turbo9000

Interessant, dass der TE überreagiert hat, nachdem man den hier hingestellt hat, als wäre es das Allerletze, arm und unter aller Sau, so eine Lösung vorzustellen? Ich komme aus dem Staunen nicht raus. ....aber Einsicht ist nicht jedem gegeben. Diesen Satz hatte ich geschrieben, in der Hoffnung, dass jetzt nicht Rechtfertigungen kommen, sondern was in dem Satz steht.... einfach mal mit etwas Abstand über das eigene geschriebene nachdenken.... Klappt wohl nicht.

Das ist wohl richtig, vor allem nicht, wenn der Wagen 3 Monate gestanden hat... da kann kaum soviel Öl von der Stelle kommen.

Erst die kleine Abdeckschraube rausschrauben. Feder rausnehmen (vorsicht, am Ende der Feder ist ein kleiner Kunststoffpin). Diesen nicht verlieren. Dann kann man das größere Teil rausschrauben. Vor dem Einschrauben, den Spanner wieder komplett einfahren (Haltenase dazu eindrücken). Das große Teil einschrauben, Feder mit Kunststoffpin reinstecken und dann die Abdeckschraube wieder rauf schrauben.

Faszinierend, was manche Leute hier so von sich geben und das als Bühne benutzen. Euch ist schon klar, dass es hier um einen Schlüsselanhänger geht? Oder maximal um eine Auto....ja, auch ein Saab ist nur ein Auto. Ein kleiner Hinweis, dass es einen neuen/oder guiten gebrauchten für schmales Geld gibt (evtl. mit Link), ja das nenne ich konstruktiv und eine Hilfe. Aber was hier abgeht. Dann auch noch ein Link zu einem alten Post mit dem Selbsmörder-Windschott? Gratulation. Am Besten liest mal jeder selber ALLE Kommentare, die er in diesem Thread gepostet hat und fragt sich dann mal, warum er sowas geschrieben hat. Ich frage mich immer, was Fremde denken, wenn die so einen Thread lesen, vor allem wenn Posts von Leuten kommen, die schon laaange im Forum sind und tausende, zigtausend Posts haben. Ich finde das Bild traurig, welches ihr hier abgebt. und nein, dieser Thread bleibt offen, er spiegelt leider die Realität dar.

Man sollte schon feststellen, ob der Motor noch funktioniert. Lässt sich die Antenne ohne wesentlichen Widerstand rausziehen?

Wie äussert sich Dein Problem mit der Antenne denn?

Eigentlich nur ein Hitzeschutz. Denn sonst wäre das ja auch bei "i" verbaut. Ausserdem ist die "Kapazität" verschwindend und mit dem Fahrtwind wird alles runter gedrückt. Das ist definitiv keine "Ölwanne" für einen leckenden Verteiler...

Das kostet ein neuer Antennenstab deutlich weniger. Da wüsste ich, was ich machen würde...selbst bei gleichem Preis...

Dann läuft es aber nicht in die Kappe, sondern an der Stelle am ZK nach unten...

Zu1. Siehe oben links

Das hört sich sehr nach einem Fehler im TCS/ Elektronische Drosselklappe an. Eigentlich müsste man das mal auslesen lassen. Evtl. sind da hilfreiche informationen hinterlegt.

Bist Du denn sicher, dass genügend Sprit da war (Benzinpumpe etc. kann ausgeschlossen werden?)? Startpilot hast Du nicht probiert?

Mach doch einfach mal die Verteilerkappe ab und schaue rein.... Wenn die verölt ist, gut mit Bremsenreinger sauber machen.

Ja, der hat wirklich seine Schwächen, dieser Motor....

Ich würde mit als erstes den Simmering und Ölring der Ölpumpe ansehen....

308 gts

Am gleichen Tag, wie ich..da werde ich auf jeden Fall daran denken. Aufrichtiges Beileid

Das ist natürlich völlig übertrieben. Ich denke zwischen nie über 130 km/h und Dauer-Vollgas gibt es noch ein paar Abstufungen. Meinen B234 (neue Generation) bewege ich - wenn der Verkehr es zulässt - immer um die 160 -170 in Deutschland, weil das eine noch angenehme Reisegeschwindikeit ist. Der hat jetzt über 400 tkm runter und zeigt keine Anzeichen.... Ich glaube die Dauer Vollgasfahrten machen (evtl. auch noch in Kombination mit etwas längeren oder verschleppten Ölwechseln) einen viel größeren negativen Einfluss.... Den B234/235 kann man auch ohne Probleme mit 160 / 180 bewegen, ohne dass er "direkt" stirbt.

0,5 oz hätten es auch getan.... und lange lange gereicht...

GM hat Opel nicht gut getan...(auch)...

Wenn der Magnet damasl gesäubert wurde..... alles schon erlebt.... . Das ist leider eine Glaskugel. Da hilft wirklich nur beim nächste Ölwechsel nachsehen, wie viel da hängt...

Bezweifle ich, wenn das Öl, wie er schrieb noch schön rötlich war.... Nie gewechselt ist das meist eine schwarze Plörre...

Was willst Du mir jetzt damit sagen? 50 Posts von Leuten über den Verbauch und an mir hängst Du Dich auf??? Wie soll ich das bitte interpretieren?

Sag das mal den anderen, die weit weit vorher mit dieser Diskussion angefangen haben. Abgesehen davon hat der TE ja selber gepostet, dass der Verbrauch ihn ebenso interessiert.............

Also als erstes --->#2