turbo9000

Eben, die normale Seele hat eine zu kurze Abflachung.

Die Seelen vom 900er und 9000er sind identisch. Die "normale" Seele passt nich beim Memory Sitz egal ob 900er oder 9000er.

Die Originalseele hat einen Durchmesser von 4,7 mm (die Hülle Innen 5,1 mm). Die Abflachung ist 17 mm lang, bei den Memorysitzen 25 mm lang.

Wenn die Abflachung am Ende lang genug bei diesen Seelen ist, sollte das klappen. Die 9000er (bzw. Originale) Seelen zu verwenden würde ich abraten, da die dünner sind und dann Spiel in der Hülle haben....

Wieso, bei Homeoffice waren die 2 Schneetage völlig egal

Nö, schon vor >4 Wochen

Dann ist ja alles gut

Hier mal der Unterschied zwischen den Radbolzen für Stahlfelgen (oben) und Alufelgen (unten), die es früher bei den CC's gab.

Im EPC wird übrigens zwischen 3 Varianten unterschieden: 1) ohne Memory 2) mit Memory rechts 3) mit Memory links Und nein, die längere Memoryseite ist nicht identisch mit der nich-Memory Seite. Zumindest nicht von den Artikelnummern. Und die Wellen sind laut EPC auch unterschiedlich. Die Memorywelle hat einen längeren Bereich wo die Welle einen quadratischen Querschnitt hat...

So, hatte zwar keinen Bock dazu, aber was tut man nicht alles. Rechts (grüne Hülle) ist die Memory-Seite Links (weiße/transparente Hülle) die normale Welle. Rechts 2-3 cm kürzer. Gebogene Hüllen sind nicht leicht zu messen (auf den mm) Die Wellen selber sind gleich lang. Da die Hülle ja (wenn ich das richtig verstanden habe) eh etwas gekürzt werden müssen, bestelle die einfach in der normalen (nicht-Memory) Länge...

Ich messe andere Längen, als auf dem Angebot. 410 mm (Hülle) ohne Memory, der "Überwurf" mit gemessen 380 mm mit Memory. Also 3 cm kürzer. Die Wellen sind etwas länger (komisch, auf dem Angebot gleich Länge. wie die Hülsen......)

...hätte ich auch gerne genommen...

900 Harlekin?

Ok, sorry missverstanden

Naja, Man kann sein Auto auch mit Produkten vor Rost dauerhaft schützen die nicht vom Korrosionsschutz-depot stammen. Das jetzt so darzustellen als wäre alles andere Glaubenssache ist schon etwas gewagt...

Das ist nichts neues... Gerade die Katalysatoren der alten Generation haben noch einen guten Restwert.

3x 1 Stück. Bei meinem alten 9000CC z.B. nie (600 tkm) Alle 3 habe ich bei neueren CS Modellen gewechselt. (gegen gebrauchte aus Schaltern, die noch gut waren).... Und ich schaue mir die Konsolen sehr genau an. Die sind an allen 9000ern noch gut. Also: Keine Fehlkonstruktion, aber ein Teil, was schonmal getauscht werden muss....meine Meinung. Sonst hätte ich mit grob geschätzt 20-30 9000ern in meinem Dunstkreis in etwas über 20 Jahren 100 von diesen Konsolen tauschen müssen...

Ok, ich habe alle Wellen noch intakt (die , wo ich die Hüllen getauscht habe.) Wäre es möglich nur die Hüllen zu bekommen? Ich habe 2 Sitze an denen schon ein Riss (noch nicht durch) in der Hülle ist. Da würde nur die Hülle reichen. Falls also eine Bestellung dort gemacht wird, bitte Bescheid geben, ich würde auf jeden Fall ein paar Hüllen nehmen.

Verstehe ich das richtig, dass die Wellenseele die flexible Welle ist? Wenn dem so ist: Die muss doch eigentlich nie erneuert werden. Man braucht doch nur den Schutzschlauch. Oder stehe ich jetzt auf dem Schlauch?

208,49 € für 4 Stück (also beide Vordersitze?

Davon habe ich mehr als genug. Bei jedem Ölfass bekomme ich ein ganzes Bündel dazu. Und obwohl ich bei jedem Ölwechsel so einen Zettel mache, habe ich davon mehr als genug übrig.

Naja, Fehlkonstruktion. Ich habe an meinen 9000ern (und denen meiner Bekannten) bisher 3 mal (3 Stück) tauschen müssen. Das in 20 Jahren.... das würde ich nicht als Fehlkonstruktion bezeichnen.

Mit dem passenden "Werkzeug" geht das natürlich auch. Viele Wege führen nach Rom:tongue:

Die berühmten Querlenker-Konsolen... Verschleißteil...

Genau so. Wird beim 9000 genau so gemacht.