turbo9000

Man könnte versuchen, den wieder zu verkleben. Ganz runter bekommst Du den Zylinder nicht? Wenn ja, abmachen, alles schön säubern, mit einem Benzinresistenten Kleber aufkleben (wenig benutzen, darf nicht an die Nadel kommen. Und nach dem Verkleben wieder verquetschen. Wenn Du Dir das Aluteil genau ansiehst, siehst Du rundum 3 Quetschpunkte, mit denen das Aufgedrückt wurde. Wie sehen eigentlich die Zündkerzen aus? Gibt es einen Unterschied zwischen der vermutlich defekten Einspritzdüse und den anderen??

Warum ist es verboten Blütenstaub abzuwaschen?

richtig, aber die in der Anzeige angegebenen 200 PS gabs offiziell nie beim B204

Es gab beim 9000 CC von Saab eine redbox (ohne Kat) mit 204 PS für den B202.... Aber die Trionic Version des B204 gabs "nur" als FPT mit 185 PS

Das Aluteil unten? Dann ist die wohl Möhre...

D.h. die Einspritzdüse selber (ausgebaut) hat vorne einen "Wackler"?

Muss nicht sein. Ein defekter LMM hat nicht immer CE zur Folge...

Nein, Italo Aero war 185 PS

Getunt könnte das sein....ist aber nichts, was von Saab original angeboten wurde.

Ich habe meine auch mit Echtleder neu bezogen. Den Knauf bekommt man übrigens auch ohne rohe Gewalt ab . Man muss nur die die 3 kleinen Haltnasen reindrücken...

Interessant, denn das Original ist (bzw. war) Echtleder.

Genau das ist er

Ich wollte da jetzt keine empirische Diskussion starten. Es war lediglich ein Hinweis, was passieren kann. Soll jeder für sich entscheiden.

Lustig, bei dem einen steht Leder, bei dem anderen Kunstleder...

Das Gummi, auf dem das Leder aufgezogen ist, wird auf das weiße Plastikteil aufgeschäumt bzw. aufvulkanisiert. Das ist wie verklebt...Das kleine Dreieck oben hält in dem weichen Gummi nicht ausreichend, um das Verdrehen zu verhindern. Und meine Getriebe schaltet auch nach teilweise > 600 tkm noch sauber:smile:

Entweder Du hast Glück gehabt...oder Du schaltest auf eine besondere Weise:tongue: Sich drehende Schaltknäufe hatte ich schon bei 3 9000ern. Und die waren alle mit einem Doppelklebeband montiert (einer sogar mit Doppelklebeband um das weiße Plastikteil drumherum. Selbst da fing der im Sommer an zu wandern.... Aber wenn es bei Dir so hält, ist ja alles gut. Man darf sich nur nicht wundern, wenn der anfängt sich zu verdrehen... ..nur als Hinweis für Leute gedacht, die das dann so nachmachen wollen.

Das Doppelklebeband oben wird nicht reichen. Wenn es warm wird, hält der nicht mehr und der Schaltknauf verdreht sich. Der muss mit dem weißen Kunststoffteil richtig verklebt werden.

Wenn Du Dich mit Elektrik auskennst, kann man diese Alarmanlage so ausbauen, dass nur die Fernbedien-Funktion für die ZV erhalten bleibt. Falls Du den Sender noch hast und er funktioniert. Diese Nachrüst Alarmanlagen habe ich grundsätzlich bei jedem 900er und 9000er als allererstes ausgebaut. Denn die fangen fast alle irgendwann an zu spinnen.

Da wird eine Alarmanlage drin gewesen sein die mit einer Fernbedienung für die Zentralverriegelung gekoppelt war

Wirklich ein schönes Auto....

Der steht schon ewig.....wirklich ewig. Und das will schon was heißen... Und sorry wegen der Vorurteile (bisher immer bestätigt worden), aber von Flamen kaufe ich keine Autos mehr...nur (wirklich nur) negative Erfahrungen gemacht. Von einer unglaublichen Diskrepanz zwischen Beschreibung/Bildern und Ist-Zustand bis hin zum Voll-Betrug .... Da gibt/gab es in Belgien deutlich bessere Angebote...

Und das waren nicht mal die Werte von dem 2,3 turboS.... der hatte nochmal 20 PS und ein paar Nm mehr. Der geht auch mit dem langen Getriebe besser, als der CS Aero. Hat mir damals auch die Saab Werkstatt gesagt, dass die 2,3 turboS spürbar "schärfer" waren, als die Aeros mit Trionic....

CD und CC sind spürbar unterschiedlich...

Du solltest schon beim Schalten die Kupplung drücken, auch wenn es etwas Zeit kostet:biggrin::biggrin:

Deswegen liebe ich meinen 9000 2,3 turboS (redbox) so sehr . Der geht besser als jeder Serien Aero. Und das auch mit dem längeren Getriebe (welches ich eine Zeit lang verbaut hatte), aber mit dem "kürzeren" Getriebe ist das Ding wie eine Gummischleuder:biggrin: