turbo9000
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??? was bitte ist gegen die schwarze Lackierung auszusetzen? Besser schwarz und dicht, als original und tropfend. Und wenn es einen so massiv stört, kann man sicher nachfragen, ob die das entweder unlackiert lassen, oder silberspray nehmen......aber das wäre wirklich die aller letzte meiner Sorgen....und die Kabelbinder finde ich auch nicht so blasphemisch, wie sie hier dargestellt werden, auch da kaufe ich mir 2 Quetschschellen, wenn ich es denn unbedingt wie original haben will. Viel interessanter ist, wie die Arbeit gemacht wurde und wie lange die Lenkung dicht bleibt. -
Mit dem Tech2
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Mit welchem Suchbegriff kann man denn die hier gezeigte Zange finden?
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Kannst Du so nicht sagen. Der Carbio aus Italien (von meinem Bruder) sieht perfekt aus. Kein bisschen Flugrost. Null... Das hat also nicht mit Deiner sog. "Italo-Pflege" zu tun. Und ich habe schon ein paar Italiener gesehen, die fast alle in Punkto Rost jedem 900er aus D weit überlegen sind... viele 900er habe ich auch in Italien besichtigt, die wirklich keinen Rost hatten.
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Schöner Benzinfilter , ein Wunder, dass der noch dicht ist.
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Die sehen in der Tat komisch aus...
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Bei laufendem Motor?
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Bitteschön..
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Ich habe hier einen Satz von BGA liegen, die sind aber mit eingeprägten Nummern versehen...
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Und die Ritzel hatten kein Nummer eingeprägt? Auf keiner Seite?
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Erinnerst du dich noch wie die verpackt waren? Einfach in so einer skandix Plastiktüte?
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Nun, wenn dem so ist, kannst du dich natürlich entscheiden einfach zu fahren bis es Peng macht...wenn der Wagen es nicht Wert ist..
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Wo hattest du damals den Satz (Kette u. Ritzel) damals gekauft? Welcher Hersteller?
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Bei dem Befund zögerst du noch? Worauf wartest du? Dass dir die Kette überspringt?
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Verstärker
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haben die das lackiert oder pulverbeschichtet?
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Stimmt auch wiederum. Da macht ja sogar der 9-5 3,0 Tid 500.000 miles
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Das Land der Superlative und Übertreibungen..
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Einen 84er habe ich schon mal mit airflow Kit gesehen. Schwarz
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Airflow gab's auch für Steilis...
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Sehr verbreitete Farbe im MY 80/81. Habe mind. 3 Stück in der Farbe gehabt...(i, Vergaser und Turbo)
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….stand auch nicht da....
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Du darfst nur nicht an den Plastiknippeln ansetzen. Du musst das Gehäuse des HT benutzen, um die auszuhebeln. Dann bleiben die ganz.
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Einfach mit einem breiten Schraubenzieher unter dem Hochtöner ansetzen und raus hebeln. Die Pins gehen nicht kaputt
