turbo9000

Der Stecker lässt sich nur in einer Stellung stecken...

Das wird eine Saabwerkstatt kaum machen können/wollen. Man müsste als erstes mal die exakte Position der Lochscheibe in Bezug auf die KW bestimmen und ggffls korrigieren.

Ein paar Details zum 900er (technische Daten Motorisierung etc...) wären wie immer hilfreich...

Die Saabwerkstatt hat recht. ZZP kann man bei der Trionic nicht einstellen. Ich gehe davon aus, dass die Position des Sensors oder der Lochscheibe nicht stimmt...

Wenn der abgerissen ist wirds schwer, da der meist bündig abreisst...

Naja, das ist kein Einstellen, sondern mit etwas Nachdenken "Einbauen": Die 2 Kerben dienen dazu, dass sich das Ding gut zentriert. Wenn ich den natürlich schief fest halte und erst eine Seite fest anziehe, kann der natürlich nachher nicht zentriert liegen.... Aber "einzustellen" gibt es da nichts Ja, 10 Minuten und das Ding ist getauscht.

Wenn die Reserveleuchte auch zu früh angeht, ist die Benzinpumpe falsch eingebaut worden, oder etwas mit dem Schwimmer defekt.... Da hilft kalibrieren dann auch nicht und wäre auch der falsche Schritt....

Das wird nicht einfach werden...

Mach das. Das gleiche Gewinde wird nicht klappen. Das Ding ist komplett festgerostet, wenn das abreisst. Und größer bohren würde ich da nicht.... Das Spiel hatte ich auch schon. Einen anderen gebrauchten Sattel genommen, überholt und eingebaut.

Ach was, nicht Reparatur, nur Einbau

Benzinpumpe falsch eingebaut.

Tja, Gradwanderung..... Möglich ist alles.

Hatten wir doch schonmal. Irgendwie muss die Automobil Industrie doch Zwangs-angekurbelt werden... Ist doch alles nur für die liebe Umwelt.....

Nicht übel. Für den Tausch des Schalters (5-10 Minuten Arbeit) 118,50 € ...

Uhh ja, das würde ich mir definitiv nicht antun wollen.

Ahh, My 93... Warte mal

Eigentlich ein "B" vor einem 4-stelligem code...

Rohrschlüssel. Langnuss ist meist zu kurz.

Bin wieder im Lande...

Du kannst auch die Lämpchen aus den Warnanzeigen des 9000er Tachos nehmen. Beinchen sind zwar etwas kurz, lassen sich ja aber länger machen.

I25321? Steht nicht in der Fehlercode Tabelle

Ja da ist der Mitnehmer abgebrochen (der für das Zurückstellen zuständig ist). Muss ein neuer (gebrauchter Zündschloß-Schalter eingebaut werden)

Da diese Stopfen vom Innenraum aus zu entfernen sind, muss man eh die Schaustoff Dämm-Matten vorher rausnehmen. Daher ist das Entfernen dieser Stopfen zum Trocknen der Matten absolut Sinnfrei. Da die auch "versiegelt" sind würde ich die nicht rausnehmen, da sonst evtl dort später Feuchtigkeit und Rost kommen können. Aber jeder wie er meint. Man kann auch von unten einfach Löcher bohren und nachher diese mit Stöpseln verschließen. Jeder wie er mag

Auf der A61 stand vor ca. 1 Monat auch so ein Ding und blitzte (60 km/h Baustelle) um 1:00 nachts fleißig die PKW's, die da mit 80-90 durchfuhren (kaum Verkehr und natürlich kein Mensch auf der Baustelle). Die machen wirklich etwas für die Sicherheit auf den Strassen

Senkrecht hinstellen, dann läuft das Wasser gut raus....