turbo9000

Leider ja. Jede....

Das würde ich da nicht annehmen. Alu und ein großer Hebel....

Steuerkettenspanner mal unter die Lupe nehmen. Da kann es auch schonmal rausdrücken...

Wenn das Gewinde auf dem Stehbolzen volle Länge hat, wird das Gewinde im ZK defekt sein. Das geht nur mit Aufbohren und Einsatz eines Helicoils z.B. Kleben wird da nicht halten. Der Krümmer sollte da auch "Druck" von der Schraube bekommen. Sonst besteht die Gefahr, dass der sich mit der Zeit verzieht. Aber am Ende muss natürlich jeder machen, was er für richtig hält. Hier wurde lediglich die richtige Lösung mit Erfolgsgarantie vorgeschlagen. Du kannst den Stehbolzen auch ganz weg lassen und es darauf ankommen lassen.

Das ist nicht Dein Ernst. Evtl. Knete?

Handbremse gezogen?

Hmm, dann wurde wahrscheinlich der (vom Vorgänger Stehbolzen) abgebrochene Rest ausgebohrt und das Gewinde dabei im ZK beschädigt... Ich glaube eine vernünftige Lösung geht da nur mit Abbau des ZK....

Schraube die mal ganz raus. Jeder Wette, dass die abgebrochen ist und nur noch 1-2 Gewindegänge dran sind. Der Rest steckt im ZK fest....

Wenn er kalt qualmt, glaube ich nicht, dass es am TL liegt, denn der Krümmer und das Abgasrohr sind noch kalt, da würde es nicht qualmen. Wenn der TL Richtung Abgasanlage tropft, qualmt das, wenn der heiss ist. Wenn der Öl verbrennt (egal welche Ursache), riecht man das. Und 1 Tropfen Öl macht schon viel Qualm.... Bei Kaltstart eher Kolbenringe oder Ventilschaftdichtungen....

Kann auch andere Ursachen haben. Bei warmem Fahrbetrieb qualmt der auch? Im Standgas, beim Beschleunigen, beim Schiebebetrieb?

Definiere "erhöhter Ölverbrauch"

Ich kenne die mit den Wildleder oder Alcantara (was auch immer das jetzt ist) Einsätzen nur in schwarz bzw. buffalo, grau/beige (Griffin Ausstattung) und dover. In allen Lederfarben gabs die nicht. rot, oder blau z.B. gab es nicht damit.

Ich hatte früher immer den Eindruck auch welche mit Wildleder gehabt zu haben. Nach den gebetsmühlenartigen Widersprüchen hier im Forum von allen "Experten", dass es definitiv nie Wildleder gab (zumindest nicht in den älteren bis MY 94), habe ich es aufgegeben und bin davon ausgegangen, dass die recht haben. Ich kann mir die Bezüge ja nochmal ansehen, die ich rumliegen habe. Am Ende ist es ja eigentlich auch Schnuppe

1) Ja, gab auch Versionen ohne Lendenwirbelstütze. 2) Tja, das hängt vom Photo ab 3) Gab es auch in hellgrau (dover) mit Alcantara Einsätzen. Grundsätzlich sind es Alcantaraeinsätze, nicht Wildleder.

Genau das ist das Problem. Und mit einem normalen Klarlack kann man die auch nicht überlackieren....

Welches Steuergerät habt ihr getauscht? DI oder JEtronic?

Ist keine Trionic bei ihm. Jetronic, bzw. in dem Fall die DI-Steuerung...

Definitiv auch noch. Ich habe 94er und ich meine auch 95er mit SSD geschlachtet.

Er zeigt halt gerne Bilder von Teilen auf einem Saab-Karton als Unterlage, wobei es sich dann aber nicht um Originalteile handelt (steht dann irgendwo im Text, bzw. es steht nicht "Originalteil" dabei). Aber ich kann mir nicht vorstellen, dass er im Text schreibt, dass es ein Originalteil ist, wenn es keins ist...

Da steht doch Saab Originalteil. Da würde er sich schon ganz schönen Ärger machen, wenn das nicht stimmen würde.

Habe das meiner Freundin in den 900er eingebaut (weil es ja wirklich schöner, als das 4-Speichen Lenkrad ist) und auch sie kommt immer wieder an die Hupe. Sicherlich legt sich das, wenn man es gewöhnt ist....

Das stimmt. Ist in dem Punkt sehr gewöhnungsbedürftig...

Ja

Definitiv nicht. Ich hatte selber einen 87er mit GSHD... Gabs von Anfang an (86 auch schon)

Rücksitzbank reicht. Und Einstiegsleisten hinten.