B20-Fan

Vor ca. 5 Jahren ist mir mal ein 79er oder 80er 900 turbo aus Bremen angeboten worden. Ein 5-Türer in Rot 06, mit schon deutlich runter gerockt, aber heute würde ich sagen noch machbar. Keine Ahnung ob der noch lebt.

Anderes Thema: Hier hat jemand einen Rekord an Laufleistung erziehlt:cool:: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=140674931&__lp=4&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxFirstRegistrationDate=1993-12-31&transmissions=MANUAL_GEAR&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=〈=de&pageNumber=1

In den Oldtimer Markt Sonderheften mit den Oldtimerpreisen ist immer ein mehrseitiger Artikel zur Bewertung nach Classic Data. Unter Note 1 steht:"Makelloser Zustand"..."Fahrzeug der absoluten Spitzenklasse. Wie neu (oder besser). Sehr selten!" Unter Note 2: "Guter Zustand, Original oder fachgerecht restauriert. Mängelfrei, aber mit leichten Gebrauchsspuren. Keine fehlenden oder zusätzlich montierten Teile (Ausnahme: Wenn es die StVZO verlangt)" Wobei laut Artiikel die Checkliste sich in 25 Rubriken unterteilt, die sich in weitere Unterpunkte aufteilt. Für jeden dieser Unterpunkte wird jeweils eine Note vergeben und dann aus allen Unterpunkten die Gesammtnote errechnet. Daher glaube ich auch, dass zumindest nach diesen Kriterien, höchstens eine Hand voll 900/I in Note 1 eingestuft würde. Aber wie ja schon gepostet wurde existieren leicht unterschiedliche Definitionen der Anbieiter hatte sicherheitshalber gar nicht erst geschrieben ob er sich überhaupt auf eine der gängigen Notendefinitionen bezieht.

Abgesehen von den Internationalen SaabClub Meetings ist der letzte 900 mit B-Motor schon ein paar Jahre her (war glaube ich mit 2-Vergaser Ausführung) Mein 900EMS schlummert jetzt auch schon 4 Jahre in einer Garage und wartet auf die Wiederauferstehung. Aber bevor ich den angehe brauche ich erstmal ein ausreichendes Polster auf dem Bankkonto. Und jetzt kommt auch noch ein berufsbedingter Umzug dazwischen:rolleyes: Aber wer sich auf einen frühen 900 einläßt, der sollte schon ungefähr wissen worauf er sich einläßt. Die, die in den letzten Jahren angeboten wurden hatten alle einen massiven Reparaturstau, und die theoretisch erziehlbaren Preise liegen noch unter denen der 16V. Da muss man schon etwas verrückt sein um sich das anzutun:cool:

Du meinst also die, die sich laut Video ungefähr so komfortabel anlegen lassen, wie die Ketten auf den Bundeswehrfahrzeugen vor 20 Jahren? Den Teil wo er den Wagen rangieren muss um die Segmentkette schließen zu können haben sie im Video sicherheitshalber weggelassen.

Wie ich bereits im ersten Posting zu diesem Thema schrieb, brauche ich zur Zeit eigentlich nicht noch einen Saab:cool: Am 31.12.2010 bekam ich die erste PN. Zufälligerweise hatte ich an diesem Tag auch noch anderes im Kopf als sofort auf die PN zu antworten. Am 01.01.2011 kam dann die zweite PN, die im Tonfall diesem Posting entspricht: Danach war das Interesse doch deutlich abgekühlt. Außerdem entspreche ich ja ohnehin nicht dem gewünschten Käuferkreis:cool:: Wie im Profil deutlich zu lesen lebe ich zur Zeit in Bremerhaven, da ist nichts mal eben mit "kommen-sehen-kaufen" Erinnert mich irgendwie an das Verhalten eines Herrn aus Bramel bei Bremerhaven:rolleyes:

Muß die ggf. vorhandene Mittelkonsole nur bei den älteren Modellen raus oder gilt das auch für die späten900/I?

Der Verkäufer hatte die beiden Zusatzinstrumente schon mal eingestellt. Das Angebot hätte an Weihnachten geendet. 2 Tage vor Ende standen beide Instrumente noch unter 20 Euro. Das Angebot wurde gestrichen und dann wieder neu eingestellt. Keine Ahnung was der Verkäufer als Grund bei eBay angegeben hat. Außer dem neuen Datum konnte ich keinen Unterschied bei den Angeboten feststellen. Da drängt sich mir der Verdacht auf, dass hier die Notbremse gezogen wurde, damit er einen besseren Preis bekommt:mad:

Zusatzinstrumente einzeln verkaufen bringt noch mehr Profit und das sogar ohne Geber: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280608106615&ssPageName=ADME:B:EOIBUAA:DE:1123

Ich hoffe nicht:biggrin: Wenn es tatsächlich seiner ist, dann hat der Wagen wohl doch einen Pferdefuß, sonst hätte er ja auf meine Frage antworten können, oder zumindest per PN nähere Inforationen anbieten können. Es wäre schon ein sehr schlechtes Zeichen, wenn er stattdessen das Angebot in einem anderen Fred nochmals postet:cool:

