turbo9000

Bei Verschraubten Teilen kann man die leicht abmontieren und nachsehen, wie es darunter aussieht. Das wird man bei verklebten Teilen nicht machen. Ich würde die Dübel benutzen. Wenn man die Löcher gut versiegelt/lackiert, ist das völlig i.O.....

Habe auch noch 3,0 bar Regler NOS bekommen können. Ehe die ganz vom Markt waren. Der 2,8er ist mir vor 2 Wochen zugelaufen... Aber ob 2,8 oder 3,0 spielt weniger eine Rolle. Kann man ja anpassen.

Was das angeht leben wir halt schon lange nicht mehr in eine freien Welt. (haben wir das jemals?)....

diese Stecker sind im 900 und 9000 gleich

und ganz selten...... kann man die noch neu ergattern...

Oder "Hazard warn light"...

Schau dir die Kabel genau an. Wenn die oberflächlich schon Risse haben, dann ist der Sensor kurz vor Ende und kann schonmal zwischendurch einen Fehler verursachen, obwohl der gemessene Widerstand i.O. ist. Vor allem hinten, das Stück Kabel, welches in dem "Wellenschlauch" unter dem hinteren Längslenker liegt... Entdeckst Du ein ABS Kabel mit Rissen (beim Knicken leicht zu entdecken), dann tausch den Sensor

Echt? nur bis Dezember, die CV's? Ich dachte auch noch in 1994

Ach, die 50 € Strafe haben mich nicht daran gehindert danach nochmal zu schlachten... (wobei die deutlich höher sein kann - kann in die Tausende gehen - aber das dann wohl nur, wenn man den Aufforderungen nicht nachkommt und zusätzlich Umweltgefährdung - Öltropfen, die versickern - nachgewiesen werden.. ist natürlich schon vom Gemeinde zu Gemeinde unterschiedlich. Bei mir war wohl das Pech, dass damals der für meinen Bezirk zuständige Polizist (bzw. beide) im Urlaub waren und eine Vertretung (die dann stur nach Paragraph gehandelt hat) das aufgenommen hat. Hat wohl irgendeinen Spaziergänger gestört:rolleyes:. Später meinte dann der Polizist (der eigentlich für meinen Bezirk zuständig ist), dass er dann erstmal bei mir vorbei gekommen wäre und mal nachgesehen/gefragt hätte....und dann (nach Schilderung der Sachlage) hätte sich das eh in Wohlgefallen ausgelöst. Aber auch er bestätigte mir, dass strenggenommen nach Gemeindeordnung "richtig" von seinem Kollegen gehandelt wurde. Zum Glück hat er mir nicht verraten, wer mich da angezeigt hat...

Nicht unbedingt im MY93.. MY94 wurde das CV ja auch noch gebaut.

7er ist für den B234 "i" ein zu hoher Wäremewert. 6er nehmen.

Ich. Habe auch schon eine Strafe dafür zahlen dürfen, weil ein Schlachtauto zu lange auf meinem Hof gestanden hat... Schrottfahrzeuge dürfen auch nicht auf Deinem Grundstück stehen, vor allem nicht, wenn öffentlich einsehbar. Aber auch nicht öffentlich einsehbar, denn ein Schrottfahrzeug gilt als Müll bzw. Sondermüll (Umwelt) und darf nicht so in Deinem Garten stehen. Aber ehe ich hier eine Diskussion vom Zaun breche (was nicht meine Absicht war, ich wollte nur darauf hinweisen, dass man Schrottfahrzeuge eigentlich nicht beliebig auf seinem Grundstück "parken" darf).... In einer Garage darfst Du auch kein "Lager" errichten. Ist nur zum Abstellen eines Fahrzeugs gedacht....war doch auch so ein Passus im Gesetz...auch wenn es Deine ist. Natürlich wo kein Kläger (oder Zuschauer), da keine Anklage... Wenn Du anderer Überzeugung bist, ist das völlig ok...

Ich würde den anderen nehmen. Bei den (Außen)Temperaturen ist das etwas hoch...

Musst Du mir nicht sagen . Aber Abdecken, mit einer Plane wie in Deinem Bild sollte man den Schlachter auf jeden Fall. Je weniger man sieht, umso besser:rolleyes:

Sind Sachs Gasdruck. Habe ich selber auf Lager 8991028. Und die gehen von selber wieder hoch....

Aber streng genommen nach der Gemeindeverordnung oder wie auch immer das heißt verboten. Das braucht nur einer beim Ordnungsamt oder der Polizei zu melden und dann muss die Karre weg und man hat eine Strafe an der Backe

Ah, also von Anfang an... Dennoch viel. Hätte ich nicht gedacht, dass von den 900er knapp ein mio gebaut wurden..

928677 Stück? Vom 900er im MY 93??? Nie im Leben.

Wenn Du keinen Bedarf hast, dann lass dem 16V doch eine Chance, dass evtl. ein anderer den herrichtet... Ich habe aufgehört 900er mit dem Ziel zu Schlachten zu kaufen.....da gab es genug Gelegenheiten in letzter Zeit...

Genau. Beim Tausch kann das passieren (sehr selten). Ist mir insgesamt 2 Mal passiert (bei gefühlt 100 Mal Gelenkwellen aus/eingebaut)

Die Originalverkabelung müsste über den Verstärker laufen, der unter dem Beifahrersitz montiert ist. Bei einem anderen Radio muss man schon sicher gehen dass man das über diesen Verstärker laufen lassen kann und dass die Adapter auch korrekt sind.

Die Wellen gehen nie kaputt. Auch bei den 9000er (2,3turboS oder Aero) nie kaputt. Auch nach 500 tkm und mehr. Wenn überhaupt mal das äußere Kugelgelenk. Selten zerlegt es mal ein Tripode... Mit den Wellen könnte ich fast die Golde Gate Brücke nachbauen:tongue: Konnte es nie übers Herz bringen, die auf den Schrott zu werfen (wobei ich das die letzten Male dann doch gemacht habe....

Glaube ich dir, da es bei mir mehrmals genau so gelaufen ist...

Habe ich wieder selber gezogen.

Letztes Jahr eine kleine Honigmelone. War sehr lecker.