turbo9000

Er hat hier die richtigen Tips bekommen. Wenn er es unbedingt anders machen will.... Aber Tips für so eine Herangehensweise kann ich nicht geben...

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Ich sehe da jetzt auch keine wirkliche Ähnlichkeit. Und wenn, dann hat Skoda von Saab kopiert, da der 99er knapp 2 Jahrzehnte früher raus kam. Und von hinten ist der Skoda eher eine Alfa Kopie. Aber mehr als eine gewisse Ähnlichkeit von Fahrzeugen aus dieser Zeitperiode sehe ich da nicht....

War der erste von 20 Treffern bei Google.....soll ich noch für Dich bestellen? Danke für die Hilfe wäre auch nett gewesen...man lernt nie aus.

https://www.ebay.de/i/301278510528?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=707-134425-41852-0&mkcid=2&itemid=301278510528&targetid=595307544664&device=m&mktype=pla&googleloc=9043737&poi=&campaignid=6466435614&mkgroupid=74859836302&rlsatarget=aud-507143380763:pla-595307544664&abcId=1141666&merchantid=107667959&gclid=EAIaIQobChMItfSg6PO75AIVV-d3Ch1IgAXpEAQYAiABEgJ0lPD_BwE

Da mir die Nummern so leider nichts sagen, kann ich Dir nicht helfen. Es gab 2 Ausführungen (6 und 8 mm meine ich), aber wenn Du von der Benzinpumpe redest, die in dem weißen Plastiktopf untergebracht ist, so kann man die recht einfach austauschen. Bisher habe ich da (ohne wirklich streng darauf geachtet zu haben) meist Walbro Pumpen gefunden. Meinst Du die hier?

Doch?? Eben, mit klopfen...habe ja nicht gesagt, dass die nicht rausgehen....

Ich hatte auch schon verklebte Exemplare. Da musste man kräftig und oft "klopfen". Bis zum letzten mm....

Spätestens, wenn Beratungsresistenz einsetzt...

Leider kann man aus der Perspektive nichts zum "Zustand" der Beläge bzw. der Gleitflächen sagen. Am Besten schaust Du Dir das mal mit jemandem zusammen an, der sich damit auskennt. Berlin ist leider sehr weit weg, sonst könntest Du gerne bei mir vorbei kommen.

Welches beim Bremsen verschwindet?.....eher unwahrscheinlich,.

Naja, ein wenig Eigenarbeit in Form von etwas Suche, bei einem Thema, was hier schon X-mal durchgekaut wurde kann man einem Hilfesuchenden doch zumuten? Oder muss man es Dir auf einem goldenen Tablett servieren? ;-)

Mit Brembo Scheiben Brembo Beläge

Ich benutze nur Brembo und ATE. Brembo bevorzugt. Bei beiden habe ich nie rubbeln gehabt. (korrektes Einbremsen und korrekter Einbau der Komponenten vorausgesetzt)

Der Mehrrohrkrümmer macht nur im Turbo Sinn. Und zwar aus Strömungstechnischen Gründen... Im "i" machts keinen Unterschied, abgesehen davon ist es ja schon ein Mehrrohrkümmer...

Jetzt verstehe ich

Mach ein Bild vom Verteiler, wie der im ZK steckt. Der ZZP wird wesentlich vom OT Geber (unter der Riemenscheibe) bestimmt. Wenn der Verteiler komplett falsch steht, dann gibt's Probleme. Aber ein paar Grad beeinflussen da nichts.

Kann sein dans du die Sitze ausbauen musst....ist sehr lange her, dass ich das beim CD gemacht habe....

Steht hier mindestens 10 mal. Ausserdem will er es das erste mal auch nicht alleine machen. Und das halte ich für durchaus richtig.

Tja....Die anderen ändern wollen ist einfach. Aber daran scheitert es. Man kann nur bei sich selber anfangen..

Von der Saab-Beratung zur CO2 Diskussion... Ich finde es mindest genauso behindert, wenn jemand nach einem Auto fragt und ein anderer ihm ein Fahrrad aufschwatzen will.... bzw ihm ein schlechtes Gewissen machen will..

Nein, die WSS muss beim CD nicht raus, um den Himmel auszubauen...

Wenn die Handbremse richtig eingestellt ist bekommt man die Beläge gar nicht runter , wenn die Bremsscheibe schon minimal eingeschliffen ist. Dafür muss man die Einstellschraube lösen

In Berlin gibt es doch genug Saabfahrer und Schrauber. Guter Ansatz:top:

Naja, an der unter der 14er Mutter versteckten Einstellschraube ist schon mehr als eine Werkstatt gescheitert. Und du behauptest das sei für einen Laien selbsterklärend??? Klar....:confused: