turbo9000

Was soll an einem neuen Kopf auch schlecht aussehen?

Und die Pleuel- und Kurbelwellenlager???

Wenn man mit Tempomant 150 fährt, bremsen muss (weil z.B ein LKW überholt) und danach bei 100 kmh wieder auf die "res" Taste drückt, geht (würde gehen) der TL in den Lastbereich. Also hat das auch nichts mir Hornochsen zu tun...

Weiter so, schon 2 Änderungen/Aktualisierungen.

Wasserpumpe ist ein Buch mit 7 Siegeln. Ich musste die bei mir noch nicht tauschen (> 400 tkm)....bei den anderen auch. Ich vermute, dass defekte Riemenspanner auch eine Ursache sein können. Dann flattert der Riemen und das geht aufs Lager....

Ich glaube das 900er Armaturenbrett hat auch nicht weniger gekostet (als es das noch gab...)

Bei einer Langstrecke dürfte das nicht so aussehen. Bei extremem Kurzstreckenbetrieb kann das passieren. Ist definitiv eine Wasser-Öl Emulsion...

Die Servolenkungen sind eigentlich gleich. Ich habe es schon erlebt, dass bei einem MY die unterschiedlich leicht/schwer gingen. Ich würde bei Schwergängigkeit mal das Nadellager der Lenksäule unter die Lupe nehmen.

Da sollte eigentlich der Klopfsensor sein, aber der hat definitiv keinen Kontakt zu Kühlwasser

Da wo ich bestellt habe, war ein Schildermann vor Ort (Aachen). Warum soll ich den nicht nehmen. Ob ich jetzt hinfahre zu dem, oder mir das aus Bequemlichkeit schicken lassen. Ist ja kein Schilder-Presser aus China

Wieso, genau so habe ich es doch geschrieben... Abgesehen davon lagere ich nicht Teile um sie zu verkaufen. Nur wenn ich angeschrieben werde mit der Bitte, ob ich nicht dies oder das Teil hätte, biete ich das dann auch an, falls ich davon noch genug Vorrat habe. Ansonsten biete ich recht selten von mir aus Teile an. Nur wenn ich irgendwann merke/feststelle, dass ich die definitiv nie mehr brauchen werde (8v Turbo Teile z.B.....)

Nö, daher habe ich ja auch entschieden bei solchen Dingen keine Bilder mehr zu machen. Ledersitze etc... sind natürlich was anderes...aber selbst da ist der Eindruck auf dem Bild immer anders als live gesehen.,...

Ist normal

Nö, meine Statistik stimmt.

Meine Statistik ist da aber erstaunlicherweise genau umgekehrt. Leute die sinnlos Bilder haben wollen (z.B. von einem ZV Motor, oder Dingen, wo ein Bild nichts über den Zustand/Funktion aussagt), kaufen viel öfter nicht.....

So Leute, hier die aktuelle Hilfeliste mit der Bitte an alle, die gelistet sind, nochmal nachzuschauen, ob sich etwas an den Kontaktdaten oder der Verfügbarkeit geändert hat. Bei Änderungen bitte PN an mich. Stand 06.2019 edit Die Liste befindet sich nun in dem entsprechenden Thread in der Knowledgebase - ich denke, dort wird sie am ehesten gesucht. patapaya

Ich habe welche bestellt. 2 Stück inkl. Versand 10,79 €. Bequemer gehts nicht. 2 Tage und die waren da. Schilder sind tadellos und ich brauche damit jetzt nur zum STV Amt und den Wagen anzumelden.

Wenn der nicht wieder warm werden würde, wäre mein Verdacht auch eine Verstopfung, aber der WT ist ja anscheinend neu. Und ich gehe mal davon aus, dass das Kühlsystem gespült wurde, vor dem Neubefüllen, da ja damals Verdacht auch Verstopfung war....

Das spielt beim 9k kein Klavier...

Bereinigt...zurück zum Thema.

Ok Leute, wenn ich sowas lese, ist es definitiv Zeit, das hier dicht zu machen. Klärt das per PN, oder lasst es bleiben.

So deutlich ist mir das beim 9k auch noch nicht aufgefallen....Beim älteren (MY92) sieht man den "Sprung" nach unten in der Temperaturanzeige, beim neueren (MY97) definitiv nicht.

Der steht in der Warteschleife. Erst sind noch ein paar andere dran. Gerade erst einen 900I fertig gemacht...

Ja, tut er. Wie gesagt, kalt dürft da nichts kommen. Lauwarm schon.

Dann müsste ich den CC ja locker als Euro2 bzw., D3 angemeldet bekommen