als wenn diese "rastert" Habe daraufhin etwas fett ich das Sackloch gesprüht - ohne Erfolg! Hatt von Euch jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?? Es handelt sich um diese Zangen hier http://www.ebay.de/itm/301760119551?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

kann ich turbo9000 recht geben - das Teil welches da mit raus ging war zwar ein Ring, aber gesichert hat der nix mehr. Ist so ähnlich wie bei äußeren Antriebswellengelenke von VW (nicht Saab) - Ein Spreizring, der bei Zug nach gibt. Allerdings war es jetzt schlussendlich so, daß ich doch zwei neue Zangen eingebaut habe!!!! Jetzt kommt sicher ein "Aha - der Feinmechaniker - doch zu blöd etc." wäre schön, wenn ihr Euch das spart ;-) Danke! Beide Entlüftungsventile waren nicht ohne abzureisen und auszubohren entfernbar - beim "gesünderen" der beiden Sattel hab ich (nachdem ich den Linksausdreher abgebrochen und wieder rausbekommen habe:smile:) blölderweise etwas zu tief - asdfasdfasdfasdf - und den Boden des Sackloches angebohrt! Das war dann Ende - und ich hatte keinen Bock mehr und hab die Bestellung abgesendet ;-) Jetzt hat mein WinterSaab ringsum neue Bremsen incl. aller drei hinteren Bremsschläuche. Suuper - naja, der Dekra war sehr zufrieden. nochmal ALLERDINGS!! hätte ich da eine Frage bezüglich der schwergängigkeit der 4er imbus Einstelschraube Mache das aber in einem anderen Beitrag - sonst findet das niemand, falls mal wer danach sucht - bzw Anderen die sich für das Thema hier nicht interessiert haben schauen gleich gar nicht rein ...

ne, aber ich muss doch die Rücklehne ausbauen um die Bremsättel aus zu bauen - oder?? nee? aber lassen wir das hier ;-)

hab das hier gerade gefunden, weil ich auch etwas ratlos über der Lehne geklemmt bin ;-) Also doch die Ringe raus machen - dachte ich mir zwar, aber die sind ja schon etwas störrisch und ne blöde Konstruktion ist das ja allemal. (komm jetzt bitte niemand mit - "jetzt schraubt der an Bremsen rum und bekommt die Rücklehne nicht raus") ;-) Danke

Hab da gar nix großartig zerlegt! lediglich - die 14er raus gedreht, - den Sattel abgebaut, - das Einstellritzel raus gezogen (mit dem Imbus rein, leicht verkanten und drehend ziehen) dann das ganze geflutet. das war's - echt kein Hexenwerk!

von was? wozu? Einem Foto siehst du ja nicht an, ob und daß der Hebel leicht gängig ist ;-)

sehr gerne!! Dank dir nochmal ;-)

da brennt gar nix?

nicht mal, wenn du die Zündung anmachst?? Dann würd ich erst mal nach der Birne schaue -

Gelöst!! http://www.saab-cars.de/threads/bremssattel-bremszange-hinten-zerlegen.55806/#post-1077056

:hello:Gelöst!! habe unter der 14er Schraube diese "Zahnradbüchse" - oder wie man die nennen will - raus gezogen und das Sackloch mit WD40 geflutet! ca 2 Tage!! Danke an Gerd - hab das allerdigs dann schon gemacht bevor dann deine PM da war. Hebel ging nach den zwei Tagen immer noch unbefriedigend schwer. Habe mich dann an ein, mir empfohlenes Wundermittel erinnert - (O-Ton: "wenn mal was richtig fest sitzt, dann nimm das") fin super + teflon von INTERFLON Hab das Zeug rein gesprüht - noch mal 10x den Hebel betätigt - et voilá - läuft supe easy! Kann jetzt an der Kombi, der Zeit oder nur an "fin super" gelegen haben - Egal geht wieder richtig gut. Jetzt stehen sicher wieder die Einen oder Anderen auf und sagen dies und jenes ... Nur zu! Hab schon so manche Fahrzeuge repariert und gangbar gemacht - UND - hab schon einiges gesehen, was irgendwelche Fachbetriebe repariert und gangbar gemacht haben - da muss ich mich in keinster weise verstecken ;-) Der Hebel flutscht und ich bin zufrieden damit - kann ich nur empfehlen! Zumindest ist es einen Versuch wert - probiert es aus! Gruss, Manu!

Das lässt dann ja noch hoffen ;-) Alldieweil ich die Feinmechaniker Ausbildung mein eigen nennen kann ;-) Welch Zufall ;-) Scherz bei Seite - mich nervt es halt, weiland meine Wintersaabine ist, in die ich nicht mehr so viel reinstecken wollte - hmmm!

[mention=196]turbo9000[/mention] und [mention=19]Marbo[/mention] danke :'( so was wollt ich eigentlich nicht hören. Ist aber das, was mich weiterbringt - shit!

Hallo Gemeinde - ich bin mal so frei und poste das hier auch - da der 9000er ja die gleiche HA hat wie der späte 901er. Kann mir jemand einen Tipp geben wie ich den Bremshebel von der Bremszange gangbar bekomme? Bzw wie ich beim Zerlegen am besten vor gehe?? Will das zuerst probieren bevor ich mir ne neue Zange kaufe ;-)

Hallo Gemeinde - kann mir jemand einen Tipp geben wie ich den Bremshebel von der Bremszange gangbar bekomme? Bzw wie ich beim Zerlegen am besten vor gehe?? Will das zuerst probieren bevor ich mir ne neue Zange kaufe ;-)

alles klar - danke dann nochmal - mache glaub eine anderes Thema dazu auf - vielleicht weiß ja jemand was!