turbo9000

Wie lang sind die?

Hat nichts damit zu tun, Im 9000er sind mir auch schon Batterien nach 2-3 Jahren verreckt (akkuteam nach 1 Jahr).... Ich glaube auch, dass da die Qualität einfach runter gegangen ist und zusätzlich gibt es eine große Streuung. Habe 2 BSR Batterien. Die eine ist nach 4-5 Jahren platt (25%), die andere nach 4 Jahren noch bei 85%.... Bosch und Varta das gleiche, sehr bescheidene Erfahrungen und aber auch gute... Werde da einer schlau draus...

Habe ich auch nicht so aufgenommen:smile:

Eigentlich wollte ich mich hier nicht mehr äußern. Und mich wundert Deine Frage. Am Block befindliche Krusten oder Anbackungen würde ich nie mit Schmirgel beseitigen, aber jeder wie er meint. Meine Wahl: Mit einer guten Ziehklinge und natürlich der richtigen "Hand". Parallel halten und in steilem Winkel bekommt man damit alles schön gelöst und verkratzt sich nichts. Aber auch hier muss man es halt mit Gefühl und Köpfchen machen, denn wenn ich die verkante und zu stark dabei drücke, habe ich einen Kratzer in der Fläche... Und ich schmiere um die Kolben (Spalt zwischen Kolben und Zylinder) Fett. Dann kann da nichts rein. Nachher Kolbenboden sauber machen, ein Stück runter (ein paar mm reichen) und dann am Randbereich das Fett (mit den Verschmutzungen, die dran kleben) entfernen... So mache ich das und ist immer gut gegangen.

Ich denke mit einer Maschine kann man da schnell neue Kratzer reinbringen. Einmal nicht aufgepasst (etwas schräg halten und die Trägerplatte berührt den Kunststoff...) und schon kann man neue Riefen drin haben. Wenn man das mit der Hand macht, dürfte es schwer werden (es sei denn man poliert da Sand mit ein )

ich werde es mal so probieren. Den Tacho nochmal ausbauen, nur dafür, habe ich keine Lust zu... Das Ergebnis mit dem Rücklicht sieht ja gut aus.

Wenn der Rost an einem best. Punkt ist kann das nur in einer best. Position etwas klemmen. Ohne nachzusehen wirst du es nicht wissen....

Nein, da sollte man nichts dran machen....

Senkrecht in seiner Einbauposition. Und da ist der sehr empfindlich....ein paar ° reichen aus...

Ja, der muss absolut senkrecht stehen. Sonst sperrt der.

Ist ok. Die gräuliche Farbe kommt vom MoS2

Kann etwas zu gequollen sein...

Viele Geheimnisse gibt es da nicht. Bremsschlauch. Kolben korrodiert (sieht man meist an der Manschette, aber nicht immer, also ausbauen, Bremskolben voher ein Stück rausdrücken - nur ein Stück ca 1 cm- und Manschette anheben und rundherum den Kolben anschauen) Bremssattel ausgeschlagen (Führungen ansehen). Scheibe und Beläge mal vorausgesetzt, dass die gut sind.

Wir können uns ja gerne weiter über das "S" in NLS streiten. Supported, Stocker, Serviced, Stored, Supplied..... Am Ende... Bedeutet es wie ich sagte "nicht mehr lieferbar"... Und um genauer zu sein: Bedeutete es.... ...da diese Information ja auch schon Jahrealt ist....und viele Artikel, die das "NLS" nicht haben mittlerweile auch nicht mehr lieferbar sind.

Ich weiß warum ich mich hier am Anfang raus getan habe...

Hast Du diesen (diese) Test (Tests) gemacht, bzw. wurden die von Dir gemacht? Ich glaube das versteht man hier nicht so ganz...

Dann werde ich das Zeug mal ausprobieren.... Habe zwar keinen kleinen Proxxon Winkelpolierer....aber mit etwas Ellebogenschmalz sollte das gehen.

An die Mittel hatte ich schon gedacht. Hätte mich nur interessiert ob das schon mal jemand gemacht hat

Ich befürchte, dass es schwer sein wird, 100 Interessenten dafür zu finden.... Und ich habe den Eindruck, dass der Mangel an Dämpfern größer ist...

Ich wollte sie nicht haben:tongue:

Geht ohne Probleme bei eingebautem Motor. Vor allem, wenn Du das Lenkgetriebe ohne Motorausbau wechselst, ist die Servopumpe ein Kinderspiel

Keine Ahnung, ob wir das schon irgendwo haben. Gibt es gute Erfahrungen zu "Display-Polituren" oder wie auch immer so ein Zeug heißt, mit dem man Kratzer (leichte Kratzer) aus dem Tacho-Armatur-Glas wegpolieren kann? Merci

Not Longer Supported. Nicht lieferbar.

Och nee asdfasdfasdf Im Motorraume die Bremsflüssigkeit gut entfernen. Die frisst sich durch den Lack und danach gibbet Rost. ...aber das brauch ich Dir wahrscheinlich nicht zu sagen..

Werden als Stoßdämpfer für die MY 90-93 im EPC gelistet. Die hinteren sind zwei unterschiedliche Nummern, wobei die 8991721 als NLS gelistet ist... 8991028: GAS 8991721: GAS 8991036: GAS