turbo9000

Steht jetzt bei einem 901 Cabrio auch an, dieser Tausch. Hast Du auch schon eine Wabco bei Dir eingebaut?

Der Einsatz ist meiner Ansicht nach nur da, um den Restdruck zur Seite entweichen zu lassen.

Ok, das relativiert die Aussage etwas. Hat sich so angehört, als wäre der 1-2 Liter drunter.... In Italien bin ich mit meinem CD damals auch knapp unter 8 L gekommen...

Auch wenn es sich hart anhört.... Aber in solchen Zeiten werden meist Spreu vom Weizen getrennt. Und das trifft den Punkt eigentlich ganz gut: Ich denke nicht, dass eine wirklich gute Saab Werkstatt jetzt pleite macht. Davon gibt es in D einfach zu wenige. Werkstätten, die schon öfters enttäuscht haben...nun die kommen evtl. unter die Räder, aber sorry - dann ist es auch nicht Schade drum.

Das kann ich irgendwie nicht so ganz glauben. Aber da ich selber den 9000er nie mit dem 3,0 V6 gehabt habe, kann ich da nicht wirklich mitreden. Ich habe meine 9000 CD 2,3t Automatik mit im Schnitt 8-9 Liter bewegt, wenn ich ihn auf der BAB nicht über 150 km/h gejagt habe.....da soll der 3,0 V6 drunter kommen???

Wenn man das rein emotionslos und nicht Saab-Affin betrachtet, bekommt man sicher ein gutes Auto dafür. Wenn man es aus "Saab-Perspektive" betrachtet wird diese Motorisierung immer den kürzeren ziehen und die Saab-Motoren bevorzugt. Reine "Geschmackssache"

Auch unbestritten. Ich genauso

Naja, man kann ihn ja auch pflegen und länger fahren, wenn man ihn will.....

Das ist kein schlechter Motor. Mit seinen "Pferdefüßen".... Zahnriemen alle 60 tkm spätestens zu machen. Schlechte Zugänglichkeit, hoher Verbrauch.... Ob das eine Kaufempfehlung ist....da kannst Du Dir auch einen Omega V6 kaufen...

Das stimmt, aber es ist auch da ein Saab-Motor. Ich weiß: Mind-Fuck, aber der 3,0 V6 (und ich erwähnte ja auch, dass das ein guter Motor ist) ist ein Opel Motor. Und das ist wie ein Dorn in der Fußsohle für 99% der Saab-Liebhaber. Und gerade beim 3,0 V6: Der ist durstig, da möchte ich dann die Leistungs-Charakteristik eines Turbo Motors. (abgesehen davon, dass der im Unterhalt deutlich mehr kostet, als ein B202 oder B204 "i")... Aber wie ich oben schrieb: Verdammt viel Auto für verdammt wenig Geld.

Mit einem Aero darfst Du den nicht vergleichen. 1) den 3,0 V6 wollte noch nie wirklich jemand haben (da kann man dann auch Omega fahren). Kein schlechter Motor, aber dafür kauft man keinen Saab 2) ein normaler turbo wird in der Regel nicht für das 5-6 Fache angeboten. (außer Anni in perfektem Zustand und Aeros). Wenige Ausnahmen, die wohl nie verkauft werden mal ausgeschlossen. Dennoch, wenn der Wagen so ist, wie beschrieben: Verdammt viel Auto für verdammt wenig Geld....

Wunderbar dann einfach so lassen, gute Entscheidung....:confused:

Montagefehler? Mal im Ernst. ZK Nuss ohne Gummieinsatz kann bei etwas schiefem Sitz die Keramik sprengen...

Genau Fußraum vorne Loch im Boden. Serienmäßig

Nun, ich habe noch keine Werkstatt gefunden, die zu meiner 100%-igen Zufriedenheit arbeitet/gearbeitet hat. Meine damalige (leider seit 15 Jahren geschlossen) Saab Werkstatt hier vor Ort war die Beste, die ich jemals hatte. Dort würde ich meine Autos immer hinbringen.... Daher mache ich alles selber an meinen Autos, da weiß ich, was ich habe. Und 500 km durch die Republik fahre ich nicht (auch nicht die Hälfte)... Und gut sortiert bin ich....

Ich finde ja bei den US-Versionen vom 99er und 900er die Doppelscheinwerfer irgendwie klasse....

Definitiv....

Wobei dieser Hebel nicht wirklich die Sitzfläche in der Neigung ändert, sondern nur die Vorderkante etwas anhebt bzw. unterstützt. Eine Änderung der Neigung erzielt man damit nicht.

Tja, ich habe garkeine Werkstatt:tongue:

Die Reihenfolge stimmt, nur die Position nicht...darum ging es ja. Es ist aber definitiv ein Fehler in der Darstellung des WHB

War bei Aero immer...genau so wie ACC und Tempomat z.B.

Richtig, als Ersatz für das fehlende Handschuhfach. Ich nehme an Serienmäßig, von dem Zeitpunkt an, wo alle CS mit BF Airbag ausgeliefert wurden..

Genau das --->

Memory war Aufpreis. Bei den Standard El. Sitzen auch beim Fahrersitz...Gibt auch el. Fahrersitze ohne Memory...

Elektrische Gestelle gibt es immer wieder. Und nein, der Beifahrer war nicht immer automatisch auch el. verstellbar...