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turbo9000

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Alle Beiträge von turbo9000

  1. Es hat nichts mit verteufeln zu tun, wenn ich den Sinn nicht erkenne. Die Ablassschraube zu öffnen und einen neuen Kupferring beim wieder verschrauben zu nehmen, sehe ich nicht als irgendein Problem, um da so eine Lösung zu nehmen, bei der ich (außer eventueller Nachteile) keinen wirklichen Vorteil sehe. Erspart nicht wirklich Zeit und mit dem Auffanggefäß, das ich habe, gibt es nie Sauerei... Sonst könnte ich auch über den Peilstab absaugen...gibt auch Leute, die das so machen.... Aber jeder wie er mag.
  2. Ist definitiv schneller gesagt, als das, was ich auf Lager habe . Im Moment fällt mir nichts ein, was ich nicht als Ersatzteil hätte....
  3. turbo9000 hat auf Tom_er's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Dann ist Jetronic oder Lucas ja ein Kinderspiel:tongue:
  4. turbo9000 hat auf clemente's Thema geantwortet in 9-5 I
    Nun, das war damals bei den 9000ern auch so. Die 2,3er, die da über die Wupper gegangen sind sollen auch zum Großteil Automatik gewesen sein. Evtl. durch das niedertourige fahren? Die Automatik (habe ich beobachtet, vor allem beim Mitfahren) wird oft so gefahren, dass der Motor niedertouriger belastet wird (wo man beim Schalter schon runter geschaltet hätte). Und das verursacht Vibrationen und starke Belastungen bei rel. niedrigen Öldruck...so meine selbstgebastelte Theorie....ob es stimmt, dass Automatik Versionen damals deutlich mehr betroffen waren.....ich selber kenne beim 9k nur 2 Motorschäden und das waren Automatik (Aero und Griffin).... Aber grau ist jede Theorie
  5. Ich glaube eher werden wir fliegende Autos haben, als ein Straßennetz mit Induktiven "Belag"...
  6. Die Reichweite bei den e-mobilen ist ähnlich, wie bei den Verbrennern. Wird eigentlich unter normalen realen Bedingungen nie erreicht. Bei den E-mobilen darf man dann kein Radio anhaben, keine Heizung, es muss 25 °C warm sein etc.etc. Das haben bisher alle Test ergeben, dass die angegebenen Reichweite "Theorie" ist.
  7. turbo9000 hat auf clemente's Thema geantwortet in 9-5 I
    Nun, dann ist das bei den 9-5ern wohl häufiger der Fall. Beim 9k eher anders.
  8. turbo9000 hat auf clemente's Thema geantwortet in 9-5 I
    Eben...genau deswegen. I.d.R. ist es die Steuerkette, wenn es klappert. Sehr sehr selten die AGW Kette...hatte ich 1 Mal, und da war ein Schaden (gebrochene Druckschiene AGW)
  9. turbo9000 hat auf clemente's Thema geantwortet in 9-5 I
    Da sind die Ölwechsel aber ganz schon "gezogen" worden, bei dem Kandidaten...
  10. turbo9000 hat auf clemente's Thema geantwortet in 9-5 I
    Sicher, dass die Ausgleichswellenkette rasselt? Und nicht die Steuerkette?
  11. Prima Lösung. Genau so geht es weiter, wenn es die richtigen Teile nicht mehr gibt.
  12. Kläre das erstmal mit dem Besitzer...(finanziell). Und je nachdem, wie lange der schon so läuft....bringt es vielleicht auch nicht mehr viel.
  13. Das ist aber nicht das besagte 204 PS Modul.. Rote boxen gab es genug....
  14. Das habe ich schon mehr als einmal gesehen... das kann nur Faulheit des betreffenden Schraubers sein, kann ich absolut nicht nachvollziehen. .
  15. turbo9000 hat auf Celloplayer's Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    Steinpilze kann man nur im Wald sammeln:tongue: Definitiv selbst gesammelt:smile:
  16. Folierung könnte eine Alternative sein. Aber da kommt das Ablagefach störend dazwischen...
  17. Naja, das hat er sich dann aber wirklich selber zuzuschreiben...
  18. turbo9000 hat auf Morpheus's Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    Da fehlt nur die richtige Prallplatte...
  19. turbo9000 hat auf Morpheus's Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    Baumarkt Tuning ist das aber nicht...auch wenn es etwas komisch aussieht...
  20. turbo9000 hat auf Celloplayer's Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    Steinpilz Carpaccio
  21. Sagen wir mal so etwas in der Art. Das Auto habe ich schon...
  22. In den anderen EU Ländern (Benelux, F, I etc..) wurden die bis 89/90 ohne Kat verkauft. Gibt genügend Markt dafür...
  23. 1) Das war kein unscheinbarer Karton. Den habe ich schon bewusst gekauft und nicht nur 50 € dafür bezahlt 2) Oh nein, es ist nicht, dass ich den verkaufen will und keiner will den haben. Eher umgekehrt. Ich will den nicht verkaufen. Und zu der Funktion: Die funktioniert, glaube mir. Habe ich vor Jahren mal getestet, als ich selber so einen 9000er hatte (mit dem tuning kit ab Werk verbaut).
  24. Ixh fahre schon seit über 10 Jahren einen 9000 mit TCS, ein Bekannter von mir auch, meine Eltern hatten auch jahrelang einen. Wenn mal ein Problem war, habe ich das immer gefunden und behoben ( seltenst). Aber gut, wenn man die Geräte nicht hat und keine kompetente Werkstatt....aber dann kann auch ein "normaler " 9000er zum Problem werden...
  25. Ich habe das privat "im Keller" liegen. Hatte mal selber so einen. Das Kit habe ich vor langer Zeit mal aus einer Werkstatt Auflösung erstanden (neben anderen Dingen). Verkaufen? Nö.

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