B20-Fan

Bei dem gleichen Händler im Angebot: http://zoek.autotrader.nl/dslnl/cars_advert?id=3433777&did=1000096&sort=18&respp=10&searchform=0&stock_count=50&locale=dslnl.cars.1&stylecss=http://www.autoland-meppel.nl/css/1000096.css# Zwar kein Baujahr angegeben und etwas gewöhnungsbedürftige:biggrin: Innenausstattung, aber " Vermogen 165 pk" . Ich kann zwar kein Holländisch aber ich vermute, das soll die Leistung in PS sein, und die Angabe beim turbo 16s CV ist die gleiche. Könnte also ein Steilschnauzer FPT mit Kat sein. Ich habe nur keinen Platz mehr für einen vierten Saab:mad:

Leider hat der Autor den Saab turbo mit sämmtlichen 900/I turbo Modellen in einen Topf geworfen:frown: Zum Thema Ersatzteile: "Technische Ersatzteile wie Turbolader, Bremsen und Fahrwerksteile sind probelmlos lieferbar" Bei den "Problemzonen" werden AWT, Getriebe und ET für den B20 Motor nicht erwähnt. Ansonsten recht launig besprochen. Die Bilder stammen vermutl. von dem '79er 99 Turbo, der vor ca. 2 Jahren bei Heuschmid angeboten wurde. Nicht ganz original, und dafür dann zu teuer:biggrin:

Sowohl mein Saab turbo ( MY 78) als auch der 900 EMS haben auch den Öffnungshebel oben. Hat da jemand mal rostige Türen ausgetauscht?

Ob das was mit dem sozialen Hintergrund zu tun hat? Vor 25 Jahren, während einer Abifahrt, haben einige Mitschüler teils aus begütertem Elternhaus auch Bettgestelle aus Metall in einen Innenhof geworfen. Die haben sicherlich auch nicht vorher nachgesehen ob da jemand steht:mad:

900 Turbo von 1980 Leider nur kaum verwertbare Bilder, und für mich fast 900 km Luftlinie entfernt. Aber wenn die Beschreibung halbwegs stimmt, dann sicherlich interessantes Objekt für Nostalgiker http://cgi.ebay.de/Saab-Turbo-steht-seit-5-Jahren-in-Garage_W0QQitemZ120421256640QQcmdZViewItemQQptZAutomobile?hash=item120421256640&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318|301%3A0|293%3A1|294%3A50

Gibt aber auch praktische Unterschiede was die Ersatzteilsituation betrifft. Die älteren Turbolader (bis '86) haben keine Wasserkühlung, d.h. an den entsprechenden Rumfmotoren fehlen die Anschlüsse, dafür gibt es wohl Nachrüstsets. Wenn Du also einen alten Lader anschließen willst, mußt Du am "neuen" Motor wohl die Anschlüsse verschließen oder Dir doch einen neuen Lader holen. Die Ölversorgung der Nockenwellen läuft im alten Zylinderkopf über extra Leitungen, die mit T- und Winkelstücken zusammengesteckt werden. Manche dieser Winkelstücke sind wohl nicht mehr lieferbar, zerbröseln aber, wenn mann nicht sehr vorsichtig damit umgeht:frown: In der Hinsicht wäre der "neue" Zylinderkopf also schrauberfreundlicher:biggrin:

Und dann gibt es da noch die Modelle vor MY81, die andere Heckklappe, andere Türen und einen anderen Motor hatten (allerdings mit gleicher Leistungsangabe wie bei den B201), und noch ein paar kleineren Abweichungen von den späteren ( H-Motor) Modelllen. Stehen auf Grund ihrer Seltenheit hier wohl kaum zur Debatte, sind inzwischen aber teilweise schon H-Kennzeichen tauglich.

Käfer 1300 DS Super5 Käfer 1302 Audi 80 L (1. Serie) 2 CV Saab 900 EMS Lancia Y10 1,3 GT Seat Toledo TDI Renault Megan Coach dti BMW 118i dazu seit 7 Jahren mein 900 Gli

Vielleicht auch von der Benzinpumpe?

