turbo9000

Demnächst evtl. wieder ein 16" Cross Spoke Satz.....

Ja, eine Art Opferanode...

Naja, Interesse ist Interesse. Ich wette, wenn ich einen meiner 16" Aero-Sätze inseriere, ist die Zeit egal. Und so ist das mit begehrten Teilen. Die Zeit ist egal, wenn sie wirklich begehrt sind. Den letzten Satz 16" Cross Spoke, den ich verkauft habe, war genau 6 Stunden inseriert, dann war er weg (hätte ich mind. 5 Mal verkaufen können) Ein Teil, was "och ja, evtl. könnte mich das interessieren" ist, ist nicht begehrt. So sind auch schon Motorhauben (ja, vom 900er) auf den Schrott gewandert. Leider.... Eine rostfreie Türe für einen 911er hätte ich innerhalb von ein paar Tagen verkauft gehabt.

Das "Reservoir" ist groß genug. Der Motor läuft ca. 3 sec. weiter, wenn man die Sicherung der Benzinpumpe zieht. Also mit dem Restdruck in der Leitung. Daher würde ich eher in die Richtung suchen. Die Benzinpumpe wird wahrscheinlich abgeschaltet (evtl. beim nächsten Versuch hört einer im Kofferraum mit....)

Bei den Bolzen hatte ich bisher immer das "Glück", dass die noch in Ordnung waren, egal wie die Konsolen aussahen.... Hoffentlich auch in Zukunft so

Ich trete nicht nach. Und ich verstehe Deine aggressive Haltung mir gegenüber nicht. Ich schildere nur Tatsachen und Erfahrungen. Und das in einem Zusammenhang. Ich zeige nur, dass es anscheinend nicht soo ein riesiges Interesse an Teilen gibt und die auch nicht so wertvoll sind, wie hier immer behauptet wird. Unterlasse es bitte in Zukunft mir hier ein böse Absicht zu unterstellen, Du überschreitest da langsam (eigentlich nicht mehr langsam) klar eine Grenze.

Och Stefan, jedes mal die gleiche Frage von Dir. Hier und auf eBay Kleinanzeigen. Hätte nicht gedacht, dass z.B. eine rostfreie 900er Türe nicht einen Interessenten hat. 50 Beobachter bei eBay Kleinanzeigen, aber nicht ein Interessent. Nach > 1 Monat entsorgt. Und wieso Trotz? Mir ist es egal, ich bin die Dinger los und die stehen mit nicht mehr im Weg rum. Das war mein Ziel Wenn die jetzt zu Konservendosen verarbeitet werden, ist es sicher nicht meine Schuld. Habe sie extra vorher angeboten und über einen Monat noch rumstehen lassen.

Alle? Wenns nur eins wäre, würde der schlecht laufen, aber laufen...und dann würde der nicht problemlos starten...

Genau das. Und oft sind die, die laut rumheulen, wenn jemand schlachtet die ersten, die bei der Suche nach Gebrauchtteilen den Preis drücken (einen auf Mitleid machen etc..)...selber schon erlebt. Bei mir sind gerade wieder viele Teile (auch 900er Karosserieteile) in den Schrott gewandert. hat sich niemand für interessiert... Die Welt ist halt bunt..

Mit dem gleichen Argument dürfte man nur (zumindest damals, als erhältlich) Saab Motoröl verwendet haben und den mind. 4 Fachen Preis zahlen dürfen.... Und wenn eine offizielle Saab Werkstatt mir das sagt, sehe ich da keinen "Selbstversuch".

In fortgeschrittenem Zustand sieht man dass auch ohne den Teppich wegzunehmen. Da ist dann an der Stelle eine Beule im Fußraum. Habe demnächst einen solchen Kandidaten zum "Richten" da....

Wieso? Brauchen heißt nicht verbrauchen.... Ein 9k ist da sehr robust. Und wenn man ein gutes Exemplar (Karosserie) erwischt, den vernünftig konserviert, dann hat der auch mit Winterbetrieb keine Probleme... Etwas Pflege und Wartung braucht der natürlich auch, um nicht "verbraucht" zu werden...

Doch, hat er....

So sieht die TCS Drosselklappe aus.

Das muss man schon etwas genauer sagen. Denn einen Gaszug hat der mit TCS auch. Sieht nur etwas anders aus.... Genau mit dem Hinweis bin ich mal bei einem auf die Nase gefallen und erst später wurde festgestellt, dass er doch TCS hatte (und auch einen Gaszug:redface:)

Zündung an, dann muss man eine TCS ctrl Lampe sehen.

Benzinpumpe? TCS gabs seit 90

Dann müsste eigentlich die TCS Leuchte an sein.....wenn da was wäre...und der würde i.d.R. nicht 3 sec ohne Probleme laufen, sondern von Anfang an wie ein Sack Nüsse, bzw. nur mit Gasgeben...

Fällt der Benzindruck ab bevor er ausgeht? Und wie geht er aus? Wie Zündschlüssel drehen, oder eher absterben?

Irgendwann kommt auch der Tod. Man muss nur lange genug warten:tongue: Damit wollte ich sagen, dass viele der "Steiniger" behauptet haben, dass die Dichtungen der Servolenkung nicht für das ATFII geeignet seinen und die Lenkung undicht wird.... Ist nie passiert.

Hat mein damaliger Saab-Händler/Werkstatt auch gesagt. Er meinte dass das ATFII genau die gleiche Soße sei, wie das teure Servogold, was von Saab vertrieben wurde. Ich hatte nie eine tropfende Servolenkung, weder im 900er noch im 9000er. Und habe immer ATFII benutzt. Trotz Steinigung hier im Forum:tongue:

Na hoffentlich kannst du dann nicht in den Kofferraum gucken:tongue:

Auf den 9000 CD würde ich die 16 Zoll Cross-Spoke oder 16 Zoll Aero Felgen montieren. Auf keinen Fall 5,5 Zoll breite Felgen

Probiere erstmal die normalen NGK.BP 6ES. Falls sich zeigen sollte, dass die einen zu niedrigen Wärmewertfür LPG haben, dann die 7er nehmen.