turbo9000

Bedingt gebe ich Dir Recht. Die Qualität war teils unter aller Sau, was auch nicht nachhaltig ist. Umwelt war nie ein Kriterium (einfach in den Wald kippen). Die DDR heiliger machen, als sie war, hilft auch nicht. Dass wir heute in einer reinen Konsum und Wegwerf-Gesellschaft leben, ist leider eine Tatsache. Das Automobil der Beste Beweis. Kein Auto wird heute mehr gebaut um 10 oder gar 20 Jahre zu halten. Die Karren werden nach 6 Jahren schon uninteressant. Handys, PC's: Noch schlimmer...

Absolut richtig. Natürlich versucht die Industrie das zu puschen. Aber ich kaufe keine SUV's und sehe die Werbung auch... Also liegt es doch am Käufer... Ist wie die Partnerin zu betrügen und als Ausrede zu haben "die andere Frau hat mich verführt"..... Wenn man nie die Gelegenheit hat Fremdzugehen, dann ist Treu sein keine Kunst...mit dem Konsum ist es genau so...

Und warum falle ich nicht darauf rein??? Nee, ist zu einfach.

Das ist mir zu einfach. Wenn der Kunde die scheiß SUV's nicht haben wollte, gäbe es sie nicht. Die Verantwortung auf die Industrie abzuwälzen ist eine Verbraucher-Ausrede. Es gibt ja andere Automodelle, die werden aber nicht gekauft. Wenn es nur noch SUV's geben würde, könnte ich Dir in dem Punkt Recht geben. So wie mit dem Verbrauch: Es wird das Modell mit mehr Leistung (und Mehrverbrauch) gekauft, das mit der niedrigeren Leistung bleibt stehen. Nee, die Schuld liegt beim Käufer. Alles andere ist Verschieben der Verantwortung auf andere...

Klassische Stelle. Wie Klaus schreibt, Rost raustrennen, Blech einschweißen und gut konservieren.

Puhh Wie oft wurde das schon erwähnt. Der 2,3 passt nicht auf die 900 Ölwanne bzw Getriebe

Ahh, na da kann man irgendeine nehmen, die den passenden Innendurchmesser hat...

Hmm, bisher hatte jeder 9k TL diese Bohrung. Auch die vom Aero... Zumindest die, die ich in der Hand hatte (bis MY97)

Wenn man die Bohrung nutzt, sollte man zuerst eine Unterlegscheibe drauf setzen und dann einen Kupferdraht durch die Bohrung stecken und beidseitig umbiegen. Damit verhindert man ein Verhaken oder mit der Zeit ein Durchscheuern des Drahtes. Kupfer: Büroklammer rostet... und ist irgendwann weg.

Die gelben gehen beim Turbos gerade noch so. Manchmal merkt man, dass wenn man die Leistung komplett abruft, der dann mit den gelben nicht mehr klar kommt. Schaltet dann auf Benzin um. Aber das sind Leistungsspritze, wo ich gefühlt davon ausgehe, dass da mehr als die Werksangegebenen 220 PS am Werk sind.... Ansonsten sind die gelben auch da (wie auch im Aero) ausreichend. Wenn man am oberen Ende drehen will, müsste man dann wohl die braunen nehmen. Aber oft, oder dauernd Volllast mache ich dann eh meist auf Benzin. Dass der mit den braunen im Leerlauf schlechter läuft, wusste ich nicht. Wobei der mit den gelben auch schon einen etwas unruhigeren Leerlauf hat, als mit Benzin. Dass ein B204 Turbo (FPT) mit den orangen läuft, wundert mich, die sind doch eigentlich "nur" für 150 PS augelegt... Und zu Deinem Marktplatz Hinweis: https://www.saab-cars.de/threads/prins-vsi-mit-turbo-setup-und-braunem-keihin-rail.72709/

Das entspricht den Maßen der oben gezeigten Filter. Der Kohleaktiv-Filter ist ca 11 mm stark, der Papierfilter ca. 13 mm (Rahmen etwas dünner als Filter selber)

Naja, wo ist die Alternative? wenn wirklich so viele E-Autos (wie die Regierung will und propagiert) kommen, muss der Strom ja irgendwo (zusätzlich) herkommen. Datteln 4 , Atomstrom-Käufe aus dem Ausland etc...Die Energie mit Kohle für E-Autos zu erzeugen ist mind. genau so ein Treppenwitz..... Aber auf das Thema wird von der Politik schlicht nicht eingegangen. Es wird nur stoisch behauptet, dass die Versorgung kein Problem sei (und dies natürlich Umweltfreundlich geschieht)….nunja, wer es glaubt...

Polemik? Naja...

Erstmal ist der Strom für die neuen E-Autos gesichert. Datteln 4 wird ja jetzt ans Netz gehen, damit die E-Autos dann "Emissionsfrei" fahren können. Phantastisch, wie sich die Politiker das alles zurechtbiegen.

Fein, da sind wir uns dann einig.

Und da kauft Deutschland und Italien (das sich als Atomenergie-freies-Land bezeichnet) Atomstrom. Findest Du das stimmig? Mist, eigentlich wollte ich hier nichts mehr sagen...

Die hier müssten passen.

Ich wüsste nicht, warum Schweißarbeiten eine spezielle Saab-Werkstatt erfordern sollten. Man braucht eine Werkstatt die vernünftig Karosseriearbeiten machen kann. Die Marke (ob Saab oder BMW) ist da völlig egal

Gib mir mal die Maße des Filters. BreitXHöheXStärke. Ich meine ich hätte noch welche für die alten Modelle (Aktivkohle)

Das mindeste ist alle Deckel zu öffnen und das Getriebe gut zu spülen. Reicht aber nicht, wenn sich Späne in die Ritzel und Lager gesetzt haben. So zusammenbauen garantiert Dir das völlige Schrotten des Getriebes. Ein komplettes Zerlegen, reinigen und Zusammenbauen wäre die einzig sichere Lösung.

Da befürchte ich auch mal stark, dass es nicht mit einem Tausch des Primärgehäuses getan ist. Da ist mit großer Wahrscheinlichkeit noch anderer Schaden entstanden.

Das gilt für dich und für mich. Ich habe nie nach so einem Heft geschaut. Aber ein Laie verlässt sich auf so etwas...ist immer ein Verkaufs(Preis) Argument, wenn ein lückenloses Serviceheft vorhanden ist.

Naja, ob der kompetent ist und das gut gemacht hat....das wird man erst viel später erfahren. Behaupten kann man ja viel.... Ich habe schon die wildesten "Resultate" von Selbstschraubern (die glaubten vom Fach zu sein) an 900ern und 9000er sehen dürfen....

Unmöglich. Radstand, Fahrschemel vorne und Lenkgetriebe sind identisch.

Ok, hatte da was im Hinterkopf...