turbo9000

Mit dem Abblendlicht zusammen...

Na na, Der Motor wird wieder laufen...

...eben, weil diese Elektrik nach 30 Jahren anfängt zu spinnen. 2 Male durfte ich das auf einem Supermarktparkplatz ausbauen, weil die Besitzer nicht mehr wegkamen....

Nein, das ist das Licht. Das trügt. Ist pechschwarz...

das geht auch ohne Schaltplan..

Heute einen B234 (alte Version bis 93) geöffnet (Steuerkettenkasten). Und siehe da....da hat wohl einer beim Ölwechseln ein paar "Intervalle" übersprungen. Der Kettenkasten ist innen entsprechend schwarz. Die Ölwanne sieht spaßig aus... Erstaunlicherweise sind die Ritzel der AG-Wellen ohne Befund 260 tkm). Bin mal gespannt, wie die KW/Pleuellager aussehen.... Warum gibt es doch recht häufig Leute, die die Wechselintervalle nicht einhalten....

Wenn es das Verständnis eines Textes fraglich macht...schon....

Habe auch einen 900er in Pflege, bei dem eine Klima ab Werk verbaut war, mit 70A LIma (90er MY, B202i)

Code Eingabe des Radios über die Sender Stationstasten(1-6). Es gab auch 1988 schon Alarmanlage mit Wegfahrsperre. In der Regel ein Bosch System. Ohne weitere Informationen kann man dir da nicht helfen außer mit der Aussage diese am besten komplett auszubauen.... Das habe ich schon mehrfach bei 9000 CC Modellen praktiziert

Tierschutz wurde in Schweden schon immer groß geschrieben

ich glaube das hat eher damit zu tun, dass die alten noch mit bleihaltigem Lot verlötet wurden. Blei wurde irgendwann im Lot verpönt und dadurch ist das Lot spröder geworden. Daher sind "neuere" Bauteile in dem Punkt empfindlicher...dazu kommt, dass noch mit weniger Lot gearbeitet wurde (sparen...)

50% Kabelbruch ??? Na da hast Du ja Pech gehabt....

Zu 98% die Ursache...

Mich hat es genervt...daher abgestellt.

Hosenträger und Gürtel gleichzeitig? Ich schalte das Kofferraumlicht bei Bedarf einfach (über den Schalter) an der Leuchte an..

27 Stück sind ja wirklich ein Menge:biggrin: Jeden 900 CC oder Cabrio gibt es zig Fach öfter...

Ja, Sedan 2-türer sind selten...

Ich habe auch nicht behauptet dass das ein original Ritzel sei. Ich habe das Bild nur gepostet um patapaya bei der Identifizierung seines Rätsels welches offensichtlich auch kein Original ist zu helfen Wie ein original Ritzel aussieht weiß ich, zumal ich davon auch welche auf Lager habe

https://www.saab-cars.de/threads/brummen-vibrieren-bei-niedriger-drehzahl.8281/page-6#post-1402015 So?

Na, viel Spaß, wenn es da mal was zu reparieren/Arbeiten gibt......

Kontaktproblem am Geber?

Mach mal ein Bild von dem Logo

Das Armaturenbrett mit Bauschaum ausgeschäumt??????

Dann ist der Hinweis, dass sich die Gänge ohne Treten der Kupplung einlegen lassen absolut sinnfrei....und hilft kein wenig das Problem lokalisieren zu können. Hinzu kommt keine Rückmeldung/Klarstellung des TE....

Nee, Motor tut's oder tut's nicht. Runter geht ja. Kabelbruch, Steckerkontakt Schalter....