turbo9000

Scheint dann aber eine Sondersache gewesen zu sein. Ich habe hier noch ein original verpacktes 204 PS tuning Kit liegen. Mit Doku (für den 89er B202 ohne Kat, wie Du schreibst) . TL wird da nicht geändert. Da liegt ein 3,0 bar BDR bei ein anderer Druckwächter, aber das wars... Auch in dem WHB, wo es darum geht wird nichts von einem anderen TL erwähnt. ..ist aber für dieses Thema hier unwichtig.

Dann kann man aber auch das eigene Getriebe da abgeben. Das andere ist eine Wundertüte...

Ah, ich glaube 45 Nm. Schaue morgen mal nach.

Da gibt es nicht mit Nm für die Spannschraube. Ich meine da wird auf den Polyriemen gedrückt und damit die richtige Spannung ermittelt...

Man soll auch immer etwas ins Primärgehäuse füllen...

Mindestens 6 Jahre alt. in Wind und Wetter (keine Garage)

Ich denke das war der Grund...

Klar, wenn das zurückgegeben werden kann... Aber ich befürchte ja, dass bei Gebrauchtteilen......und nicht gewerblich....

Das Problem bei dem Getriebe ist, dass man halt nicht weiß wie es sonst ist. Eine Möglichkeit wäre das bei z.B.. Elfekink "in Zahlung" zu geben und da ein revidiertes zu kaufen. Lohnt aber auch nur, wenn die einem mehr bieten (oder gleichviel), wie für das zerpflückte bezahlt wurde.

Pilotlager? Welche Kupplung? 220er? Edit: Sorry...hast Du (Lager Schwungrad)

Da die Heckablage an den Seiten verschraubt ist, sehe ich nicht, warum die klappern soll. Zwischen Sperrholz und Auflagepunkten eine dünne Lager Schaum/Moosgummi. Dann klappert nichts.

Finanztechnisch gesehen lohnt sich das definitiv nicht..... Für den Eigengebedarf ok, aber finanziell gesehen ist das ein Minusgeschäft. Von Lohnen kann man da nicht reden...

Genau so einen mit schwarzem Leder und gleicher KM Leistung hatte ich vor Jahren mal bei mir stehen. 1000 € waren nicht zu bekommen. Jetzt sollte das eigentlich als Schnäppchen gelten und morgen weg sein...

Sedan Hutablage passt. Es gibt aber einen Unterschied zwischen 2 und 4 Türer Sedan Hutablagen. 90er ist ja ein 2 Türer, da müsste also die 900 Sedan 2-Türer Ablage passen.

Ah..ok

Kurbelwellensensor? Der ist doch vorne unter dem Abgaskrümmer....

Ok. Gehe noch mal in mich

In diesem Fall, also wo es dem TE geht, würde eine Umrüstung von Soft Turbo auf vollturbo sicherlich einen deutlich spürbareren Effekt bringen. Ich denke da macht Softwareanpassung deutlich mehr als ein bis zwei Kilo weniger in der Schwungscheibe. Aber wie du schon schreibst man muss nicht alles verstehen:tongue:

Und was hat man davon? Viel Geld um 0,5 Sek. in Sprint zu gewinnen (wenn überhaupt.....)

Siehe PN

Ja, sollte ich sogar noch haben...

Definitiv. Die Realität sieht definitiv so aus...

Wenn der abstirbt würde ich eher bei der Spritversorgung suchen. Zündung ist meist wie ein Schnitt, oder Geruckel...

Willst Du mich in Versuchung führen? Kribbeln tut es mir schon in den Fingern....

Tja, leider weit weg...und momentan mit der ganzen Covid-Situation umso schwieriger... Wäre es ein 16V, würde der schon bei mir stehen...