hansetroll

Bentley Bentayga... Sieht man hier in Hamburg schon recht häufig. Wird aber auch nach häufigem Sehen nicht schicker.

Der Song macht Lust auf das neue Album... Toller Künstler. Und mit Ninet Tayeb unterstützt ihn eine großartige Sängerin bei dem Album. Nicht zum ersten Mal...

Wer holt ihn sich? Kostenlos... Muss nur geholt werden.

Großartiges Treffen. Vielen Dank an die Organisatoren... Und die farbenfrohe Sonettüberraschung ist euch absolut gelungen. Daran konnte man sich gar nicht satt sehen.

Gestern auf der A20 überholte uns ein weinroter 902. Vermutlich ein Talladega. Auf meine Grußversuche habe ich leider keine Reaktion gesehen. Im weiteren Verlauf kam uns in Ahrensburg an der Aral Tankstelle ein 9-3 SC entgegen. Es sah wie ein Gruß aus... Die Tage zuvor habe ich einige 9-3 (alle Baureihen) und 9-5er in und um Rostock gesehen. Meistens ohne Gruß, da ich etwas weiter weg war. Jedoch grüßte am Freitag ein Rostocker 9-3 SC Fahrer kurz nachdem ich meinen Turbo X beim Rostocker Saab Zentrum abgeholt habe.

Zurück zum Thema... Gestern auf der A1 zwischen Lübeck und Hamburg... Fiat Uno Turbo. Fetzige Kiste... Hatte mein Onkel vor einigen Jahren mal.

Also das Rattern / Schlagen im Leerlauf könnte eventuell auch auf ein defektes Zweimassenschwungrad hindeuten?! Das erzeugt schon ziemlich fiese Geräusche. Bei getretener Kupplung verändert sich das Geräusch ebenso.

Ich bin dabei... Parke aber mit dem TX draußen.

Großartige Bilder... Sieht nach Spaß aus..

Tisch ist für heute Abend 19uhr auf den Namen Jannermann reserviert. Habe vorsichtshalber für 6 Leute reserviert. Falls also noch wer spontan vorbei kommt, ist Platz da.

Ich verstehe es jetzt auch so, dass es "nur" Blechschaden gab. Zum Glück. Viel mehr als den Restwert wirst du bei der eigenständigen Veräußerung wohl nicht raus kriegen denke ich. Daher würde ich das Angebot annehmen. Grundsätzlich sind weniger Kilometer mit gutem Blech immer besser. Ob Facelift oder Vorfacelift (außen /innen) ist dann der persönliche Geschmack. Sorry, aber was ist das für ein sinnloser Kommentar? Hilft dem TE nicht wirklich weiter oder?!

Oha... Gute Besserung

Schickes Teil... Mir gefallen die BBS Räder da drauf. Ich war schon immer ein Fan der Felgen. Kannst du noch was genaueres zum Fahrwerk erzählen? Allzeit guten Flug.

Fetzig... Sind wir schon mal vier bzw. 5 wenn Micha wieder mitkommt?! Wer hat noch nicht, wer will nochmal?

Wie sieht es aus mit dem nächsten Stammtisch am kommenden Dienstag?! Ich weiß zwar noch nicht, ob ich den Turbo X schon wieder zurück habe, aber ich hoffe ich darf auch mit dem kleinen Italiener kommen. Ich parke auch weit weg.

Klasse... Tolle Story. Glückwunsch..

Super... Freut mich, dass ich helfen konnte.

Versuche mal einfach die Sicherung, Sicherung 14 wenn mich nicht alles täuscht, für das Kombiinstrument zu ziehen und wieder einzusetzen nach ein paar Sekunden. Zündung einfach aus lassen. Das hat bei mir damals geholfen und dann hat sich das ganze neu kalibriert.

Glückwunsch, schicke Ranzkarre... Selten so einen guten Zustand bei einem 13 Jahre jungen Auto gesehen. Klasse... Auf in Richtung 500.000.

Das habe ich auch so eingestellt. Wie gesagt, bisher kam da kein Gemecker, da ich im Juni immer auf Sommerreifen zum Prüfdienst rollen kann.

Da bin ich ziemlich froh, dass ich mit meinem TX im Sommer zum TÜV muss. Ich würde dem ja was husten, wenn der so einen mistigen Aufkleber in Eigenregie anklebt.

Okay... Dann halt so. :biggrin:

Schönes Auto...

Bei der Schürze würde ich sagen, dass es sich um den Frontspoiler des Aero Kit für nen Steili handelt. So viel bin ich im Thema doch schon drin. Beim Rest dürfen sich andere melden. Edit: Ups, da waren andere schneller.

Zur Automatik kann ich relativ wenig sagen, da ich nen Schalter habe, aber ich meine, dass die recht unauffällig ist. Extreme Tuning Maßnahmen sind bei der Automatik wohl nicht ratsam, da die beim TX in Serie schon eher an der oberen Drehmomentgrenze für den Automaten arbeiten. Ich glaube auch, dass ein Schalter in den ersten zwei Gängen das volle Drehmoment nutzen darf. Ich glaube, dass beim Automatikgetriebe etwas Druck raus genommen wird. Mit der Hirsch Leistungssteigerung ist es wohl gerade noch im Rahmen, was das Drehmoment angeht. Die Steuerkette sollte man schon im Auge behalten. Genauso wie die Zündspulen. Mit den Spulen hatte ich bisher noch kein Problem. Aber die kamen bei mir letztes Jahr sowieso neu im Zuge des Motortausches wegen Steuerkettenriss. asdfDie Steuerkette meldet sich aber in den meisten Fällen mit deutlichem Rasseln. Die Zündspulen äußern sich grundsätzlich durch Ruckeln. Was die Haldex angeht sollte man auf regelmäßige Wartung (30.000km) achten, auch wenn Saab keine Wartung vorgesehen hatte. Ein Turbo X ist leider schon etwas spezieller. Sofern aber gute Pflege in den Wagen geflossen ist, kann man etwas beruhigter fliegen.