turbo9000

Die Farbe kann man sich da aussuchen...

Je tiefer man in der Materie drin steckt, umso komplizierter denkt man oft und lässt die einfachsten Lösungen als letzte... So habe ich mal Stunden an einem 9000er alles geprüft getauscht etc weil er nicht ansprang. Zum Schluss habe ich mal in den Tank geschaut. Die Tankanzeige war hängen geblieben und es war zu wenig Sprit im Tankasdf

Es gibt kein "140 PS Steuergerät" für den 2,1er. Die Klassifizierung ist nur anders (nationale Unterschiede). Das SG ist identisch

So eine Box müsste man doch nachbauen können.. Man braucht nur eine Vorlage

Wenn der Schlüssel nicht mehr zurück springt ist ein Gussteil gebrochen, das kann man nicht reparieren

Sind identisch

Die Autos die sich jetzt noch bei mir auf dem Hof befinden sind definitiv nicht schlachtautos

Nö, neues zu Hause müssen die finden.

Die Konstanz dieses Ladens ist wirklich "bewundernswert"

Wenn man raten darf. 3 Buchstaben

Ist mir aufgefallen, als ich mein Auto nicht mehr parken konnte, weil alles vollstand.... Demnächst werden welche gehen müssen....

Auch bei der Anzahl an Autos gibt es irgendwann ein Maximum:tongue:

Alles relativ. Zu viel kaufen engt wieder ein... .

Clips

175er passt rein

Evtl. Der TL...

Ja, kannst du

Ich habe viele 9000er mit trionic und auch mit Jetronic gehabt, gesehen und gefahren. Die mit tronic haben grundsätzlich mehr verbraucht. 2,0 Turbo 2,3 Turbo oder 2,0 Einspritzer. Der Mehrverbrauch war stets eine konstante der trionic.

Mit meinem 9000 2,3 turboS ( Jetronic) verbrauche ich deutlich weniger, als mit dem 2,3 FPT mit Trionic. Dass die tronic anderthalb Liter weniger verbraucht, sorry aber nicht im 9000er. Einen Umbau in einem 900 Tag kann ich nicht beurteilen und will es auch nicht. Aber hier geht es um den 9000 Punkt und da macht ein Umbau von Jetronic auf trionik für mich überhaupt keinen Sinn. Und weitere Leistungssteigerung zum Turbo S habe ich ehrlich gesagt nicht nötig. Aber natürlich jeder wie er mag oder braucht:smile:

Naja, 2000 km sind nun wirklich keine Referenz, wenn die Originalen 300 tkm machen und teilweise 15 Jahre und mehr halten....

Von Leuten, die Tuning bis in den Himmel betreiben wollen, mal abgesehen. Wem die Redbox beim 2,3er Turbo nicht reicht (auch beim 2,0 Turbo), nun, der hat sicherlich noch andere Probleme als "Jetronic" . Dann kann er natürlich auch Kabelbaum und Motor tauschen und auf Trionic umbauen. Aber ich würde mir immer eine Karosserie ab 94 suchen, um mir diesen Umbau zu sparen. (Bei dem was 9000er kosten)

Warum wohl? Wenn man schon DI mit Redbox hat, sehe ich den Sinn nicht. Man kann auch einen Alfa Romeo Motor einbauen, wenn man will...

In einem anderen Film bei einem alten 900er die Lenkradsperre "geknackt"....

Für die Amerikaner bestimmt. Ohne Servolenkung hätten die sicher keinen gekauft....

Oh, sorry, ich habe an den 16V gedacht. Der hat 89 definitiv den Behälter im Kotflügel. 8V MY88 habe ich nur als Vergaser und da Isser am Motorblock