turbo9000

Da steht beim 900er nichts von 16"!

Ringspule, und die Konsole mit dem Blinkerrücksteller...nicht immer alles sooo wörtlich nehmen, war ja auch Mitternacht

Ja, Du musst die Ringspule tauschen und die Plastikkonsole, in der der Blinkerrücksteller integriert ist.

Zurück geben. Was schlecht angfängt nimmt nie ein gutes Ende....

Ich denke es sind höchstens die 205/50 R16 beim 900er möglich.

Du musst das Hinterteil (wo die Schleifkontakte verbaut sind) von Deinem 900er Lenkrad umbauen. Dann passt es.

Schonmal die Motorhaube direkt nach strammer Fahrt auf dem Parkplatz im Dunkeln aufgemacht? Orange glüht der ohne Probleme und der Knick ist ein paar cm über dem Lader... Das wird mit Lot nicht halten....evtl. Hartlot, aber auch da hätte ich meine Bedenken... Die Strahlungshitze ist verdammt starkt dort. Kommt vom Krümmer und vom TL, also auch noch von 2 Stellen...

Temperaur....denke ich

Wer es wirklich kann... Aber das muss 100% dicht sein und die muss auf jeden Fall gut gespült werden (Schlacke innen). Löten wird da auf keinen Fall halten.

Erstaunlich. Die VErsorgungsleitung, die von oben hinter dem Motor kommt habe ich noch nie mit so einem Schaden gesehen. Leider ist die Wahrscheinlichkeit daher auch sehr gering, dass ich die mal ausgebaut und auf Lager gelegt habe.

Dann sag doch erstmal - wenn Du es weißt - welches Rohr es genau ist.... Alles andere ist Stochern im Dunkeln.

Reparieren....wird schwer. Welche Ölleitung ist das? Beim 90er 2,0 turbo kommt das Versorgungsrohr (Öl) von hinter dem Motorblock. Habe noch nie erlebt, dass die durchgerostet ist. Das "Ablaufrohr" in die Ölwanne ist ein recht großes und stabiles Rohr, auch noch nie erlebt, dass das druchgerostet ist. 2,3er hat andere Leitungen (Versorgungsleitung vom Ölfilterflansch)

Und von selber wieder fest gerüttelt? Nach mehrmaligem Drücken des Schalters? Sehr unwahrscheinlich...

Das Ausbohren und wieder vernieten ist meiner Definition nach eine reversible Aktion....

ISt genietet. Die Nietenmuss man ausbohren. Dazu Aschenbecher raus und die Konsole unter dem Aschenbecher (4 Torxschrauben) abbauen. Dann sieht man die Nieten.

Du meinst die "Haken", die an der Karosserie sind?

Nöö, ist keine Lucas Pumpe. 87er turbo z.B. hat die auch verbaut.

Das geht, aber dann brauchst Du einen Fahrerseitige Lordodenstütze. Die kannst Du dann verdreht auf de BF Seite montieren.

Welche meinsts Du? Die 16" Superaeros sind die, die ab94 bei den CS Aeros montiert wurden. Die mit dem polierten Rand sind die 16" Aero Felgen (Stern grau metallic lackiert)

Nunja Frevel eher nicht, da ja original nie Leder da verwendet wurde sondern auch ein "Kunststoff". Insofern... Natürlich kein Kunstleder für 3€ / qm....

Neben den sichtbaren Schrauben der Lippe gibt es 3 Stück 8er Sechskantschrauben, die von unten durch die Lippe in dem Kotflügel verschraubt sind. Etwa an den gelb markierten Stellen

Das läuft Gefahr eine Verschlimmbesserung zu werden....

De gustibus non est discutandum Für mich eine der letzten Farben, die ich für den 900er wählen würde....

Ich meinte damit, dass die letzten ABS Systeme keine Pumpe hatten.....also kann man da auch nichts hören..

Zur WSS hin hat das Armaturenbrett eine Kante, die nach oben geht. Das macht ein "Beziehen" unmöglich, sonst würde sich das abheben. Das müsste also absolut "Spannungsfrei" aufgeklebt werden. Keine einfache Sache. Wie das aussieht, wenn man diese Kante weg"hobeln" würde...abgesehen von den Originalitätsfetischisten Ich hatte ein gerissenes Armauturenbrett,um mir das mal anzusehen (mit Kunstleder). Habe ich dann in den Schrott geworfen. "Mal eben", wie einen Dachhimmel zu beziehen, ist das nicht...