turbo9000

Warum sollte die das nicht verkraften. Die wird höchstens davon ausgehen, dass man langsamer fährt. Ist aber nicht relevant, da diese Signal nicht für andere Zwecke verwendet wird (wie beim 9-5, wo das in die Trionic geht)... Aber warum alle 4 tauschen. Einfach den defekten finden. Ersatz findet sich schon.

Nehmen diese Frauen die Pille?

Hast Du mal diesen Stecker zurückverfolgt? Endet der nicht nach 10-20cm Kabel in dem schwarzen rechteckigen 10-Poligen Saabstecker?

Das ist der egal. Die müssen nur alle gleich sein. Daher: Wenn, dann alle tauschen. Aber schau dir die einfach mal genauer an. Die Spröden Kabel erkennt man sofort.

Die hier sind alte Ausführung für den 9k Sensor, Raddrehzahl Sensor Bremsanlage ATE 24.0712-1309.3 | eBay ATE Sensor Raddrehzahl ABS Sensor Hinten links 24.0712-1310.3 | eBay Sensor, Raddrehzahl Sensor Bremsanlage ATE 24.0712-1307.3 | eBay Wie gesagt, keine Ahnung, ob die kompatibel sind und die Artikelnummer nur wegen Kabellänge oder anderen Kleinigkeiten anders ist...

Man müsste die ab 90 nehmen können, dann musst Du aber hinten beide Radlager tauschen und vorne beide Gelenkwellenköpfe.... Für den 9k gibt es noch ein paar der alten Version, ich weiß aber nicht, ob die kompatibel sind (Positionierung).......

Wenn die Stabistange nicht festgerostet ist... Den Querlenker etwas anheben erleichtert den Ein/Ausbau der Koppelstangen..

Das klappt nie. Man erreicht nur, dass Feuchtigkeit da nicht mehr weg kann... Aber jeder wie er meint.

Naja, ist ja keine Papierlampe, der Motorraum des 900. Von unten kann man da getrost mit dem Hochdruck/Dampfreiniger dran. Getriebegehäuse, Lenkgetriebe etc.. Oben herum, wo die ganze Elektrik ist, sollte man natürlich zurückhaltend sein. Da würde ich jetzt auch nicht mit den Hochdruckreiniger draufhalten. Aber alles was unterhalb des Anlassers und Lima ist, kann man mit Vorsicht rangehen. Ich weiß das jetzt so manche Glaubensbrüder großen Frevel in meiner Aussage sehen...

Bei Verschraubten Teilen kann man die leicht abmontieren und nachsehen, wie es darunter aussieht. Das wird man bei verklebten Teilen nicht machen. Ich würde die Dübel benutzen. Wenn man die Löcher gut versiegelt/lackiert, ist das völlig i.O.....

Habe auch noch 3,0 bar Regler NOS bekommen können. Ehe die ganz vom Markt waren. Der 2,8er ist mir vor 2 Wochen zugelaufen... Aber ob 2,8 oder 3,0 spielt weniger eine Rolle. Kann man ja anpassen.

Was das angeht leben wir halt schon lange nicht mehr in eine freien Welt. (haben wir das jemals?)....

diese Stecker sind im 900 und 9000 gleich

und ganz selten...... kann man die noch neu ergattern...

Oder "Hazard warn light"...

Schau dir die Kabel genau an. Wenn die oberflächlich schon Risse haben, dann ist der Sensor kurz vor Ende und kann schonmal zwischendurch einen Fehler verursachen, obwohl der gemessene Widerstand i.O. ist. Vor allem hinten, das Stück Kabel, welches in dem "Wellenschlauch" unter dem hinteren Längslenker liegt... Entdeckst Du ein ABS Kabel mit Rissen (beim Knicken leicht zu entdecken), dann tausch den Sensor

Echt? nur bis Dezember, die CV's? Ich dachte auch noch in 1994

Ach, die 50 € Strafe haben mich nicht daran gehindert danach nochmal zu schlachten... (wobei die deutlich höher sein kann - kann in die Tausende gehen - aber das dann wohl nur, wenn man den Aufforderungen nicht nachkommt und zusätzlich Umweltgefährdung - Öltropfen, die versickern - nachgewiesen werden.. ist natürlich schon vom Gemeinde zu Gemeinde unterschiedlich. Bei mir war wohl das Pech, dass damals der für meinen Bezirk zuständige Polizist (bzw. beide) im Urlaub waren und eine Vertretung (die dann stur nach Paragraph gehandelt hat) das aufgenommen hat. Hat wohl irgendeinen Spaziergänger gestört:rolleyes:. Später meinte dann der Polizist (der eigentlich für meinen Bezirk zuständig ist), dass er dann erstmal bei mir vorbei gekommen wäre und mal nachgesehen/gefragt hätte....und dann (nach Schilderung der Sachlage) hätte sich das eh in Wohlgefallen ausgelöst. Aber auch er bestätigte mir, dass strenggenommen nach Gemeindeordnung "richtig" von seinem Kollegen gehandelt wurde. Zum Glück hat er mir nicht verraten, wer mich da angezeigt hat...

Nicht unbedingt im MY93.. MY94 wurde das CV ja auch noch gebaut.

7er ist für den B234 "i" ein zu hoher Wäremewert. 6er nehmen.

Ich. Habe auch schon eine Strafe dafür zahlen dürfen, weil ein Schlachtauto zu lange auf meinem Hof gestanden hat... Schrottfahrzeuge dürfen auch nicht auf Deinem Grundstück stehen, vor allem nicht, wenn öffentlich einsehbar. Aber auch nicht öffentlich einsehbar, denn ein Schrottfahrzeug gilt als Müll bzw. Sondermüll (Umwelt) und darf nicht so in Deinem Garten stehen. Aber ehe ich hier eine Diskussion vom Zaun breche (was nicht meine Absicht war, ich wollte nur darauf hinweisen, dass man Schrottfahrzeuge eigentlich nicht beliebig auf seinem Grundstück "parken" darf).... In einer Garage darfst Du auch kein "Lager" errichten. Ist nur zum Abstellen eines Fahrzeugs gedacht....war doch auch so ein Passus im Gesetz...auch wenn es Deine ist. Natürlich wo kein Kläger (oder Zuschauer), da keine Anklage... Wenn Du anderer Überzeugung bist, ist das völlig ok...

Ich würde den anderen nehmen. Bei den (Außen)Temperaturen ist das etwas hoch...

Musst Du mir nicht sagen . Aber Abdecken, mit einer Plane wie in Deinem Bild sollte man den Schlachter auf jeden Fall. Je weniger man sieht, umso besser:rolleyes:

Sind Sachs Gasdruck. Habe ich selber auf Lager 8991028. Und die gehen von selber wieder hoch....

Aber streng genommen nach der Gemeindeverordnung oder wie auch immer das heißt verboten. Das braucht nur einer beim Ordnungsamt oder der Polizei zu melden und dann muss die Karre weg und man hat eine Strafe an der Backe