turbo9000

Wenn das APC richtig funktioniert, dann sollte der bei abgezogenem APC Stecker nur GLD liefern. Das tut der hier nicht.....also stimmt etwas nicht mit der APC Regelung. Das habe ich schon weiter oben geschrieben, aber darauf wird nicht eingegangen. Und wenn danach noch ein höherer Laderdruck durch (was auch immer für) eine Einstellung erzielt wird (bei offensichtlich nicht funktionierendem APC).... erübrigt sich für mich jeder weitere Kommentar. Nach wie vor sollte er mit dem Wagen zu einer Werkstatt (oder einem Freak) fahren, der sich damit auskennt.

Da reicht mir das Durchlesen deiner Posts. Du hast zu hohen Ladedruck (angeblich 0,8 bar mit abgeklemmtem APC) und erhöhst dann den GLD (der anscheinend auf 0,28 war), und freust Dich, dass der 3 Striche in den roten Bereich geht. Eine Messung der absoluten Drücke nach dem Hochstellen des GLD hast Du erst garnicht gemacht: Wenn das APC nicht korrekt funktioniert (was bei dir der Fall ist), ist das Letzte, was man dem Motor zumuten sollte mehr Ladedruck. Übrigens, wenn du einen best. Schlauch vom APC abziehst, geht der Wagen noch besser, sogar bis Ende rot..... Ganz ehrlich: Lass da mal einen ran, der was davon versteht, denn sonst kann es sehr schnell passieren, dass du ein Loch in einem (oder mehreren) Kolben hast...

Bleibt zu befürchten, dass demnächst hier entweder eine Anzeige mit der Suche nach einem neuen Motor kommt, oder eine wo ein 9000 mit Motorschaden geschlachtet/verkauft wird...

Nochmal "updaten" bitte. Super Inca 6x15" 9,2 kg (mit Deckel) Super Inca 5,5x15" 8,75 kg (mit Deckel)

Wer weiß wer an dem Wagen schon wie (falsch) rumgefummelt hat. Vielleicht hat jemand den Grund Ladedruck so hoch gestellt. Wäre nicht das erste Mal dass irgendeine Pappnase meint damit sein Auto günstig zu tunen... Teste mal wann das Wastegate aufmacht

Dann ist das Schloss verschließen, da hilft nur der Austausch des Schlosses

Die Wahrscheinlichkeit, dass es nicht an einer der getauschten Komponenten (oder welche, die man dabei "berührt" hat liegt, geht gegen null.... Stecker am Verteiler z.B. oder oder oder...

um 90° nach rechts verdrehen...

Wenn ich es richtig verstehe, hat er das schon gemacht...

Der TE hat etwas von einer "off" Taste geschrieben (wie so oft nicht das MY/BJ erwähnt:rolleyes:). Und wenn er eine "off" Taste hat, kann es kein Gerät bis einschl. 1989 sein... Ab 1990 gibt es dann 3 Ausführungen.... Geht man von der Signatur aus, (91) , braucht er das mit der Nummer 8605396...

Garantiert funktionierende werden dabei selten sein... Es gibt auch gebrauchte Zündkassetten in der Bucht für 50 € ...

Sind die Kerzen nass?

Zündkabel falsch aufgesteckt

Doch. In der Automatik Version verzögert es auch..

Naja. Das TCS war in der älteren ABS+3 verbaut. Und mit Verlaub: das regelt auf Schnee und Nässe sehr gut...

Ich denke das war keine Stichprobe. Der Absender muss eine Rechnung mit senden. Wenn diese einen gewissen Warenwert (Versand wird mitgezählt) überschreitet, wird der Zoll fällig. Der Warenwert inkl. Versand liegt bei 150 €.. Unter 150 € muss die Einfuhrumsatzsteuer entrichtet werden....19% bzw 7%...

Welche Erziehung?...

Nee, nix kleben...

Nee, steht irgendwo in Skandinavien...aber wäre sicher Island tauglich

.....

Zugegeben, wenn ich das organisiert hätte und die älteren Saab (pre 900II und 9.5) "einladen" wolle, hätte ich definitiv ein älteres Modell in dem Flyer benutzt... Das war zumindest mein erster Gedanke, als ich den Flyer gesehen habe...

Das liegt weniger an der Frage, sonder mehr an den Antworten...

Man kennt doch immer über jemanden einen, der in den USA wohnt. Dahin schicken lassen...

Bei 80 km/h im 5. Gang und Tempomat geht der Verbrauch unter den angezeigten Bereich (wenn es nicht gerade bergauf geht)..

Genauso mache ich das schon immer und es funktioniert bestens. Außer man passt nicht auf und es geht unter Minimum dann hat man wieder Luft drin. Mir ist nie der Gedanke gekommen irgendeine Apparatur dafür zu kaufen.