Aber kein B202! PS: klaus war schneller aber eigentlich im falschen Fred:rolleyes:

Eigentlich kann ich zur Zeit einen weiteren Saab gar nicht brauchen, aber ist hier jemand aus Ulm oder Umgebung der Lust hat sich ein eBay Angebot anzusehen? http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170584885528&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT Es juckt schon wieder in den Fingern:eek:

Da ich keine Ahnung habe welches MY lennard fährt, hier noch der Hinweis, dass bei frühen 900/I die Sitzfläche der Rückbank mit einem Ziehknopf (oder wie man so was auch immer nennt) am Unterbau der Rückbank, auf der Fahrerseite, entriegelt werden muß. Dafür habe ich bei dieser Version noch nie eine Schlaufe zum Hochziehen der Sitzfläche entdecken können.

Scheint eine gespaltene Persönlichkeit zu sein:biggrin: Auch die Anzahl der Saab, die er zwischen 2003 und 2010 besessen hat ist rekordverächtig! Aber wie man es schaft sich am 21.10.10 zu registrieren, aber schon am 06.10.03 einen thread zu eröffnen:eek: Wow:cool:

Hallo gerald, hast Du in der nächsten Zeit was in der Nähe von Turin vor? http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bihrshpims1o

@[mention=39]gerald[/mention]: wenn Du von einem gleichwertigen Ersatz redest, dann hast Du ja schon wieder ein Sammlerstück, das Dir zu schade zum "verbrauchen" ist:biggrin: Wenn 9k mit B202, dann suchst Du wahrscheinlich einen Turbo, und da gibt es wirklich wenige gute am Markt.[url=http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vsvqehszf3tz][/url] Der hier http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vsvqehszf3tz ist für Dich zu weit weg:mad: Der hier könnte auch interessant sein, aber wie aufwendig das mit der Zulassung eines 9k B202 LPT in Ö oder D wäre kann ich Dir auch nicht sagen: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vs2pbbk2azn1

Ist nur zur deutlichen Kontrastierung gegen "Rostrot"

Bei den Stückzahlen, die der VW-Konzern auf den einzelnen Märkten absetzt, und da VW die Motorenproduktion an mehreren Standort durchführt, macht es für sie auch mehr Sinn unterschiedlich ausgestattete Motoren für verschiedene Märkte zu produzieren. Bei den Stückzahlen, die Saab verkauft hat, ist die Wahrscheinlichkeit, dass alle Motoren E10 vertragen, wenn es für einen Absatzmarkt erforderlich war, deutlich höher.

Ist es jetzt einem Mod zu bunt geworden? Und ich hab mich schon länger gewundert, warum dieser Fred im "falschen" Forum bleibt:biggrin: Ich finde hier passt er besser

Irgendwie schaffe ich es nicht den Fred als gültigen Link einzufügen, warum auch immer. Ist ein alter Fred von mir im 99,90,900I Forum mit dem Titel "EMS-Felgen auf 900" Dabei meine ich vorallem Post #5 von GiPi

Hier noch ein passender Fred zu der Frage mit den Felgen: http://www.saab-cars.de/99-90-900-i/27932-ems-felgen-auf-900-a.html Alte Felgen auf neue Nabe funktioniert gar nicht, andersrum habe ich noch nie probiert (so alt sind meine Saab nicht)

Neben den Benzinschläuchen stören wohl vor Allem mögliche Ablagerungen im Kraftstoffsystem. Nach dem was ich in der letzten Zeit über E10 in der Oldtimerpresse gelesen habe, kann es besonders bei Standzeiten ( z. B. CV im Winter zu Korrosionsschäden, bzw. Bildung von Ablagerungen in Tank und Einspritzanlagen kommen. Bei längeren Standzeiten wird die Verwendung von Benzinstabilisatoren empfohlen.

Wieder mal eine Wundertüte bei eBay: http://cgi.ebay.de/Saab-9000-CC-EZ-6-89-/200553469356?pt=Automobile&hash=item2eb1eb15ac Wenn man sich weiter unten in der Artikelbeschreibung durchliest was unter der Überschrift "Und nun für geduldige Leser etwas mehr über das Auto:" steht, dann bekommt man einen Eindruck was Wartungsstau heißt:biggrin:

Das ist der momentan bekannte Stand: http://www.saab-cars.de/technik-allgemein/46025-ottokraftstoff-e10.html Ob sich diese Aussage allerdings tatsächlich auch auf die Autos der Vor-GM Zeit bezieht habe ich auch noch nicht herausgefunden.

Hier gibt es eine ganze Reihe, auch seltener Teile für 95/96. Z. B. solex Vergaser für GT-850 Sport! Allerdings an die Versandkosten denken http://motors.shop.ebay.com/chiplamb/m.html