turbo9000

Lass das, da von außen etwas drunter pappen ist nicht zielführend. Wenn dann von Innen. aber der Erfolg ist fraglich. Und ganz definitiv kein Silikon!!!

Richtig, das ist bei vielen der Fall. Bei einigen auch die Arretierung (R/L) auf den seitlichen Ablagen, da ist doch so eine Plastikkappe auf der Metallzunge (wenn ich richtig erinnere - ich habe nur Sedan..), wenn die weg ist, rutscht es auch durch. Wie gesagt, im Auslieferungszustand funktionierte das sicher bei jedem 900 CC, aber ich habe sehr viele gesehen, wo es eben nicht ging. Und zugegeben: Keiner hat sich da die Zeit und Muße genommen, das wieder zu richten... Wie bei so vielen anderen "Problemen"...

Was ist hier der "Anzeige Instrument" und "Batterieanzeige"??? Verstehe das nicht richtig...

Klaus, Deine 900er sind nicht der Maßstab:tongue: Wie gesagt, ich habe nur einen oder 2 CC erlebt, wo das richtig funktionierte. Bei den anderen ist die immer hinter die Rückenlehne gerutscht...

Ja, genau bei 4 von 5 CC's der Fall...

Alle gleichzeitig???

Wahrscheinlich LIma bzw. der Regler. War dieser Wert während der Fahrt angezeigt?

Startpilot. dann weißt Du, ob die Zündung korrekt arbeitet, oder nicht.

Ich hatte auch die komplette Spritleitung leer (inkl. Tank). Da habe ich nichts "entlüftet". Das passiert von selber. Pumpe an Strom für ein paar Sekunden. Dann etwas Orgeln und schon sprang er an.

Damit könnte er sein Lenkrad reparieren...

Klar, wenn ein gewisser Mindestdruck nicht erreicht wird, funktioniert das ganze nicht mehr. Würde das Ruckeln am Ende der langen Fahrt erklären (Druck schon gering)... Hätte er lange gestanden würde ich auf einen hängenden Kolben im Mengenteiler tippen.

Bezweifle ich, dass das weiter rausschaut. Einfach den VK fragen, wie "lang" die Nabe ist. Wenn die länger ist, als dein Lenkrad (tief ist) ist, dann ja, Ich gehe aber nicht davon aus.

Das Teil ist aber kein Rücksteller. Der Rücksteller ist das Plastik-Kreissegment (für den Blinker) und hat keine Feder. Das ist der Hupenkontakt. Nur um mal hier die richtigen Bezeichnungen zu nehmen. Die Original Saab - Lenkräder haben keine verschraubte Nabe. Das war die Nabe immer Bestanteil des Lenkrades. Das Verlinkte Teil wurde dann auf das Lenkrad draufgesteckt, ist aber keine Nabe, nur ein Adapter für Blinkerrückstellung und Hupenkontakt. So konnte das gleiche Lenkrad für 900 und 9000 verwendet werden. Der 9000er hatte entsprechend einen anderen Adapter.

Das ist Bestandteil der Nabe.

Was ist nun kaputt? Hupe? Was meinst Du mit Lenkradrücksteller? Der Rücksteller vom Blinker?

Er meint mit Endspitzen rechts und links die Ausläufer der Radläufe. Das was Jogi beschreibt. Und die sind nicht tragend. Die zwei längs Holme Profile Träger wie auch immer man die benennen will sind natürlich tragend und stützend für einen Heck Aufprall

Keine tragende Funktion.

Nein, die Leitung führt vom APC Ventil in das Ansaugrohr...ist ein Ablassleitung...

Nein, Nur an der Luftzuführung muss das dicht sein

Das Loch wo der Nippel abgebrochen ist solltest Du so schnell es geht reparieren. Da zieht der sich so ungefilterte Luft rein. Bei einer straubigen Straße z.B. nicht so gesund...

Du willst wissen, wie man einen Luftfilter wechselt, bzw. wie man den Deckel des LF Kastens abmacht?

Der ist eingeclipst. Und ja, offiziell nicht mehr lieferbar... Glücklich die, die sich etwas hingelegt haben...

Dann kann er auch die Naht des Sitzpolsters aufschneiden.....

Geklebt. Kann man mit schmalem "Schaumgummi" Doppelklebestreifen machen.

Dann musst du mal in meine Gegend kommen hier fahren zwei regelmäßig rum. Demnächst 3