Biltema ist eine Ladenkette in Schweden, schau mal auf das persönliche Profil von Bolmen:biggrin:

Nein, nicht das Schlimmste was diesen Leuten passieren kann, sondern das Schlimmste was dem Saab passieren kann:viking:

In Chemnitz wirst Du wohl eher selten vor die Frage gestellt, ob Du einen 900/I Fahrer grüßen sollst:biggrin: Wenn ich dort war ist mir glaube ich bisher ein einziges Mal einer begegnet (da war ich aber ohne Saab, daher auch nicht gegrüßt) Wenigstens weiß ich jetzt wenigstens, warum ich mir in Zukunft die Veruche sparen kann die Fahrer neuer Saab Modelle zu grüßen:biggrin:

Gerade in der Bucht gefunden: http://cgi.ebay.de/Saab-99-and-early-900-water-pump-repair-kit_W0QQitemZ300313735752QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item300313735752&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2|65%3A10|39%3A1|240%3A1318|301%3A1|293%3A1|294%3A50 Scheint aber nicht ganz vollständig zu sein

Und Fahrprobleme dank der alptraumhaften Bodenfreiheit:biggrin: Zumindest hier in Bremerhaven wäre so ein Auto nur auf den wenigsten öffentlichen Strassen zu fahren, ohne dauernd aufzusetzen

Auch wenn das Zitat von 2004 stammt, stimmt es weitgehend bis heute! Nur grüssen heutemehr 9000er Fahrer Aber mit Sapel-fahrern gibt es meist nicht einmal Blickkontakt:frown: Liegt das daran, dass viele Sapel-fahrer Saab aus der vor GM-Zeit nicht anerkennen (bzw. erkennen)

Auch so kann man die Reste vom Schlachten eines Saab auch bezeichnen: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SAAB-Classic-900-Sunroof-Rear-Sag-Repair-Parts-3417_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ66Q3a2Q7c65Q3a10Q7c39Q3a1Q7c240Q3a1318Q7c301Q3a0Q7c293Q3a1Q7c294Q3a50QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem310140412527QQitemZ310140412527QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

Dann hat die Jetronic die Stehzeit wohl halbwegs unbeschadet überstanden. Gratuliere! Und weiterhin viele solche Erfolgserlebnisse!

Er schreibt auch nur, dass 11T km auf der Anzeige stehen; wenn mich meine (Rest-) Frantösischkenntnisse nicht täuschen steht nirgendwo, dass er auch wirklich nur 11T km Gesammtlaufleistung hat. Mir wäre ein Gebrauchtwagen mit frisch nachgefärbten Reifenflanken eigentlich immer eher suspekt. Aber die Geschmäcker sind halt verschieden:cool:

und der hat sogar Papiere:biggrin:

Interessant, daß autoscout24.ch in solchen Fällen gleich eine Alternativliste zeigt. In D kommt glaube ich nur eine Meldung, daß das Angebot nicht gefunden wurde:confused:

Nur das Kennzeichen hat sich etwas geändert. den Verkäufer habe ich mir nicht gemerkt.

Hat wieder mal viel Spaß gemacht, schön entspannt die ganze Sache:cool: Niels neuen Whale-Tail hat Kevin ja schon gepostet:biggrin:

Wusste nicht zu welchem Fred das besser passt. Gefunden beim Stöbern in den Adressen im "Import aus USA& Umrüstung: http://www.saab99ems.com/ Gab es so nie in Deutschland, ob er dann so einfach anzumelden wäre? Preis ist auch stolz, wäre dann aber wohl einmalig in D

Mal wieder ein 900 EMS zu verkaufen! Leider fehlen auch wieder Bilder von fast allen Problemzonen:frown:

Etwas off topic aber noch der am Besten passende Fred: Hat schon jemand den Artikel über die TR 1 in der neuen OM gelesen? Da soll sich noch jemand hier über nichtssagende Artikel über den 900/I beschweren:mad: PS: so sieht meine aus: