turbo9000

Danke für diesen Vergleich

Sieht nicht gut aus. Suche Dir Ersatz und baue den ein...

BSA kann ich nur von abraten. 2 Stück, beide nach etwas über einem Jahr Schrott (60% und 45 % Kapazität)... Finger weg für mich...

Und was hat das ganze mit Einstellen des ZZP zu tun? Etwas verwirrend...

So ist es. Stellmotoren waren nie dabei. Da die Scheinwerfer ja identisch sind...nur statt der manuellen Verstellung kommt der Stellmotor rein. Das musste dann umgebaut werden. Be den 9000er genau so

Bei den Bosch Düsen ist das so richtig. Daher schrieb ich ja "1", so wie die Düse mit der 1 drauf.

Evtl ist das neu gefettet und wieder zusammengebaut dann wieder gut...

So ist es

ABS: Die Pumpe sollte einmal pumpen, bis sie den Druck erreicht hat. Dann still sein (bei Zündung an). Nach ein paar Male Bremsen, pumpt die wieder kurz, bis Druck erreicht ist. Mit da-da-da kann ich leider als Geräusch-Beschreibung nichts anfangen...kann ich nicht einordnen Standgas: Wenn der einmal richtig auf Temperatur war, sollte das nicht mehr der Fall sein Riemenstrieb: Wasserpumpe, Servopumpe, LiMa können Geräusche machen. Genauer Lokalisieren (Stethoskop oder langer Schraubendreher) Batteriewarnleuchte darf bei laufendem Motor nicht an sein.

Dann ist alles ok.

Verstehe nicht richtig: Bleibt CE und Ölkännchen bis zum Starten des Motors an, oder auch bei laufendem Motor?

Dann würde ich die erstmal ausschließen.

Vielleich einfach mal einen anderen DZM einbauen? Ist ja flott gemacht..

Keine Lucas Düsen.. 1

Ich hatte nicht dich gemeint. Aber hilfreicher Hinweis. War es damals eine Billigsonde, oder eine Originalsonde?

Da hat der eric wohl bei Google Hella Scheinwerfer Saab 900 eingegeben. Und da in der Art. Nr. des Sprinter SW eine 900 ist, kam das raus...

Wenn das stimmen würde, dass die kompatibel sind, gäbe es ein Problem weniger

Auf die Idee mal die Sonde zu tauschen, bist Du nicht gekommen. Egal ob man Berge fährt oder nicht, die CE Lampe sollte nicht angehen....

Das Schloss selber. Verschleiß...

Man kann die Scheinwerfer mit Stellmotor manuell einstellen. Und wenn die el. nicht angeschlossen werden, dann ist das wie ein mechanisch einzustellender Scheinwerfer...

Doch, kannst Du

Das sollte man tunlichst lassen....

Mit verschraubter Antriebswelle....genauer gesagt. Sonst geht das Lager kaputt (kann kaputt gehen)

Wo ist das Problem....dann nimm den mit Stellmotor...

Wenn die Wagenheber-Aufnahmen nicht schon von Rost betroffen sind und sich nicht schon in die Bodenwanne eingedrückt haben.... Dann wird es nachher mit dem Original Wagenheber auch schwer...