turbo9000

Mal wieder einer der viel beweinten 9000 CC. Der wird bestimmt für einen traurigen Preis über den Tisch gehen.... http://www.ebay.de/itm/Saab-9000i-/292094267709?hash=item44022cd13d:g:2BEAAOSwB-1Y31h3

Also unter "etliche KM" runtergespult verstehe ich wirklich etwas im weit oberen Bereich. Der wäre für mich auf jeden Fall deutlich jenseits der 500 tkm anzusiedeln..... Definitiv sind 250/260 tkm nicht etliche. Und darum ging es mir eigentlich hauptsächlich mit meiner Aussage Aber gut, ehe das in Haarspalterei ausartet....

Ich gebs auf...

Das rote ist kein Metall, sondern eine Art Silikon. die 4 Ringe sind Metall, wurde auch vorher erwähnt. Die komplette Dichtung an sich ist nicht aus Metall, oder wie Du behauptet hast aus beschichtetem Metall

Der war schon ein paar Male drin....

Nö, stimmt nicht. Den 9000 i gabs auch im Modelljahr 86. Selber 2 Exemplare gehabt. Den Turbo gab es glaube ich nur im MY85 (den "i" nicht)

Du verstehst es nicht. Die Verdichterseite ist aus einer Alulegierung, die deutlich spröder ist. Die Abgasseite ist eine spezielle Eisenlegierung, die halt nicht so spröde ist und damit abgetragen wird. Hinzu kommt, dass das Spiel auf der Verdichterseite größer ist (da der Abstand vom Lager zum Turbinenrad deutlich größer ist) Daher auf der Abgasseite "abgefräst" auf der Verdichterseite ausgebrochen. nun glaube es, oder auch nicht.

Hier die Abgasseite

Nö, die Schaufelräder haben das Gehäuse berührt. Auf der Ansaugseite (Aluguss) sind die gebrochen..... Wie gesagt, die Welle hatte enormes Spiel und somit hat der immer wieder am Gehäuse geschabt bzw. ist da angeschlagen...

Und absolut unverbastelt. Sogar noch die uralte Abgasrückführung. Gabs nur in den ersten beiden Modelljahrreihen des 9000 CC

Abgefräst...Bild kann ich posten, aber man sieht nicht wirklich viel, weil da nicht ausgebrochen ist.

Wer es nicht verstehen will. Wie du bei eingebautem ZK die Dichtung in Augenschein nehmen willst, finde ich spannend. Röntgenblick??? Schau, so sieht eine ZKD aus....Wo ist da beschichtetes Metall???

In der "alten" Saabwelt scheinst Du nicht zu Hause zu sein. 260 tkm sind bei weitem nicht "etliche" km. Da kann man wirklich sagen, der ist gerade mal eingefahren. Das dreifache an Km kommt eher in den Bereich, den man mit "etliche Km" bezeichnen könnte...

Gelinde.... Und doch, der hat gedreht und wie. Komischerweise hat der auch noch LD gemacht... Aber der gesamte LLK war mit Schaufelsplittern voll.....

Vor längerer Zeit kam mal einer zu mir und meinte, er hätte den Eindruck, dass bei seinem 9000er beim Einsetzen des Turbos sich das Pfeiffen leicht verändert hätte...... Die Well hatte locker 1 cm Spiel.... Der heulte wie eine Kirchenorgel...

Der lokale Reifenhändler (ich spreche nicht von PitStop und Konsorten, denn die braucht man auch nicht mehr oder weniger zu unterstützen, als ebay Händler) habe ich bei 16" 205er Markenreifen (Pirelli oder Michelin) mal eben 30€ pro Reifen gehabt. Das finde ich schon happig, ohne Montage wohlgemerkt....

Die werden vor dem Versand immer so verpackt. Ich glaube kaum, dass die so bei denen eingelagert sind. Ich denke das ist absolut unkritisch.

Nur der Aero Lader hat eine Schelle am 9k... Schelle habe ich nicht, nur ganze Aero Lader

Beim 9k auch schon gemacht...

Lichtmaschine ausbauen beim 900er ist einfach ärgerlich. Da wurde einfach nicht nachgedacht bei der Konstruktion. Das hätte man ohne große Probleme deutlich eleganter lösen können. Wenn der Regler draussen ist schau dennoch mal auf die Schleifringe. Wenn die tief eingelaufen sind.....dann schau dich schonmal nach einer Tausch Lima um.

Ich fahre den und habe keine Probleme damit. Der 205/50/16er ist hingegen deutlich empfindlicher, war Spurrillen angeht. (u.a.)

Dir sit schon klar, dass Du einen 205/55er kaum mit einem 205/60er verkleichen kannst? Vom Unterschied von 15" zu 16" mal ganz zu schweigen... Es gibt einen grossen Unterschied z.B.zwischen 205/50/16 und 205/55/16.....

??? Ist doch alles gesagt worden...

Scheint von der ZKD zu kommen.

Nein, das ist die Airbag "Ringspule"....aber genau das muss getauscht werden. Und sorry, da bin ich im Fehler. Blinkerrückstellung ist in der Ringspule integriert, also muss nur diese getauscht werden. Die von mir erwähnte Konsole ist nur bei Non-Airbag Lenkrädern....da habe ich was vertauscht.