turbo9000

Vorher mit Silber Spray noch schnell die Felgen inkl Radschrauben und Gelenkwellenmutter "geduscht"

Ein wenige mehr Info zu dem Auto (BJ, Zustand Rost etc..etc etc..) sollten da schon stehen. 3.000 € können völlig überzogen sein, oder ein guter Preis, das hängt von dem Zustand ab. Aus den 3 Bildern und dem Text geht deutlich zu wenig hervor...

Ich finde heruntergekommen auch anders. Und für die Beurteilung "heruntergekommen" muss der Preis auch berücksichtigt werden. Aber klar, Meinungen sind Meinungen... Kein Wunder, dass der 9000er nie aus der Schrott-Preis-Liga rauskommt.

Stimmt, für 599 € kann man schon einiges mehr erwarten..... Ich finde für 599 € steht der recht gut da.

Steuerkettenspanner, da ist der Dichtring auch schonmal undicht...

Sorry, aber Zubehör heißt Fremdhandel....und nicht ein Hersteller-Originalteil.

--->

Das Prozedere ist aber nur, wenn es unten rechts ölt...nicht am Kettengehäuse....

Wäre eine Möglichkeit. Druck vertragen die nicht....

Sieht richtig aus. Verwunderlich, dass der andere Deckel trotz der Ölleitungen drauf gepasst hat....

Bis 89 Ab 90 Wenn Du es richtig haben willst, musst Du den oberen haben/nehmen....

Dir ist bekannt, dass es 2 Ventildeckel für den 9000 CC 2,0 gibt? Einen bis 89 und einen ab 90?

6 x Nr 30, 2 x Nr 31, 32, 33 und 34 je einmal....

Ungefähr an den 2 rot markierten Stellen.

Naja, wenn er jetzt wieder mehr Luft bekommt, könnte es natürliche sein, dass eine Lambda-Trägheit jetzt eher zum Vorschein kommt....

Gab es immer wieder mal bei ebay. Hat mich nie interessiert, da ich nur mit 900er und 9000ern zu tun habe, was alles im EPC ist..

Schwer, Microfiche waren im Prinzip "Dias", die ca. 15x20 cm groß waren. In Microbild und Microschrift. Die hat man dann in ein spezielles Lesegerät eingelegt (im Prinzip in Projektor). Die Fiche selber war auf einem Gleitschlitten, den man frei bewegen konnte und sich so die richtige Seite suchen konnte. Auf einer Fiche waren mehrere Seiten. Im prinzip ein analoges EPC. Du bräuchtest also die Fiches und das Lesegerät.... https://www.google.de/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fi.ebayimg.com%2Fimages%2Fg%2FQZAAAOSwme1bu1e7%2Fs-l300.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fitm%2FMINOX-Koffergeraet-Lesegeraet-Microfisch-Microfiche-Microfich-Micro-Reader-DIN-A6-%2F180778307145&tbnid=9T_PGgWMpm-YxM&vet=12ahUKEwjBhe6sgYftAhWFtKQKHdDJALUQMygCegUIARCnAQ..i&docid=eJA9q-AhQMzk1M&w=300&h=225&q=microfich&ved=2ahUKEwjBhe6sgYftAhWFtKQKHdDJALUQMygCegUIARCnAQ https://www.google.de/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fupload.wikimedia.org%2Fwikipedia%2Fcommons%2Fe%2Feb%2FGKD_mirofiche_1988_05_single.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Fde.wikipedia.org%2Fwiki%2FMikrofichekatalog&tbnid=iG8jee2YQSoGpM&vet=12ahUKEwjBhe6sgYftAhWFtKQKHdDJALUQMygAegUIARCjAQ..i&docid=VhspTGYb-2DjLM&w=1160&h=852&q=microfich&ved=2ahUKEwjBhe6sgYftAhWFtKQKHdDJALUQMygAegUIARCjAQ

Microfiche....da ist alles drauf....

Tja.... das sind Teile, die nur noch sehr schwer zu finden sind. Ein kompletter Satz davon - behaupte ich mal - kann man locker mit Gold aufwiegen. Schon seit > 10 Jahren nicht mehr lieferbar. Was war denn falsch an dem Ventildeckel?

Ja, aber der Inserent sucht die für seinen 900er. Steht weiter unten in der Beschreibung

ZKD hat nichts mit den Ketten zu tun (wenn man an die nicht ran will und die erneuern will). Wenn der allerdings oben links verliert, dann ist das ja da, wo die Steuerkette läuft, also Steuergehäuse. Die beiden Schrauben, die das Steuergehäuse mit dem ZK verbinden hast Du überprüft?

Wo genau verliert der Öl? Da gab es mal von Saab eine Werkstatt-Anleitung die ZKD-Schauben nach zu ziehen, weil eben genau das Problem auftrat. Und soviel ich weiß muss der Motor dafür nicht raus, selbst wenn die ZKD getauscht werden muss...

Die kannst Du bei irgendeinem Zubehör (China?) Tempomaten vergessen.

Noch Fragen.....