turbo9000

Stimmt. Das Gleiche könnte man über das ABS sagen....

Das TCS funktioniert schon sagenhaft gut (wenn man das Alter des Systems bedenkt). Es verhindert ja nicht nur den Schlupf, sondern bremst auch einzelne Räder ab, wenn man ins Rutschen kommt. Wenn DU es nie erlebt hast, solltest Du nicht sagen, dass es eine Überflüssigkeit ist....

Nicht wirklich. Man konnte eine Schaltung nachrüsten (Zusatzschalter "TCS" im Armaturenbrett), mit dem man das TCS abschalten konnte. Jedoch half/hilft das nicht, wenn ein Fehler im TCS vorliegt.....man konnte dann mit quietschenden Reifen anfahren.....warum es das gab, habe ich nie verstanden...

definitiv:tongue:

Mache ich

Sehe ich auch so. Aber ich kann es ja mal versuchen. Mal sehen, was ein wirklich rostfreier 9000 CS Turbo mit 160 tkm bringt. Nach den Jubelrufen einiger hier, darf ich den ja dann bald nahe an der 10.000 € Marke anbieten . Träum.....

Dann hilft auch kein ABS mehr:tongue:.

Wasserdampf. Bei Kurzstrecke sammelt sich Wasser im Schallpämpfer. Wird der warm, verdampft das und macht Wolken...

Nein, das TCS System bleibt gleich.

Brauchst Du sowas?

Immer plus Pol rechts

Ich finde es viel schöner, dass jetzt in der Diskussion ist, für den kommenden Bedarf an Elektrizität (wegen der E-Autos, die jetzt kommen müssen/werden) ein neues Kohlekraftwerk ans Netz soll. Damit dann die E-Autofahrer mit "Zero Emissions" - Gewissen rumfahren. Höchst Amüsant....

Pluspol rechts

Ich hatte 3, jetzt 2 mit TCS im Einsatz. Einen mit Automatik und TCS. Das Maximum an möglichen Problemen.

100 € pro Monat TÜV kann man auch nicht pauschal sagen. Wenn das eine total verrostete Karre ist, die danach keinen TÜV mehr bekommt, ist die bei 12 Monaten TÜV keine 1200 € Wert...oder bei 24 Monaten TÜV 2400 €. Denn eine TÜV Plakette will leider nichts sagen.

Du kannst den Sensor auch drin lassen nur eben nicht verkabeln. Die einzigen zwei Anschlüsse sind die des Heizdrahtes. Wenn du den Thermoschalter schon eingelötet hast ist ja alles richtig.

Nein, Sensor raus und einen Thermoschalter in den Heizdraht einschleifen.

Genau das habe ich oben geschrieben die ist eigentlich für die regelbare Sitzheizung gedacht. Man kann das aber anpassen

Die automatische Sitzheizung hat nicht den Sensor mit dem blau schwarzen Kabel. Das ist die Ausführung für die regelbare Sitzheizung

Ja, so mache ich das auch. Erleichtert die Orientierung in dem "schwarzen Loch"...

Ich gebe zu, das sieht gut aus und ist stimmig. Finde es von Blaupunkt nur frech nur wegen des "Designs" so einen Preis aufzurufen.... Zielgruppe sind wohl Porschefahrer….

Knapp 500 € ist es mir das nicht Wert. Zumal ich die rote Beleuchtung nicht mag und auch nicht passend finde...aber die kann man ja vielleicht einstellen... Ist doch nicht gerechtfertigt, die lassen sich dann nur das Design schweineteuer bezahlen. Ein Blaupunkt Radio mit gleichen Leistungsdaten kostet ein Viertel des Preises...

Ich würde mir wünschen die Wahl des Radios wäre das einzige Problem, oder offener Wunsch, welches/welchen ich bei einem meiner Saab hätte.

Warum sollen nicht richtig angezogene Polklemmen ein Steuergerät beschädigen?

Hängt auch davon ab, wofür man das "alte Auto" benutzt. Zur Schön-Wetter Ausfahrt und zu Treffen? Ja, dann ein altes passendes Radio rein. Daily Driver, wo man z.B. eine Bluetooth FS Einrichtung benötigt: Dann kann man kein altes, passendes Radio nehmen. Und wenn ich dann ein schlichtes Radio finde, was keine bunte Lichter-Disko macht, ist für mich der Fall erledigt.